Re: [閒聊] 日本手扶梯也是一側通行一側站立嗎？
※ 引述《sixpoint ( ﾟдﾟ)ノ☆( #)д`)》之銘言：
: 其實日本2019有做過一個調查
: 在京都大阪的幾個車站調查手扶梯搭乘狀況
: https://i.imgur.com/ZLmYCQq.png
這個分析是建立在兩邊都持續有人使用的狀況
一側一直有人排隊站著
另一側一直有人排隊走路
我原本對這份報告抱持負面態度
因為就我的經驗而言
大多數的時候手扶梯左側都空著沒人使用
並沒有符合那邊分析所假定的情況
所以我覺得兩邊都讓人站會比較好
但是看過幾篇討論之後
發現大家都認為尖峰時段兩側都會持續有人使用
畢竟我用了四年的捷運是在讀書時期
都避免尖峰時段的使用
所以我對尖峰時段的捷運不太了解
如果是這樣的話我會比較支持左邊讓人通行
另外一個點是非尖峰時段
通常左側完全沒有人使用是人潮比較少的情況
但是如果人潮沒辦法被消化
(每分鐘電梯乘載量 * 捷運等待時間 < 每班車下車人數)
這樣我就會比較偏好兩側都站立
但是非尖峰時段人比較少
而且捷運間隔也更久
應該不會發生我說的狀況才對
結論:
如果尖峰時段兩邊都有人持續使用 -> 偏向支持一側站立
如果尖峰時段依然只有少數人走左側 -> 偏向支持兩側站立
如果非尖峰時段人流有辦法消化 -> 偏向支持單側站立
如果非尖峰時段人流沒辦法消化 -> 偏向支持兩側站立
--
為什麼沒有兩邊都走的選項
尖峰=前面的通通給我跑起來 離峰=隨便啦不要吵我
因為有人就是不想走
馬路也會有上班時間才可以左轉的規定 這種沒有硬性規定就
是放給使用者吵的
宣導站穩主要是安全性考量 如果跑動受傷後果自負
因為電扶梯就不是你走的設計阿 不然為什麼要浪費資源
樓梯本來就不該奔跑更何況電扶梯
讓你跑
左右都排了一大串最後卻只有右邊站人的情況也不少見ㄛ
因為沒人想走又不想站左 最後就是卡在左邊插右邊隊伍
其實我也遇過排一大排結果都是排左邊走路的
我上班時間搭捷運只看過走滿啦 走完後剩下不趕時間的
實際上如果在狹窄的扶梯上兩邊都走，會直接感覺到危險
吧？就像機車要鑽車陣也是在其他車都停的時候比較容易
要安全第一就是抓穩扶手 可是一堆人都沒抓扶手
都在滑手機就別拿安全當藉口了 就是懶而已
至於走兩邊不可能 總會有腳/膝關節不好的只能站
不會走的就站著沒差 會走的自己會走
walk at your own risk
走普通的樓梯／電動步道都不見得會抓扶手了
走路又不是只有自己有風險
現在就下班時間，你可以去北車跟忠孝復興體驗一下，不
走路真的擠爆
其實就是列車進站的時候會比較擠而已
長期觀察下來 會走的車廂門一開就會迅速朝電扶梯移動
然後一排直接走光 後面剩下不走的 這時站兩邊其實沒差
如果限制不能走就吃不到那些肯走的人的速度紅利
依北捷現況就是指揮變得更塞而已
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首Po超過五年沒去東京了，但沒什麼印象，最近開始的嗎？ 日本的手扶梯也是一側通行一側站立喔？ 圖片上是說右側通行左側站立，大阪反過來的樣子 --![[閒聊] 日本手扶梯也是一側通行一側站立嗎？](https://i.imgur.com/RMyinLob.jpg "[閒聊] 日本手扶梯也是一側通行一側站立嗎？")
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上個月去日本東京跟京阪神還是一邊站立一邊 通行，東京人口比台北還多加上觀光客更多也 沒有人在吵這個議題，有點忘記台灣是那時候 開始吵這個無聊問題，是因為台灣人毛比較多 還是日本人比不上台灣真的不懂。![Re: [閒聊] 日本手扶梯也是一側通行一側站立嗎？](https://i.imgur.com/foclNhBb.jpg "Re: [閒聊] 日本手扶梯也是一側通行一側站立嗎？")
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→ gcobc12632: 兩邊都站才是緩解人流的最好方式 11/01 13:59 推 watwmark: 顛峰時間緩解人潮 理論上是兩邊都站人最有效率吧 11/01 14:08 其實日本2019有做過一個調查 在京都大阪的幾個車站調查手扶梯搭乘狀況![Re: [閒聊] 日本手扶梯也是一側通行一側站立嗎？](https://i.imgur.com/ZLmYCQqb.png "Re: [閒聊] 日本手扶梯也是一側通行一側站立嗎？")
4
單以效率來說 當然是把兩側塞滿的效率(運量一定最高) 特別是因為你只有兩道 除非你能保持左側永遠也趨近於滿載 那一邊站一邊走(塞滿)效率的確會大於兩側站滿8
最近去九州福岡 想說地鐵有人要趕時間就算了 結果連逛百貨公司大家也都自動站左邊 後來剛好看到這個廣告 有把它拍下來 福岡地鐵也在宣傳電扶梯不要只站左邊![Re: [閒聊] 日本手扶梯也是一側通行一側站立嗎？](https://i.imgur.com/p4pWrVcb.jpg "Re: [閒聊] 日本手扶梯也是一側通行一側站立嗎？")
13
之前看過Prozzie的一片 久居日本的英國人來台灣旅遊的全英文挑戰 搭手扶梯的時候那個英國人也有先問台灣手扶梯的規定![Re: [閒聊] 日本手扶梯也是一側通行一側站立嗎？](https://i.imgur.com/3LFfq5Jb.jpg "Re: [閒聊] 日本手扶梯也是一側通行一側站立嗎？")
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這5ch吵一千多樓的討論串， 都是滯日朝鮮人中國人台灣人？ 隨便看了幾個留言，正反都有 GPT+稍微潤飾4
以北捷的狀況 兩邊都站人應該能剛好消化掉一車的人潮吧 就算是忠孝復興 北車 大安 大半的時間都只有半個手扶梯被使用到 會走手扶梯的大概只有1/3 然後整票人都要在月台擠成一團排單側手扶梯的隊… --8
「靠左行走 靠右站立」的始作俑者英國人曾經在2015年進行過大型實驗 地點是倫敦其中一個最繁忙的車站 Holborn 這個車站每年運送5600萬名乘客﹑電扶梯均長77英尺，得出的數據應該頗有說服力。 倫敦地鐵公司觀察到一道長度超過60英尺的電梯步行約需26秒﹑站立等待的話需要40秒完成 但在人潮高峰時期，「靠左行走 靠右站立」會造成電梯底部有大量乘客堵塞和排隊
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[閒聊] 尖峰時段一堆人搭電扶梯還是堅持不站左剛剛坐台鐵到新左營下車 要搭電扶梯上去的時候 看一堆人站右側 然後左側完全是空的………… 現在是尖峰時段 後面一堆人等著搭 結果還是沒人站左側13
Re: [新聞] 北捷手扶梯「左右之亂」！他站左側不動遭這已經是有根據了，所以不討論 兩邊都用走的算了 : 2.站一邊走一邊比兩邊站慢 : 印象中當初是英國研究 : 不過看過後應該有前提10
[情報] 捷運族注意！ 北捷即起調整假日及離峰列車班距自由時報 捷運族注意！ 北捷即起調整假日及離峰列車班距 台北捷運即起調整列車班距。（記者蔡思培攝） 2021/05/22 20:27![[情報] 捷運族注意！ 北捷即起調整假日及離峰列車班距](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/05/22/3542785_1_1.jpg "[情報] 捷運族注意！ 北捷即起調整假日及離峰列車班距")
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[問卦] 有沒有日本在提倡電扶梯禁止站在同一側剛剛在社群網站看到的新聞 日本名古屋交通局為了提倡民眾 在搭乘電扶梯禁止站在同一側 也就是禁止在電扶梯上行走 特別派人站在電扶梯上宣導![[問卦] 有沒有日本在提倡電扶梯禁止站在同一側](https://i.imgur.com/NR6lrEOb.jpg "[問卦] 有沒有日本在提倡電扶梯禁止站在同一側")
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Re: [新聞] 搭捷運手扶梯！她站左側卻被嗆「常識都很多人都以為站立單側是為了有一側可以通行 這其實是錯誤的 最早的電扶梯出現於英國，當時並不像現在是每個樓層都有獨立的電扶梯 而是一條電扶梯然後在各樓層出入 所以左邊必須空著讓人上電扶梯，而不用從右側插隊導致不必要的爭議3
Re: [問卦] 日本規定 必須站著 不能走動讓我想到上次站在台北捷運電扶梯左側 一個正妹拍我肩膀 我回頭以為是搭訕 沒想到她是要我借過 機車咧3
[問卦] 有沒有尖峰時段一堆人搭電扶梯還是堅持剛剛坐台鐵到新左營下車 要搭電扶梯上去的時候 看一堆人站右側 然後左側完全是空的………… 現在是尖峰時段 後面一堆人等著搭 結果還是沒人站左側
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