[討論] 散場世界順啊
看到最後一個出局數,出口全開,不到10分鐘已經上捷運了。捷運月台完全不擠。
不知道進場省工讀生錢只開一個入口在幹嘛
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.105.152 (臺灣)
※ PTT 網址
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真的 馬上走出來第一班捷運就上去了
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本來散場就不太用擔心 出入口就沒那麼少 幾乎全開速
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度就很快 進場動線耍白痴才卡住
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但還是會有人說高雄世運散場更好 嘻嘻
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我在高雄看完演唱會要40分鐘起跳才上得了捷運
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想問一下跟捷運站直接相連的6號出入口有開嗎
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北捷應付這樣的人流很有經驗 倒是遠雄要跟北捷討教才
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是
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6沒有開
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世運捷運站那麼小==
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進場規劃應該搞個指引 不然活動換個主辦找新工讀生就
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不會處理的話 肯定整天民怨
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40分鐘很扯
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這一定是有參考世運的前例
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感謝book大回覆!
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6號出口照片
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坐內野第二層 現在已經在捷運上到北車了 散場真的很快
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六號有開應該入場會更順
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北捷很強
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世運那個無法啦,三節車廂沒辦法
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北捷每天輸運200萬人次 4萬人就當上班的30分鐘就夠了
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坐內野一層,然後已經搭機捷快到站了
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其實不是省工讀生錢
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是網路上看到在徵人都不夠人
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在忠孝光復路口的導引確實問號 箭頭一邊指外野一邊
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指內野的舉牌 兩個人 舉的方向相反
爆
[討論] 進場全部塞在B1終於進到大巨蛋 說好的捷運連通道還是沒開 亞錦賽有進場,當時進場還算順暢 這次全開但內野全部都要從B1 三個入口進場,L2的內野入口管制不能進出 結果就是要去其他樓層的人全部塞在B1的一座手扶梯爆
[閒聊] 高雄捷運是在節省開銷嗎?今天搭高雄捷運,一刷進站到了月台,發現竟然沒有開冷氣,月台層已經是在不透氣的地下了,夏天沒開冷氣的悶熱感更是令人難耐,很像是關在一間不通風的儲藏室裡。 悶熱也就算了,想說是禮拜六中午,應該是尖峰時段吧,從黃線搭往西子灣,竟然要等 9 分鐘的車,到美麗島轉往紅線往南岡山,又要再等 10 分鐘列車才會來,等車的時間可能都比搭車的時間久。 雖然說這可能是因為受到疫情影響,收入銳減,為了節省開銷所做的措施。捷運公司或許希望運載量恢復之後,再調整回原先班次的密度,以及開啟冷氣。但在目前班次稀疏、月台酷熱難耐的情形下,承載量會不會更難以恢復,變成大家不樂見的惡性循環?高雄捷運這種節省開銷的做法是否有些省過了頭呢? --38
[心得] 青埔高鐵通勤台北20多分鐘是話術吧真的不要說什麼青埔到台北只要20多分鐘,實際上這只是話術,高鐵班距長又不固定,沒提 早去月台等車可能會擠不上去,很難讓你算好時間再到月台搭車,這些都會再額外花很多時 間 周六下午從桃園搭高鐵自由座回台北 1.進高鐵站後傻眼,怎麼最近的一班車要等了快30分鐘15
Re: [閒聊] 會捨棄台北改到林口/青埔/竹北的原因所以就證明我昨天講的, 你得等捷運XD 合理等個兩分鐘, 萬一擠不上等下一班, 光等車就五分鐘 : 4. 火車站附近的站都小站,出站超快... : 5. 我已經走得跟旁邊妹子差不多速度了...不要再說狂奔了,狂奔應該可以一分鐘內到捷 我昨天就說狂奔一分鐘到了啊, 你是在?33
[情報]用都會通轉乘,台北捷運到桃園捷運的新捷徑以前不會想要用桃園捷運除了票價,最主要的原因是因為桃園捷運轉乘其他大眾運輸工具 太遠了。 但是現在有都會通之後,台北捷運和桃園捷運之間,可以借道台鐵台北車站的月台層快速 穿越。 從台北捷運淡水線的穿堂層(B3)到進入台鐵台北車站10
[問題] 台北車站下班尖峰時間 月台手扶梯改往下?今天週五下午六點下班時間人潮超多 以往台北車站手扶梯都是由捷運層往上往台鐵月台 怎麼這幾次下班時間搭都是改月台往下往出口... 然後一大堆人從捷運層走樓梯氣喘吁吁往上爬到月台搭火車 這是依照什麼規劃這樣改 有比較方便嗎???????9
[問卦] 每天搭文湖線不會覺得月台熱&車廂擠?如題,24抬頭。 文湖線高架月台超級爆幹熱的,連兩分鐘候車都覺得很久。 然後車子到還要擠小車廂, 一樣台北捷運,高運量地下化的車站又亮又舒服,還不怕下雨! 每天搭文湖線不會覺得月台熱&車廂擠?6
Re: [閒聊] 有人搭捷運搭到流汗的嗎?月台有冷氣的都算幸福了 高雄月台沒冷氣 班距又長... 最涼爽的地方就是廁所... 除非你躲在廁所吹涼 等1分鐘到站再下去搭捷運 不然在月台等捷運等到滿身汗是日常2
[問卦] 台北捷運散場請問是哪個傻B團體在捷運出口辦活動在那邊唱歌的。 雖然有人員管制路口但卡在那邊…… ----- Sent from JPTT on my iPhone1
[疑問] 捷運那邊入口進場超級卡但是下面的進場入口完全沒有排隊 然後都什麼時候了還在量體溫 --
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