[車站] 板橋車站算車輛無敵多的車站嗎
我一直覺得板橋車站一班車過去後又一班車進來,仔細想想好像車輛班次根本很像捷運的感覺
我在想應該是從樹林發的班次與從七堵發的班次有重疊關係?
仔細想想浮洲站班次多好像是吃到樹林始發的區間車?
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.83.177 (臺灣)
※ PTT 網址
→
你好愛研究班次,但浮洲車不算多啦,有的不停浮洲站
噓
被鐵道版砲到怕了,躲到這來了?
噓
多又怎樣
噓
4
噓
?
噓
所以?
噓
時刻表官網或實體車站都有
噓
不是被砲怕了 是在鐵道版被水桶
→
想表示什麼?
噓
不要硬開帖
37
[閒聊] 基隆車站根本沒理由廢掉啊好久沒上ptt了 只是最近發覺基隆車站要廢掉的理由不太合理 找不到答案只好上ptt問 最近幾年一直說基隆車站是盲腸線 導致營運區間重疊限制班次要廢掉27
Re: [閒聊] 一些餿主意非對號有很多不同的玩法 現在屏東線就玩起遠近分離 但是在北部區間就沒有遠近分離的意義 區間來說個人認為可以大小圈交錯運用 大圈維持現狀(基隆嘉義系列另議) 小圈例如基隆樹林 讓市中心重疊區間平均班距降到10分以內(6tph) 如果這樣排運量有起色再考慮增班18
[問題] 未來輕軌黃線通車後,台鐵班次會增加嗎?台鐵的地下捷運化 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如:科工館站、民族站等)20
[問題] 高雄市區內的台鐵班次,之後可能增加嗎?高雄的台鐵地下化路段 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如:科工館站、民族站等)19
[閒聊] 台鐵與台北捷運上下班尖峰時間時刻表比較16
[問題] 早上5:30要到台北車站的方法?請問一下 我早上5:30前要到台北車站 要搭6:00的機捷到機場 有什麼方法可以到? 火車改版後就沒有班次了 不然以前好像有一班2:49可以坐到高雄的莒光號 葛瑪蘭以前有班次14
Re: [新聞] 等嘸車!台鐵大減96班次 通勤族:不方便6/29改點後16:06那班七堵回送載客車被取消了,然而前後的班車仍舊都是停駛的運用. 於是車站出現了這張公告↓ 一等站卻在晝間有超過一個小時無車可搭... #何棄療14
[交通] 板橋中正路到桃園機場第二航廈因為要送友人到機場 需要搭大眾交通工具 不趕時間 本來想搭大有巴士 135元 但是他現在疫情關係 晚上班次很少 3小時一班 班次時間的關係不考慮4
[閒聊] 如果基隆放棄台鐵,換得北捷班次達南港先說城際運輸 我個人的立場,我覺得基隆車站有沒有自強號並不重要 基隆在整個西部的長程運輸本來就不重要 就連高雄市的高鐵也設在左營而非高雄車站,高雄--左營的距離還比基隆--七堵遠些 既然高雄市的城際運輸窗口是左營,我想運量無法跟高雄比的基隆市,城際運輸的窗口設在七堵,理論上是能消化的- 現況不可能做到 臺鐵目前的閉塞系統再無法容納更多班次 你應該要知道的是 自從台北地下化以後 縱貫線、宜蘭線的發車點分別從台北改到七堵、樹林