[分享] 台灣虎航 高雄峴港-畢業倒數航班

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在後疫情時代, 峴港可以說是臺灣旅行社很熱門的出團點,

桃園機場TPE 來說, 臺灣四大航空公司通通都有飛,

高雄的話, 台灣虎航從2023年初全新開辦,

接著冬季航班越捷航空也會開始飛,

更不用說旅行社額外的包機

臺灣虎航在2024年冬季班表裡高雄沒有繼續飛,

所以我們這次搭乘的航班應該也是結束前的幾班,

IT577 每個禮拜按照日期會有不同出發時段,

我們搭乘的那天是早上6點40分,畯怚s車前往機場只需要15分鐘,

但是還是要4點起來真的是非常的硬

以前在高雄出發的航班都是下午,

5點到機場的時候滿滿的日本航線準備出發,

才驚覺到小港機場原來早上這麼熱鬧XD

只能說日本航線真的非常熱門,

我們峴港航線Check-in完全不用排隊,

不過臺灣虎航在高雄機場是不能預先預辦登機,

遇到人多的時候真的會有點麻煩,

今天地勤只有開放一個櫃檯, 就可以想到航班絕對不會太多人

本來想說在機場可以全家買早餐, 星巴克買咖啡,痕G通通都沒營業XD

我本來以為機場商店至少都會跟著航班的營運來調整~

特別的是, 小港機場不是24小時營運機場,

所以登機區域是會有開放時間,

原來開放時間是早上5點,

大約5點05分才可以進去候機區域,

結果就當了當天第一個通過安全檢查的旅客XD

小港機場只有12個登機門,

但是當天8點40分前出發的航班就已經有13班,

其實早上時段的使用率是非常高,

因為配合12點宵禁, 航空公司只能夠盡量提早出發,

讓飛機可以使用2個亞洲航段來回,

小港機場只能靠外籍航空公司多多加班,

來填補下午比較空的時段平衡一下~

基本上小港機場就是A320/1跟737大本營,

早上出發的班機基本上都已經停好在登機門,

除非前一天晚上的飛機沒有回到高雄,

不然在高雄搭飛機真的不會有有什麼誤點率~

我們進來的時, 免稅店跟餐廳都是沒有開

基本上都要等到早上6點才會開始營業 ,

所以如果航班在7點以前, 基本上還是自己帶東西來吃吧~

早班機基本上只能靠販賣機,

現在補貨速度已經比今年前好很多,

至少還有東西給你買XD

今天使用27號登機門進來時,

基本上所有的地勤人員都還沒有開始作業,

空空蕩蕩的很適合睡覺~

B-50005 飛機執行今天的航班,

對這臺飛機印象深刻是兩年前在金門

這臺飛機營運華信的航班, 結果我們在候機室就宣布故障改簽

而且還是下午的班機後面根本沒幾班, 差點關島XD

臺灣虎航手提行李可以帶到總共10公斤,

很適合可以帶手提行李箱,

在辦理登機的時候幾乎百分百量重量

大約5點50分的時候開始日出,

也可以看到遠方的作業車在巡檢,飛機出發前才會加油,

剛好在旁邊看到華航集團都是加中油, 長榮選擇臺塑油罐車

我們今天班機可能人很少,

一開始就說全體一起開始登機幾乎是完全沒排到隊,

今天搭的是濟州島虎 , 不然我們去濟州島好了XD

今天的頭枕廣告是釜山,

韓國也是臺灣虎航重要的航點之一,

今天班機人非常少, 完全沒有行李架不夠用的問題~

這款是臺灣虎航最傳統的皮椅,

座椅椅距是29吋, 還算是好座,78不會頂到腳~

今天我們大約6點半就開始後推,

大約提早了15分鐘關門, 感覺就是一個會提早到達的節奏

最後可能是宵禁關係,

航班非常準時6點40分才起飛, 在跑道上等了大約5分鐘左右,

因為非常輕的關係,

大約在降落區最後一格過去沒多久就拉起來完全不到跑道的一半,

可以明顯感受到爬升的速度非常快,

這個時間轉彎就看到日出真的很漂亮, 早起值得啦~

A320 CEO 雖然是舊款引擎,

但是其實分貝數並沒有想像中的高,

巡航大約74左右, 表現還是比737好

至於今天我們航班有多少, 算了一下大約是16 位客人

因為接著航班就會結束的關係也沒有旅行團,

幾乎都是散客的狀況下, 就跟包機一樣很舒服

臺灣虎航的餐點我覺得蠻貴的,

現場也沒有看到人有預定, 本來想吃泡麵

想了一下覺得還是睡覺好了哈哈

A320CEO 廁所還是標準的大小,

下次有機會做到新款的Neo,

你就會發現舊的美好XD

根據降落後資料查詢今天是飛行在38000公尺,

以A320來說幾乎已經是高度極限,

運氣很不錯可以申請到這種高度,

到達峴港時天氣不是很好亂流還蠻嚴重,

但是今天機組人員落地落非常漂亮, 真的是一點感覺都沒有,

峴港機場因為是軍民用機場所以在停機坪是不能拍照,

另外在東南亞國家建議大家不要在通關區域拍照,

因為第一真的本來就不行,

第二就是很容易被人家拿來索賄的藉口

我們今天也是峴港機場第一班抵達的國際航班

越南移民官只開了2個櫃臺, 有預先申請電子簽證

沒有遇到拖拖拉拉的狀況,

至少第一次來越南印象不錯,

海關後方就是行李提領區,

不得不說峴港機場的現代程度也是超乎我自己的預期,

除了建築物本身, 廁所也非常乾淨,

提領處也會幫旅客先準備好推車

聽說越南機場如果不是搭飛機的是不能進去機場航廈裡,

所以等候區就是在航廈外,

我只能說夏天應該還蠻熱的XD

如果預約接送的話也是會在外面會面,

這邊左右有便利商店, 換錢所等等,

但是機場匯率一定不漂亮建議還是到市區

覺得越南機場他們對於接送管制還蠻嚴格

也有可能是我們太早到的原因沒什麼攬客的人XD,

就算進來接我們的包車司機, 車也需要停在後方的指定停車場,

越南可以合法使用 Grab App 手機叫車,

不用像泰國, 臺灣躲躲藏藏強迫要去搭排班, 也有指定上車區域~

整體來說峴港離臺灣大約就是2~2個半小時距離,

機場就在峴港市中心,

我們今天到達的時候是要先到會安,

不然的話其實搭車5到10分鐘就可以到達市區,

我覺得非常非常方便, 無論是之前去過的普吉島, Pattaya

下飛機都需要一段距離的車, 又要擔心塞車問題

臺灣前往航班非常多, 路上碰到的不是韓國人就是臺灣人

峴港不太有中國人因為根本幾乎沒有中國航班,

頂多就是偶爾看到香港人,

所以旅客量就算韓國超喜歡來, 我覺得並沒有到非常多

我們去熱門餐廳咖啡廳用餐是完全沒有等過,

以我來的時間2023/11 旅遊品質真的很好,

機票價格說也算便宜, 有機會可以來看看~

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12/04 21:55

其實這很難講 巴里島很多這種事情都是針對白人 東南亞多少還是有地頭主義 BKK 落地簽小費，計程車亂像 軍政府都擺不平了 XD

傳統航空價錢下來， 虎航馬上就海嘯第一波了XD 他們現在用簾航的成本 賣以前商務艙的價錢，利潤當然破紀錄