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大家聖誕節快樂～ 從今天到12/31我會一路連載幾篇飛行記錄文章。來慶祝即將來到尾聲的2024年。今年非常忙碌，終於搬好家、工作也穩定，終於可以抽出時間再開始寫飛行記錄！ 這篇文章為2022年的飛行記錄文，是疫情時我們在2.5年後的第一趟出國旅程。 請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字簡短版本 -----

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這個系列文章與影片主要記錄疫情期間的樟宜機場第四航廈。2021年12月我們在機場紮營過夜、參加聖誕嘉年華，並在一年後 (2022年9月) 記錄航廈重新開始辦理客運服務前幾天的情況。 因為疫情，全球的航空與旅遊業停擺了好幾年，機場與航空公司也都為了生存下去絞盡腦汁，熬過最艱難的一段日子。我們不希望未來再有這樣的經驗，但希望這個系列能記錄下當時的細節，然我們在疫情後更懂得珍惜能夠自由自在飛行、旅行的日子。 請欣賞圖文並茂網誌版： [YouTube] 在機場管制區Glamping露營?

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這篇文章為多年前的飛行記錄文，是我畢業旅行時的其中一趟飛行經驗，並也是我的英國航空初體驗。 請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字版本 ----- 歡迎來到畢旅系列第七集！ 這篇文章裡，我們換個方向，開始往南半球飛。這次搭乘的英國航空是我沒搭過的航空公司，所以可以算是在畢業旅行裡我比較期待的一班機！

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時隔兩年，終於又可以出國了。先飛到了鄰近的馬來西亞，短短的度過了一個週末。接下來幾個月還會有其他行程，真的非常期待！這次的文章跟影片先跟各位分享這趟旅程去程的捷星亞洲飛行經驗。 【影片版】 【網誌版】 ----- 以下為PTT純文字簡短版 ----- 因為疫情，我們經過了超長的時間不能飛。2022年4月，新加坡政府終於宣佈重新開放邊境。我們也在第一時間規劃了出國旅程，並終於又在2022年5月搭上飛機，飛往吉隆坡！睽違兩年多的時間，在這篇文章裡就跟著我們一起再度踏進樟宜機場一起搭飛機出國吧！

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大家好！許久未po文，這次分享畢業旅行的第六趟飛行記錄。請欣賞～ 請欣賞圖文並茂網誌版： 話說，新加坡最近已經幾乎完全開放邊境了，漸漸邁向疫情常態的生活。這也意味著我們可以出國了。四月初一聽到消息，我們馬上就用哩程訂了一張四月底的新航商務艙來回票... 殊不知，4/24當天我確診了！ 很慶幸這個時候疫情已經常態化，我在家隔離了七天後就「出關」了。確診的前三天左右非常不舒服，就像是很嚴重的發燒、感冒。但第三天開始，症狀快速好轉，第五天的時候其實就已經好很多、很多了。由此可見，打了疫苗真的幫助很大。目前我也已經痊癒了～ 因為取消了四月底的旅程，我們不太甘願，因此馬上又訂了兩週後飛吉隆坡的週末快閃之旅～ 敬請期待到時候的飛行記錄與遊記！

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畢業旅行系列就先po五篇文章，接下來會再接再厲繼續「交作業」，希望進度趕上的時候我們大家也都能搭飛機出國了。新年要到了，大家好好照顧自己！ 這篇繼續來回顧已經走入歷史的港龍航空飛行體驗，搭乘的是A330-300客機。 請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字版本 -----

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請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字版本 ----- 畢業旅行系列來到第四集，我跟朋友結束了四天三夜香港自由行以後，下一站準備前往高雄。我們倆都是新加坡人，雖然我母親住在高雄，但我其實也沒有好好的在高雄玩過，所以這次就跟朋友一起趁畢業旅行來去把高雄好好的玩一玩吧。從香港往高雄的班機是這趟國泰/港龍來回機票中的第二班機，將搭乘的是港龍航空由A320客機執飛的KA454班機。這次是我的第一次，也是唯一一次，搭乘港龍航空的A320客機。在港龍航空已經走入歷史的現在，就跟我一起來回憶當時搭港龍A320的經驗吧。 這個畢業旅行的系列裡，我會分享34趟航班，20座機場，11家不同的航空公司的飛行記錄。還沒有看系列序文的話，請點此前往：

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請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字版本 ----- 這個畢業旅行的系列裡，我會分享34趟航班，20座機場，11家不同的航空公司的飛行記錄。還沒有看系列序文的話，請點此前往：

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請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字版本 ----- 這個系列裡，我會分享34趟航班，20座機場，11家不同的航空公司的飛行記錄。還沒有看系列序文的話，請點此前往：

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幾年前，我在大學畢業後曾規劃了一個蠻瘋狂的畢業旅行。在此跟大家分享當時的經驗～ 請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字版本 ----- 這個系列裡，我會分享34趟航班，20座機場，11家不同的航空公司的飛行記錄。還沒有看系列序文的話，請點此前往：

請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字版本 ----- 來到2018年農曆新年回台之旅最後一段航班的飛行記錄，又是一班超短程的「吉隆坡 > 新加坡」班機，所以飛行旅程本身沒什麼好寫的，這篇就以「飛行筆記」的方式撰文吧。這趟飛行前，我們在吉隆坡有約三小時的轉機時間，過境吉隆坡一大半的時間就耗在馬航區域航線的貴賓室裡。 『Malaysia Airlines 馬來西亞航空 MH609』

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請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字版本 ----- 這篇主角雖然是馬航，但出發前我比較期待的反而是馬航在桃園機場使用的貴賓室。一開始我本以為馬航在桃園機場理所當然應該就是用同聯盟國泰航空的貴賓室，結果後來稍微查了一下寰宇一家官網才發現，原來馬航在桃園機場用的是華航的貴賓室！桃園機場的華航貴賓室那時候好像才剛裝修完畢嗎？這次有機會進去傳說中牛肉麵很不錯的華航新世代貴賓室看看，怎能錯過呢！ 順便提一下：這篇是2018年回台灣過年的回程飛行記錄。過年的機票通常都很貴，但這次我很誇張地在十個月前就買好機票，所以這張來回票大約只花了台幣7,800元不到。以過年時期的價位而言，算是很划算的票價，甚至有可能比廉價航空還便宜。

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請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字較簡短版本 ----- 短暫的4天3夜回台行程很快來到尾聲，這次回程的班機選擇時段不錯的捷星亞洲航班，3.25pm從桃園機場起飛並在晚上8.15pm回到樟宜機場。這個時段回新加坡的班機通常是我最喜歡的，因為不需要早起，回程當天還可以在台北吃個早午餐才啟程往機場搭機。 『Jetstar Asia 捷星亞洲航空 3K724』

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大家2022年新年快樂！沒想到就這樣在2021年整年裡，一趟飛機都沒搭到 ): 好希望今年一切可以恢復正常。 新年第一個週末跟大家分享全亞洲航空 AirAsia X 的「平躺商務艙」飛行記錄。除了廉航商務艙以外，這篇裡也有亞航過境旅館與亞航貴賓室的分享。 請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字版本 -----

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請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字簡短版 ----- 短短的回台週末行一轉眼就過了。回程也搭華航的A330-300經濟艙，本抱著一小點希望能搭到新艙，但上飛機後還是看到了去程就已經蠻仔細介紹過的經濟艙座位。既然是一樣的經濟艙座位，這篇文章會儘量字少點；但照片還是很多～ 來一起搭華航去新加坡吧！ 『China Airlines 中華航空 CI751』

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請欣賞圖文並茂網誌版： 也可以選擇到YouTube看飛行記錄影片： ----- 以下為PTT純文字簡短版 -----

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這次到廣州自由行後，要從那裡飛台灣。但單程直飛機票實在太貴，最後決定搭高鐵到珠海，步行通過拱北口岸，然後再搭上澳門機場接駁巴士，最後到澳門機場登上虎航飛機飛回台灣。現在這樣回想一看就覺得這個行程很麻煩，當時自己到底為什麼會覺得這樣轉來轉去是OK的… 但試過一次以後應該就會直接買直飛的機票吧～xD 請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字版 ----- 在廣州吃吃喝喝過了四天，是時候該繼續啟程前往這趟旅程下一個目的地：台北。但因為「廣州-桃園」的單程機票實在太貴，我在網路上搜尋了許多飛回台北不同的方式後，最後找到了台灣虎航從澳門飛桃園機場的廉價航空機票。而要如何從廣州前往澳門呢？當然是搭高鐵咯～ 這篇文章將會帶各位從廣州搭地鐵、高鐵、接駁巴士一路經由珠海，前往澳門機場搭飛機。為了節省機票費，捨棄廣州直飛桃園機場的航班，選擇從澳門出發的虎航班機到底值不值得呢？

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2017J 指的就是 2017年推出的商務艙座位款式。 在新加坡的航空迷很多都會以這樣的方式簡稱新航機隊中各個款式的座位。上一次介紹了2013J，這次接著帶大家看看下一代的商務艙座位2017J。 請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字版 -----

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新加坡地鐵最新的一條路線 (湯申東海岸路線 第二階段 春葉站～加利谷站) 於上週六通車。我在通車當天試乘了新路段，並用照片與影片記錄下新地鐵線的搭乘經驗。於此跟大家分享！ 請欣賞圖文並茂網誌版： 看文章前也可以先觀看影片版：

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2013J 意思是 2013年推出的商務艙座位款式。 在新加坡的航空迷很多都會以這樣的方式簡稱新航機隊中各個款式的座位。 這次先介紹2013J，接下來希望能一一補齊新航各機型、各艙等的記錄，再來與各位分享～ 請欣賞圖文並茂網誌版：

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請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字簡短版 ----- 人生中第一趟歐洲行在九天後劃下句點。這趟旅程雖然只到訪了希臘，但卻足以讓我們發現歐洲那迷人的魅力。還沒踏上最後一班回新加坡的班機，Kellie跟我就已經在幻想下一趟歐洲行！要去哪裡呢？英國？法國？義大利？瑞典？瑞士？哇... 光是用想的就已經好刺激，恨不得在回程班機上就把下一趟歐洲行規劃出來。搞不好就是因為我們在回國的旅程中，一直在做白日夢，讓老天聽到了我們還不想回新加坡的想法，所以才讓我們在最後一刻要上飛機之前，差點又「滯留」在歐洲。xD 『Turkish Airlines 土耳其航空 TK54』

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請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字簡短版 ----- 從聖托里尼回到希臘首都又再那裡待了多三天。這次我們到希臘旅行真的是功課做不足，前後總共在雅典待了大約6～7天，對我們這種一般遊客而言有點太長了。當初應該從聖托里尼飛到另一座城市，然後回程利用土耳其航空在歐洲擁有非常多航點的優勢開一張開口機票 (open jaw ticket)，這樣就可以多完一座城市了。 回程同樣搭土耳其航空經由伊斯坦堡回新加坡。兩趟航班都由B777-300ER執飛，剛好可以讓我體驗一下土耳其航空短程B77W航班上的服務。從雅典飛往伊斯坦堡的航程時間為1.5小時，但從他們派飛廣體B77W客機這點就看得出來這條航線的載客率不錯。

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希臘著名旅遊勝地島上的聖托里尼國際機場，在我到那裡旅行的2016年時，雖扎扎實實是座國際機場，但整體航廈內部實在沒有國際機場的格調。從某些角度看，可能還比較像一座公車轉運站？不過，2021年的今天，這座機場將翻新擴建完畢，看來它會在疫情過後以全新的風貌迎接來自世界各地遊客～ 請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字簡短版 ----- 四天三夜的聖托里尼行程，很快的就畫下句點。我們準備返回島上的機場，再次搭上愛琴海航空飛回雅典。這篇雖是飛行記錄，但我應該會花較多篇幅敘述我們從聖托里尼機場出發的經驗，因為當天搭的是飛往雅典的深夜末班機，所以其實在機上並沒有拍太多照片。至於為什麼會把這座機場戲稱為「公車總站」呢？那就請您繼續看下去吧…

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這篇飛行記錄裡搭乘的是雖然是奧林匹克航空 (OA) 的班機，但執飛的是愛琴海航空 (A3)，也因此湊成了個人的Aegean初體驗～ 請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字簡短版 ----- 我們在希臘總共待大約一個多禮拜，規劃行程時，除了希臘首都雅典，另一個很想到訪的地方便是超著名的旅遊勝地：聖托里尼 / 愛琴島 (Santorini)，選擇的航空公司則是希臘的國家航空公司，愛琴海航空 Aegean Airlines！

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凡事都有第一次，我雖然長住新加坡，離馬來西亞僅一橋之隔，但卻十幾年來一次都沒搭過亞洲航空的班機。亞洲航空的最大樞紐機場位於馬來西亞吉隆坡，是新加坡人非常熟悉的一間廉價航空公司。但因為我長久以來都習慣搭捷星、酷航，因此一直沒機會搭亞航。 請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字簡短版本 ----- 『Thai AirAsia 泰國亞洲航空 FD355』

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「台灣~香港」航線應該是我們大家都很熟悉的一條航線，但在疫情肆掠全球的這一刻，簡單的台港線卻也似乎變成了只能回味的往事。 請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字簡短版本 ----- 『Cathay Pacific 國泰航空 CX474』

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請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字簡短版本 ----- 『Cathay Pacific 國泰航空 CX714』 註冊編號：B-HNK

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大家新年快樂！ 已經一年多沒踏上飛機了… 從小到大第一次那麼久沒回台灣探望外公外婆跟其他親戚。現在不能飛，就趁過年期間把一些舊的作業補一補。 祝大家在新的一年裡 身體健康、萬事如意！ 請欣賞圖文並茂網誌版：

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請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字簡短版本 ----- 此次希臘之旅共搭乘四趟土耳其航空的班機，其中三趟都是由廣體客機777-300ER執飛，只有這篇文章中的TK1849是窄體客機的飛行。也還好有這趟A321的班機，讓我可以在這次土耳其航空初體驗旅程中一併體驗完他們家的廣體與窄體客機。2018年6月16日那天早上，我們在搭了接近十一小時的長途班機後，終於從亞洲飛到遙遠的伊斯坦堡。當天因為過境時間很長，我們也在伊斯坦堡參加了一個短暫的過境旅遊。一個多小時回到機場後，就準備要再次出境，並進入機場管制區逛免稅店、吃午餐。這篇文章裡，我也會跟大家分享伊斯坦堡「舊」國際機場的一些照片；這座機場目 前雖仍在運作，但僅有貨運航班跟私人飛機起降，民航客運班機已100%改在新的國際機場起降。

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請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字簡短版 ----- 『Turkish Airlines 土耳其航空 TK55』 註冊編號：TC-JJU

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請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字簡短版 ----- 台港線好幾年來都是全世界最繁忙的國際航線，但2020年的現在卻因為新型冠狀病毒影響，每天最多也只剩下三班左右的來回班機；還真的是世事難料。 台港線的飛行記錄網路上非常多，所以感激您還是樂意點進來看我這篇。這趟飛行雖然只是短短一個多小時的航程，但卻對我而言意義非凡，因為這是我個人人生中的第三百趟飛行！

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[這篇為2019年5月搭乘國泰A333的反魚骨式商務艙飛行記錄] 請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字簡短版 ----- 2019年5月份，我跟同事們安排了一趟四天三夜台灣南部行，預計5月18日從高雄出發開車北上一路到台中，然後再搭高鐵回桃園搭飛機。同事們本來問我是否要一起搭飛機到高雄，但後來經一番討論後，Kellie跟我決定提早一天先飛到台北探望外公外婆，接著再搭高鐵南下跟同事們會合。當時因為只需要買單程機票，Kellie跟我就決定用澳航哩程換國泰商務艙機票。

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台灣虎航不知不覺也已經開航五年半了。 雖然印象中這還是一家很新的航空公司，但這樣一眨眼，其實台灣虎航早已不是台灣航空業的新手了。 相信大家多少都對台灣虎航有些印象，甚至都不知已經搭虎航出國玩幾次了。這篇文章跟大家回顧一下五年前剛首航不久的台灣虎航班機吧。 文章中的台灣虎航SIN航線早已在2017年初停航。現在也只能從照片懷念當時樟宜機場還有虎航蹤影的年代了。 請欣賞圖文並茂網誌版：

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[這篇為2019年4月搭乘新航B787-10的新款區域型商務艙飛行記錄] 請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字簡短版 ----- 新航於2018年起開始引進B787-10機型的新飛機。這個新機型組成的機隊主要執飛飛行時間約2到7小時的區域航線，除了可以在東南亞航線上搭到這款新航最新的區域行商務艙以外，新航的B787-10也有飛台灣、日本、韓國、中國、印度、澳洲等國家的航點。

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[這篇為2019年4月搭乘印尼亞航的飛行記錄] 請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字簡短版 ----- 在雅加達待了三天左右，又到了要搭飛機的日子了！這將會是我第一次體驗印尼國內線，選擇的航空公司也是首次搭乘的印尼亞洲航空，由雅加達飛往峇里島。我曾經在峇里島機場轉機過，但這次終於要到那裡去度假，還蠻期待的！峇里島距離新加坡那麼靠近，我卻二十幾年來一直都沒去過。話不多說，我們先來看看從雅加達機場搭國內線班機的出發經驗，然後再簡單介紹一下印尼亞航的國內線服務。