[分享] 越南航空 VN657 SGN-SIN 越航A321經濟艙
2024年底飛行記錄文章連載第四發。這是兩年前聖誕節胡志明市快閃行的回程飛行記錄。不知不覺經過這次已經是我們第六次搭乘越南航空的A321客機,這次還搭上了八年前搭過的同一架飛機。
請欣賞圖文並茂網誌版:
https://tn92.pixnet.net/blog/post/357469431
----- 以下為PTT純文字簡短版本 -----
2022年12月底,我們於聖誕節長週末進行了一趟越南快閃行。來回胡志明市都搭乘越南航空的A321班機,這趟回程的行程將是Kellie跟我的第六趟越南航空班機,在搭了五架不同的越南航空A321客機後,終於在第六次重複搭上了之前已經坐過的飛機了。這次執飛VN657載我們從胡志明市飛回新加坡的VN-A609,我們在八年前的12月也搭過了一趟,當時乘坐的是由胡志明市飛往桃園機場的VN570。能夠在八年後從同一座機場再度登入同一架飛機其實也是種緣分,對吧?
『Vietnam Airlines 越南航空 VN657』
註冊編號:VN-A609
機型:A321-200
出發地:越南胡志明市新山一國際機場 (SGN)
目的地:新加坡樟宜國際機場 (SIN)
日期:2023年12月26日(星期一)
預定出發/抵達時間:1615h (UTC+07:00) to 1925h (UTC+08:00)
實際出發/抵達時間:1615h (UTC+07:00) to 1921h (UTC+08:00)
預定旅程時間:02小時10分
實際旅程時間:02小時06分
飛行航程距離:675 miles / 1,086 km
艙等:經濟艙 Economy Class
座位:37A (靠窗)
【報到】
在越南胡志明市短暫停留三天後,很快就來到了該回家的時候。
我們這次旅程共九個人一起出行,當中包括我們在內的七個人回程同樣也是搭越南航空的班機,而另外兩位則搭乘差不多時段的新航班機。胡志明市機場的報到大廳分為12區,以英文字母A到L一字排開。
當天搭乘下午時段回新加坡的班機,機場裡人潮不多。越南航空經濟艙的報到櫃檯沒有隊伍,看起來下午這個時候並不是尖峰時段。除了五個普通的經濟艙櫃檯,另外也有個網路報到的專屬櫃檯。
越南航空的東南亞航線經濟艙托運行李上限每人一件23kg,我跟老婆兩個人只用了16.7kg的額度。
雖然沒有排隊,但因為我們總共七個人,所以地勤人員還是花了一點時間才把我們每個人的登機證都印出來。
【管制區】
當天下午的新山一機場人不多,我們排隊通過移民官僅花了一點時間。
這座機場的面積不大,通關後在管制區裡沒什麼好逛的,所以我們整群人最後還是決定到美食廣場買東西吃,畢竟當天到機場前只吃了早餐。新山一機場管制區裡的美食廣場位在三樓,座位區緊鄰航廈的落地窗,可以邊吃邊喝邊看飛機。
美食廣場的飲食選項不少,但以越南的物價而言價位都很貴。在這裡,每個攤位都以美金標價。選項有越南河粉、越南法式麵包 (Bánh Mì)、炒飯、炒麵、日式餐點等等。
此外也有個咖啡攤位跟酒吧。我們出發當天下午,酒吧裡完全沒有客人。
美食廣場旁也有航班資訊板,方便用餐的旅客查看他們班機的登機門與出發時間等資訊。
登機證上的登機時間為3.25pm也就是表訂出發時間前五十分鐘。但胡志明市機場並不大,所以我們在3.25pm過後才慢慢走過去。
【登機】
果然,來到登機門時,登機作業還沒開始。跟我們同班機的旅客都還坐在候機室裡等候登機。
上一趟飛行從新加坡樟宜機場第四航廈出發,沒有拍到一張好的越南航空A321照片,這趟飛行來到他們主場,當然就要拍個夠啦~
當天執飛VN657載我們回新加坡的是VN-A609,當時機齡約7年10個月。是我們在2014年12月9日後第二次搭上這架飛機。
新山一機場管制區裡不知道是不是在每個候機室裡都還設有販賣紀念品的商店。如果是的話,不知道到底經濟效益高不高,畢竟候機室裡的人潮有限。
比如這間店,雖然賣的東西不少,但可能因為價錢不夠具有競爭力,當天等候登機時基本上沒看到什麼人過來買東西。
當天的VN657於3.50pm才終於開始登機。
經過商務艙,再來到我們的座位後,時間已經來到了4.01pm。
在與去程班機同樣沒有個人電視螢幕的情況下,我們就只能盯著餐桌上的廣告發呆。但至少這也比前一趟編號VN-A363的客機好一點,因為那架飛機裡的餐桌連廣告都沒有。
不久後,空服員就照例來給每位旅客發濕紙巾。
【滑行、起飛】
本來以為登機時間延後25分鐘會直接造成班機延誤,但VN657當天還是超級準時的在表訂出發時間4.15pm整開始後推、4.22pm開始滑行、然後在4.31pm就起飛了。
還記得我們另外兩位搭乘新航回新加坡的朋友們嗎?他們搭的SQ183同樣也於表訂時間4.15pm準時出發,跟在我們後面起飛回新加坡。
他們搭乘的是新航編號9V-SMM的A350-900,這架客機於2017年5月加入新航機隊,當時機齡約5年7個月。
我們的A321則跟在一架越捷航空的A321neo (編號VN-A694) 後面起飛。
【巡航過程】
當天VN657班機上,機長很快地在起飛後不到五分鐘就關掉了安全帶燈號。(下圖中可以看到離我們最近的電視螢幕似乎卡住了,不知道會不會全程都卡在這個位置?)
這趟班機上讓我有點小驚喜的是椅袋裡有機上雜誌!
本來在去程班機的記錄裡還寫到「可惜越南航空在疫情後也取消了機上雜誌,只剩下安全資訊卡與免稅商品目錄」,但沒想到其實他們並沒有因為要節省成本就把雜誌取消。這樣至少無聊的時候可以翻雜誌打發時間
差不多要離開越南領空了。
再一次用餐前,先站起來逛一逛機艙。
前一趟班機上沒有到洗手間來拍照記錄,這次回程就補一下照片吧。A321機上洗手間都大同小異,就話不多說直接上照片。
可以看得出越南航空的飛機清潔度與整體保養程度都很不錯。另外提一下,我偶然發現他們洗手間裡提供的紙巾還有印上越南航空的蓮花標誌。
回到位子上,餐點還沒送到我們這一排,我就把電腦拿出來處理一點事。越南航空A321機上經濟艙的餐桌面積很不錯,要辦公其實空間並不會太窄,桌子也很穩。
VN657班機上的機艙共用螢幕就沒有像去程那樣播一些不太看得懂的電視節目,而是輪播班機資訊與飛行地圖,太好了~
有了飛行地圖至少看著這張照片的時候就知道我們當時大約的位置。
【餐飲服務】
在位子上耐心等候了多一會兒,終於要拿到餐點了!
上餐咯!會不會覺得這很不像去程班機上的越南航空餐點啊?是的你並沒有看錯,這不是越南航空的餐點啦,是我們另外兩位朋友在新航班機上的餐點。
來看真正的越南航空飛機餐。你們覺得哪個看起來比較豐盛呢?
當天VN657班機上主餐選項有「馬鈴薯+魚」與「牛肉飯」,但魚的選項輪到我們時已經發完。
回程的餐點味道上比較沒有去程的好,但也有可能是因為我們在機場已經吃得很飽了。雖然越南航空的餐點看起來較為豐盛,但當天比較起來應該是新航的飛機餐在口味上略贏一些。
當天吃得太飽所以就沒有再點太多杯飲料,僅跟空服員拿了一杯柳橙汁。
其實回想起來,在這班機上就算要喝熱茶、咖啡應該也是沒辦法。因為整個餐飲服務進行的過程,飛機都在亂流中度過,Kellie吃了一半還覺得想吐結果根本吃不下。
【降落】
(UTC+08:00)
從胡志明市飛回新加坡算是個很短程的航線,飛行距離大約只比「桃園~馬尼拉」航線短80km左右。
吃個個飛機餐、喝杯飲料、在亂流中發呆一下子,很快地空服員就開始來回巡客艙進行降落前準備作業。
7.05pm Final Approach
7.21pm,降落於新加坡樟宜機場,總飛行時間1小時38分鐘。
【入境新加坡】
7.32pm,抵達位於第四航廈的停機坪。機上旅客們一樣在安全帶燈號尚未熄滅時就迫不及待站起來拿行李,實在是不太好的習慣。
其實如果座位位於機艙後段的話,急著站起來等候從行李櫃拿行李並不會加快多少時間,倒不如有耐性地坐在位子上等。
7.40pm,終於輪到我們下飛機了~
當時是聖誕節週末,機上也有聖誕節的佈置。
當天VN657的停機坪是G5,距離入境移民官與海關很靠近,下飛機後右轉走幾步路就到證照查驗區了。
這座航廈跟樟宜機場其他三座航廈最大的不同就是出入境的管制區是分開的。如果需要轉乘其他從第四航廈出發的班機,也需要往入境證照查驗區的方向走,然後在經過中央安檢後才可以回到出境管制區。如果要轉搭的航空公司是從其他三座航廈出發的話,則需要跟著「T1, T2, T3」的指標走,接著搭乘路程約20+分鐘的航廈間接駁巴士,才能到達第一或第三航廈。
第四航廈的入境流程因為設有非常多自助通關通道,所以通關效率通常都非常高。無論什麼國籍入境新加坡應該都不需要花超過五分鐘的時間。
【越南航空 VN657 SGN-SIN 經濟艙】
> 出發地機場
★★★½
胡志明市新山一機場面積不大,但是個蠻乾淨的機場。報到、通關效率都不錯,唯一小缺點就是機場裡的食物價格有點太貴了。
> 報到流程
★★★★★
報到效率高,服務水平也很好!雖然在主場但排隊等候報到的時間非常短
> 貴賓室體驗
跟去程一樣,這趟沒有可以使用的貴賓室。
> 機艙舒適度
★★★½
這是第六次搭乘越南航空A321客機,評分就保持跟去程一樣吧~
> 娛樂系統
★★
這趟飛行跟去程不一樣的有兩點:(1) 機艙內的共用電視不再播無聲影片,而是全程播放飛行地圖、(2) 椅袋內多了一本機上雜誌。雖然兩樣都不算是娛樂系統,但還是比去程時好一些,所以評分方面就稍有進步啦。
> 餐飲服務
★★★
回程餐點比去程遜色些,而且也沒得選。
> 整體服務
★★★½
服務方面保持跟去程一樣的評分。
> 準點率
★★★★★
出發與抵達都準點。
> 目的地機場
★★★★½
樟宜機場第四航廈的入境體驗跟出境一樣棒,我們入境後還有公車可以直達我們家附近的站牌
總評分:30.0/40.0 (75.0%)
撰文日期:2024.07.28
取材日期:2022.12.26
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