[分享] 2020.08.24 AE1284 KNH-TSA

圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/47503397

一行人八月下旬到金門懇親，連同被懇親的人，分成七個不同的航班返台。
回程 ATR72-600 與 A320-200 票價相同，所以選擇椅距多 2 吋的 ATR72-600。
(但是 ERJ-190 的班次還是比較貴)

團員當中有四人選 8/24 的 AE1284。
前一天(8/23)去大膽島走路到鐵腿，
這天從金麗麗大飯店 Check Out 後，簡單吃過早餐，搭公車到金門尚義機場。

搭藍 1 公車前往金門尚義機場。
抵達尚義機場時，尚義機場使用 06 跑道起降，10:40 過後才改 24 跑道。

Date: 2020.-8.24
Carrier: MANDARIN AIRLINES
Flight No.: AE1284
Route: Kinmen (KNH) － Taipei Songshan (TSA)
Scheduled Time: 11:20 － 12:30
Aircraft: Avions de Transport Régional ATR 72-600, 1513
Registration No.: B-16856
Class/Seat No.: Economy Class / 8K

11:22，後推；
11:25，開始滑行；
11:26，右轉 A 滑行道；
11:27，在 A 滑行道停下，但不久後又繼續滑行；
11:28，右轉 24 跑道，滾行起飛；
11:29，離地。

華信的 ATR72-600 有兩款不同的座椅。
前三架租機(B-16851~B16853)的餐桌較大，與立榮的 ATR72-600 相似，
後四架自購機(B-16855~B-16858)的餐桌較小，
放置安全須知卡與機上雜誌的隔板設計看起來也較 LOW。

11:41，CA 起身；
11:44，抵達巡航高度 13000 ft；
11:45，CA 推出推車，開始飲料服務。
機上提供青心無糖綠茶、烏梅汁、金桔檸檬、礦泉水。

11:51，右側窗外出現澎湖的深情海岸，此時開始左轉，調整飛行方向，
右舷窗外最靠近的島嶼是白沙，右側跨海大橋連接的是西嶼，
位於澎湖內海中央的小島是去年冬天造訪的大倉嶼(當時也是搭 B-16856)。

讓人目不轉睛的菊島碧海藍天維持了短短幾分鐘，
很快地台灣本島西海岸已經出現在眼前。

12:09，由苑裡與大甲交界處進入台灣本島上空。
接著切過銅鑼、公館、汶水、獅潭，跨越五峰與尖石，
然後蜿蜒著穿越雪山山脈的台七線(北橫)就已經在眼前了。

想起很久以前走過的東滿以及福巴越嶺步道，應該隱身在附近某處吧？
以往走了大半天的路程，搭飛機經過只要一分鐘。

12:22，經過翡翠水庫上空。
九月有天臨時起意在小格頭下車，向晚時分走路到這裡看鱷魚，
當時松山機場也是由 28 跑道起降，頭頂上不時有準備降落的班機飛過。

12:23，腳下的風景是坪林，遠處若隱若現的是蘭陽平原的身影。
龜山島也在一分鐘後跟著現身，拿出相機與長鏡頭，勉強得到太平洋上的烏龜樣貌。

12:26，在雙溪、貢寮一帶開始左轉，自侯硐起沿著基隆河一起朝下游方向前進；
12:27，瑞芳、深澳、八斗子、基隆嶼；
12:28，基隆；
12:29，八堵、七堵；
12:30，五堵；
12:31，汐止；
12:32，東湖、葫洲；
12:33，最後一次與基隆河交錯，由松山機場 28 跑道降落。

12:34，左轉 CC 滑行道；
12:35，右轉 N2 滑行道，左轉 Spot 32；
12:36，抵達 Spot 32；
12:37，關發動機；
12:40，開艙門。

後記：
從 flightradar24 看起來，B-16856 接下來似乎在一週內連續故障兩次。
第一次是 8/26，早上在 TSA 故障未出勤，下午才上工；
第二次是 8/30，在 MZG 故障，這次直到 9/3 才修好，空機飛渡回 RMQ。

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