Re: [新聞] 中壢臨時站悶熱、月台狹窄遭抱怨 台鐵緊
月台悶熱的問題八月份就有提到了,悶熱相對的就是入冬的時候濕冷的風同樣很折磨旅客
阿月台狹窄的問題似乎無解,尤其第一月台快到出口的時候
進站人流,出站人流,月台候車旅客,加上要等電梯的全部擠在一起。
導致進站或出站的人流一定有一邊要靠著月台邊邊走
加上下班時間對號車進站以及沿著月台邊走的旅客,那才叫險象環生。
臨時站啟用到現在都幾個月了,還是得派個人坐在入口處樓梯上去指揮乘客該往哪邊走
我懷疑當初站體設計根本想整中壢人。
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鐵道局眼光,不同凡響!鳳鳴也是,長度跟窄
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新富南下都可以弄到這麼窄了
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啊北上,說錯了
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神之設計
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人流問題,其他還好
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沒有,根本沒有設計,別 侮辱設計。
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有設計啊 設計人啊(
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鐵道局真好當
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蓋好再改才能追加預算撈更多,看看田中站月台電梯蓋在
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站外就知道啦
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桃園站北上月台也是蓋好才改
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快冬天了
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[閒聊] 龍港站以西部的車站來說 龍港站真的算是人煙罕至的站 連東部小站可能都沒那麼慘 (山里 瑞和都沒這麼糟) 從地圖上來看其實也不難發現,附近就只有西濱快速道路和省道6 只有後站有零星住戶12
Re: [閒聊] 客怨中壢站月台過窄現在最怕的就是中壢站南下月台, 在尖峰時刻列車到站時, 大量旅客下車時。 南下月台上發生什麼意外。 月台又擠,發生事故時人又多,12
[分享] 中壢臨時前站與月台探訪(圖多慎入)探訪日期:113.06.17中午 與列車地板等高的臨時月台與站名牌 一. 臨時前站A棟→進站專用9
Re: [閒聊] 高捷的溫度訂定搭高雄捷運 想要不流汗 是要有技巧的 雖然說標榜是30度 但因為無風悶熱 所以你的體感溫度會更高 基本上7
Re: [新聞] 最醜車站熄燈…中壢臨時站蓋得像倉儲?請問南下只有一個軌道進站? 北上一個月台有兩側軌道可以運用 所以總共只剩三個軌道可以使用 這樣南來北往區間車怎麼待避新自強? 另外南下月台感覺空間不足