Re: [新聞] 最醜車站熄燈…中壢臨時站蓋得像倉儲？
請問南下只有一個軌道進站?
北上一個月台有兩側軌道可以運用
所以總共只剩三個軌道可以使用
這樣南來北往區間車怎麼待避新自強?
另外南下月台感覺空間不足
許多人擠在後站入口進不了月台
然後殘障人士還是只能推到第一車才有電梯
唯一亮點
月台高度跟自強號等高
站務員不用整天拿渡板幫董事長贖罪了
可見月台高度是可以調整不用整站務員的
那為何台鐵高層不趕快改善全台月台高度
硬要讓站務員跑來跑去拿渡板呢？
是鐵道局的問題嗎？
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※ PTT留言評論
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※ PTT 網址
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那是因為這是新蓋的
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台北板橋怎麼改我就問你....
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3條其實夠用 一直都很少在中壢抓人
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以前第二月台連停兩班才是呵呵
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待避可以用內壢或是楊梅
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之前股道就這樣 怎麼沒人來po = =
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中壢原有車次的待避早就轉移到別的站去了
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早在3B股道拆除後就轉移待避了
推
跟桃園互補剛好一個北上一個南下
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站外有橫渡線，理論上每向都可以在三側月台停靠
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就算齊平還是要備渡板 哈哈
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在埔心或楊梅抓就好，反正中壢桃園大部份班次都停
噓
意義不明的文章
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桃園站跟舊板橋站，一島一岸3股也沒問題。
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大站盡量不要抓,小站抓就好,不然待避又要多好幾分鐘
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南下埔心 楊梅 都可以待避不是嗎？
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齊平還是要鍍版 笑死
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幹嘛一定要在中壢待避？月台跟車輛有落差當然是買車的問題
噓
早就不是在中壢待避了好不好
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https://youtu.be/ar8KkddWHKQ 170中壢臨時站待避282
推
280才對
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請問待避資訊可以在哪裡查？
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中壢站進出站時間異常的機會都是待避
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日本也會用渡板填平月台縫隙，新幹線還曾經忘記收回造
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成事故
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噁心小兵仔2134待避108 但路徑跟剛才影片相反
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