Re: [閒聊] 客怨中壢站月台過窄
※ 引述《RalphHsu (握拳如潤餅)》之銘言:
: 南下月台部分寬度根本不足一個成年男人的身高。
: 遇到下車要出站同時要上車的乘客,整個月台就幾乎被塞到不會動。
: 不走黃色警示線內根本沒辦法移動。
: 加上要走天橋的人和等電梯的人和進站的人又都擠在同一個地方
: 不知道是哪個天降奇才設計的車站
現在最怕的就是中壢站南下月台,
在尖峰時刻列車到站時,
大量旅客下車時。
南下月台上發生什麼意外。
月台又擠,發生事故時人又多,
一定一堆人被擠到摔下月台,跌到鐵軌上的。
南下月台真的靠北的窄,腦子被門夾了,
也蓋不出這樣的月台,比第三世界
國家的火車站還差。
當初就算給衣索匹亞的鐵路局蓋,
也蓋不出這麼爛中壢臨時站,
完全視安全如無物,怎麼通過驗收的???
人命在台鐵跟政府的眼中是糞土嗎?
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在那些台灣猴子的眼裡是啊
誰叫桃園人寧可選個把高架改地下的廢材 也不支持台鐵高
架化 現在只是業力引爆而已 UCCU 嘻嘻
高架化的騷音問題無解啊
地下化百年建設 臨時站月台超窄 沒比較好喔 嘻嘻
臨時站而已 台中不是臨時站照樣超窄
當初一堆綠共支持者說臨時站別要求太多
現在臨時站就這麼窄 坐等地下化之後月台更窄 反正桃園
人自己選的自己承擔 我看戲就好 嘻嘻
鐵道局就蓋這樣 台鐵能說驗收沒過嗎 笑死
台鐵可以畫設計圖吧
為什麼會覺得鐵道局主導的案子,會是台鐵畫設計圖呢…
再說也不是鐵道局自己畫設計圖,設計圖是顧問公司畫的
,無論是鐵道局還是台鐵都只是審查而已
7樓掰
至少台鐵可以要求要長什麼樣子吧
一個月領五萬的要要求什麼
圖面長的像月臺的樣子就審了
以前是資位制也比民間大部分勞工優秀
早就反過來了
8F的邏輯是?誰說地下化月台寬度比臨時月台還窄?
ex.鳳鳴站臨時月台各3m,地下化島式月台8m+岸式月台4m
就算桃園高架化,一樣要蓋臨時站、臨時月台。而且高架化
永久站的月台寬度比地下化的還小
用字真低俗
s大,想黑的人再怎麼樣都要黑,管他是不是事實,習慣就好
七樓可以水桶了吧?
臨時站還要用很久喔,祝福桃園人,嘻嘻
衣索比亞鐵路局比鐵道局還強呢!
地下化就是潮,多花千億多施工時間又如何?尊嚴榮耀懂嗎
空間已經不夠了還堅持留三股的結果,台鐵系統又不
是多一股能大幅提升運用
不能大幅提升運用,但能增加行車台抓你的機會
有時真不知道桃園地下化跟屏東高鐵哪一個比較荒謬
上周吧..141南下自強號,停中壢時還有人在下車就直接關門發車
結果車上有人還沒下車,月台人一票人還沒上車就開走了....
主要就是月台太窄,下車的速度太慢都卡在月台排隊要出站
鐵道局是上級單位監理機關唉
怎麼會有人覺得台鐵能有意見甚至出意見
還設計圖長什麼樣嘞
最簡單的現在鐵道局一個要求台鐵平交道都停半天了
還能有意見?
34樓 我選屏東高鐵
99年後就變寬了 浮洲、矽科:
自強上下車慢主要不是因為月臺窄吧,是PP那個座位配置
又只有雙門還開放電子票證才是問題,尖峰時間的大站至
少得花個3分鐘才能結束上下車,但臺鐵表定只給2分鐘,
要嘛誤點要嘛強制關門開車趕點
不知道高鐵現在抓上下車時間是幾分鐘
關鍵字 鐵道局
一根電杆直接卡在中間
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[閒聊] 龍港站以西部的車站來說 龍港站真的算是人煙罕至的站 連東部小站可能都沒那麼慘 (山里 瑞和都沒這麼糟) 從地圖上來看其實也不難發現,附近就只有西濱快速道路和省道6 只有後站有零星住戶12
Re: [閒聊] 中壢的百年臨時站月台終於動工了?這幾天有看到臨時站的月台已經可以點燈了,這幾天都是在施作PIDS 不過仔細看的話第1月台是靠後站而第2月台是靠前站。假如照現有的軌道配置可能以後會 變成北上使用第2月台南下使用第1月台?7
Re: [新聞] 最醜車站熄燈…中壢臨時站蓋得像倉儲?請問南下只有一個軌道進站? 北上一個月台有兩側軌道可以運用 所以總共只剩三個軌道可以使用 這樣南來北往區間車怎麼待避新自強? 另外南下月台感覺空間不足8
Re: [閒聊] 歡送中壢車站!今天繼續通勤生活... 讓我有點後悔那天沒去歡送中壢舊站,新的臨時站根本是地獄第十九層。 動線有標等於沒標,雖然有志工在那邊引導啦,但是效果實在不怎麼樣。 以前趕時間北上只要進了車站就等於到了月台,現在無論北上南下,到月台一定要爬 那個很鬼畜的天橋。4
Re: [新聞] 中壢火車站月台像火爐「熱到快中暑」台鐵哪個地上月台會有冷氣的? 現在夏天加上早上那個日照方向當然爆熱,附近又沒大樓 比起月台爆熱,動線才是問題吧 第一月台那個窄不啦嘰的寬度,旅客面對面走很容易被柱子卡到就有黑羊白羊的問題 當然用 "臨時站" 這種說法來開脫,這跟臨不臨時沒有關係,這個站體規劃的時候就