[問題] 跑道維修與登機時間修改
剛才看完各位對於跑道的討論
我有一個疑問想要詢問
就是對乘客來說，
與其在飛機座位上動彈不得一個小時
還不如說在GATE上待一個小時
與其在GATE上待一個小時
還不如在免稅店咖啡廳多逛一個小時
那麼
姑且不論抵達的飛機比較沒有選擇權
有沒有一個機制是可以按照數據分析或當下飛機起降流量
動態調整登機時間的呢?
目前登機時間會延誤
主因應該還是前航班抵達後延誤，之後所需的整備時間
有沒有可能根據跑道的流量跟起飛順序預估時間
動態調整並宣布登機時間，以減少乘客在飛機內空等的時間呢?
這樣對客機本身的耗損也有幫助吧
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「我從高中時代就沒有看到蘿莉不推倒的經驗，
如果有，那一定是御姐，但卻被判定是蘿莉。」
http://hsuans.blogspot.com/
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後續都還有航班，如果不讓你上去就是塞在登機室，
或是繼續往外溢，有可能嗎？
而且報名排隊正常是登機完才能報隊的，妳人沒齊等
到明天都抽不了號碼排
機上有小孩扛不住的QQ
後推了 落地的飛機才有停機坪
因為跑道延誤降落的飛機的話也沒有滿停機坪也不一定
登完機才能要求後退開始排隊啊，你不登機怎麼排順序
沒登機完要不了號碼牌喔
我知道這是SOP 所以我的問題是若航班可以調整登機時間 對於旅客跟航空公司來說都會比較好? 至於登機完成的時間應該也可以用預估的。 而不是說所有的航班同一時間登機完成然後全部大象走路這樣 沒什麼意義吧
※ 編輯: hsuans (118.167.190.134 臺灣), 03/04/2024 13:18:58機場沒有無限個登機室可以塞
立場不同啊,你理所當然認為乘客感受最重要,但桃園機場不這
了解。
麼認為,而航管可用的資源（gate數目、滑行道的數目和長度
）也就那麼多,超過限度用騙的也要把航機騙後推><
登機艙門就是排好的....
以資源來說 飛機push back以後的能源消耗也是很大的。 也不怎麼節能減碳。 而且在跑道上waiting的時間是不是也算在機組人員的工作時數內?
※ 編輯: hsuans (118.167.190.134 臺灣), 03/04/2024 13:23:07機組工時在事前準備就開始計算了吧
你有一個很錯誤的前提假設,就是桃機公務員以國家最大利益
在決策、做事情（並不是！）
地勤人員怎麼安排？維修人員怎麼安排？都是按照表訂執行
的。你飛機不走，所有人都釘在那邊，後面的飛機怎麼辦
這些傢伙發現他們只要籠絡記者發個公關報導就搞定
先不管行政機關的處理方式之類的話 假設你是民營機場的管理者，然後手上有這些大數據可用。 是不是可以根據大數據作調整? 甚至登機門的部分也可以根據定期航班的規劃排出最佳解。 (某種部分這也滿像下棋的) 先不論本位主義跟行政效率 以技術來說是不是有調整的空間呢?
※ 編輯: hsuans (118.167.190.134 臺灣), 03/04/2024 13:35:01之所以要所有人都登機後才能排起飛順序有個更大的問題
你沒考慮到，因為會有旅客失蹤
逛街逛到迷魂的 睡死了的，如果先排起飛順序在登機之找
不到人怎麼辦？你拉行李也要時間
做得到呀,就國外機場常見的A-CDM ,精準控制離場到場時間,
但馬上又會回到公務員的見識能力態度問題.
其實公告早就發了...
航空公司如果也願意幫忙配合減班就不會有這麼多delay
(最好情況是維修這幾天航班全部取消,乘客不會delay,然
後也能修跑道)
不要太相信你的乘客 他們總是會暫時消失
噓那個公告講早就發了的人 你10天前才發公告 你機票
這10天才賣的嗎 桃園機場在這件事情完全沒有甩鍋的
餘地
然後他發新聞稿說有統整各方意見 隔壁某個部會聽說
有把簽到當同意的作法 這裡是不是也照辦呢 呵呵
統整並沒有說會採納
公告發出了 請問機場管理單位的應變措施是什麼？任由班機
被迫取消/旅客自生自滅/相關產業大亂？
底層公務員八成都是能混就混 能拖就拖的心態 頂層
公務員也是一樣 只是多個油水能撈就撈的好處
公務員那一點薪水，要啥多好的服務，只能請得起猴子~
護航只能跳針有公告真可笑 也是知道機場無能沒做事嗎XD
協調會一個月前就開了，公告兩個星期前就發了。你航空公司
就巴結一點自己減班或取消，你旅客也有自覺一點自己改行程
改旅館改會議時間喔，造成你們的麻煩都跟我沒關係喔。
這是什麼心態呀？真的是又丟臉又笑死人耶。
選對的人，走塞的路
好奇一個月前協調會當時有確定時間嗎？還是會議上“統整
”各方意見然後2週前才通知
機場的鍋推給航司承擔，大概這樣
如果因此導致不便險出險，保險公司會不會修改精算公式
導致未來投保不便險的費用變高，變成全民雖小
歲修時間幾個月前就能確定了吧，怎麼會兩週前講
一定是登機完成才能排隊啦
護航公告早發了然後航空公司沒減班的真的很好笑。誰要
減班，票半年前就賣了你取消班次讓航司把臉給旅客洗嗎
？就算調整時間你桃機只剩一條跑道怎麼給時間帶？你減
班有出來幫航司喬嗎？不然憑什麼A家減B家不減，公平嗎
？然後減班的被客人洗臉，B家照飛？
對欸桃園只有國際線 旅客不見未登機要拉行李
國內線的話就不用拉了 美國國內一堆行李沒跟人跑的
會講機場有人情味的垃圾官員，你奢望牠會做啥事？
爆
Re: [分享] 星宇航空JX742 11/4曼谷飛台北 無法飛決定回篇文 如果有違反板規再麻煩告知刪文 現在凌晨兩點 總算是抵達機場上了車 在我們在飛機上被關了差不多三小時左右 （登機起算 約五點半關艙） 機組員告知飛機重新加油（但完全沒有說什麼時候要起飛） 加油完畢沒有多久 通知大家加油完畢。此時我去了廁所 後來空服敲門說準備要起飛![Re: [分享] 星宇航空JX742 11/4曼谷飛台北 無法飛](https://i.imgur.com/zDmGJYYb.jpg "Re: [分享] 星宇航空JX742 11/4曼谷飛台北 無法飛")
爆
[分享] 星宇航空JX742 11/4曼谷飛台北 無法飛目前我在飛機上 不能下機 今天原訂14:50的飛機 在check in 告知delay Boarding pass 上面預計登機時間在18:10 後來提前到17:00 完全沒有地勤巡場 旅客在曼谷機場跑趕飛機![[分享] 星宇航空JX742 11/4曼谷飛台北 無法飛](https://i.imgur.com/0nqJfB7b.jpg "[分享] 星宇航空JX742 11/4曼谷飛台北 無法飛")
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