Re: [討論] 北捷手扶梯雙邊站立
進站跟出站應該分開看
旅客進站時間是分散的,出站才是集中的
所以進站應該鼓勵搭乘電梯
越多人搭電梯下樓,列車進站時電梯剛好位於底層的機率也就越高
也就越能節省時間
「電梯比較慢」是早期捷運車站多離地面比較近造成的印象
後來越挖越深、越蓋越高、不具轉乘機能(人雖多、但沒有爆量)的捷運站
很多已經是「電梯比較快」了
一個例子是小巨蛋
這站站體頗深,且為了將捷運出口放在人潮聚集處(小巨蛋、敦化北、寧安街)
所以是個手扶梯出口都離車站頗遠,反而有幾部電梯可以直達剪票口的狀態
這站幾乎都是搭電梯比較快
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Re: [閒聊] 日本手扶梯也是一側通行一側站立嗎?→ gcobc12632: 兩邊都站才是緩解人流的最好方式 11/01 13:59 推 watwmark: 顛峰時間緩解人潮 理論上是兩邊都站人最有效率吧 11/01 14:08 其實日本2019有做過一個調查 在京都大阪的幾個車站調查手扶梯搭乘狀況16
Re: [閒聊] 高雄捷運是在節省開銷嗎?高捷省錢(到很誇張)真的超有感~ 不過我是體會到手扶梯停駛的部分… 個人是每天搭捷運上下班的孕婦媽媽, 往來於橋頭糖廠,西子灣,三多商圈幾站。 自從520三級警戒以後就發現很多手扶梯往下的部分都停駛,那時候想說反正人也很少就讓捷運省點錢;殊不知回復成二級以後乘客越來越多,但是捷運的手扶梯還是沒有恢復運轉…==10
Re: [恍神] 下班後真的好想回家的我我突然想到我有個類似的經驗 雖然到現在還是不太懂當時發生什麼事 我是外地人在台北車站要搭高鐵回家 當時因為臨時買票時間蠻趕的 還因為信用卡授權問題又立刻重買一張8
[情報] 11/18大巨蛋測試賽,北捷疏運措施北捷新聞稿 《看棒球搭捷運!安全便捷 環保永續》迎接臺北大巨蛋首場萬人球賽 臺北捷運3大疏運 措施一次看 發布機關:臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人:凌啟堯、02-218123459
Re: [新聞] 中壢臨時站悶熱、月台狹窄遭抱怨 台鐵緊月台悶熱的問題八月份就有提到了,悶熱相對的就是入冬的時候濕冷的風同樣很折磨旅客 阿月台狹窄的問題似乎無解,尤其第一月台快到出口的時候 進站人流,出站人流,月台候車旅客,加上要等電梯的全部擠在一起。 導致進站或出站的人流一定有一邊要靠著月台邊邊走 加上下班時間對號車進站以及沿著月台邊走的旅客,那才叫險象環生。3
[問卦] 捷運手扶梯這樣算不算插隊?附圖這應該是市政府站的手扶梯 從捷運下車通常都會出現兩條排隊人潮 綠線跟紅線都覺得自己有在排隊 可是北捷沒規定那邊才是正確的5
[情報] 板南線班距縮短因應大巨蛋+新北耶誕城北捷新聞稿 亞洲棒球錦標賽、新北歡樂耶誕城演唱會週末登場 板南線縮短班距因應 看棒球謹記「散 場分線搭捷運、南北轉乘紅配綠」 回家更順暢 發布機關:臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人:凌啟堯、02-218123455
[閒聊]善導寺 北車 小南門 復興岡 關渡電扶梯=IwAR0keMjjZWd-uM5v-RVZ0KQHpDHqySKOpAjgZIi-o9IW2EsXMbQa9XMzpBA 捷運亞東醫院2號出口 周六起封閉加裝電扶梯 2020-02-10 15:34 聯合報 / 記者翁浩然/台北即時報導 北市捷運局2017年開始規畫車站出入口電扶梯、電梯改善工程,盼能改善過去出口設計,4
[請益] 田中火車站無障礙設施這次是到田中搭乘火車去外地, (往返都是,20吋小行李箱), 到車站要上去的時候有手扶梯, 但搭車我沒注意有無電梯...用扛得下去搭車, 回程看到托行李箱的旅客有搭電梯,1
Re: [新聞] 北捷手扶梯「左右之亂」!他站左側不動遭支持像日本這樣子 在手扶梯入口處就寫明: 兩側都可以站人 不要在手扶梯行走 另外就是:
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