[24春] 極速星舞 07 元永你怎麼不去吃屎
唉，越看越氣
不過這集一樣這集一樣
可能稍微了解賽車的才會看得讓人生氣
所以就聽我抱怨抱怨吧
首先一開始的美國站
短短的比賽一樣有很嚴重的問題，這也是一開始就有的
https://i.imgur.com/jskjqKl.png
悠然在第十圈落後帕克 1秒，第十三圈帕克換胎他卻只能剛好超車
製作組可能對換胎有什麼誤會
我們常常看新聞上說什麼紅牛換胎又1.8秒之類的
但是光是進入PIT就會損失掉大量的時間
進入PIT換胎必須使用PIT模式，會強行鎖住賽車的速度上限（通常鎖80km/h）
所以說，F1進站不考慮換胎出包情況，通常會損失20秒
（因為外面沒進站的是全速推進狀態）
這場比賽來說，前面十圈KING也只能拉開女王 4秒
我認為帕克怎麼樣都不可能在三圈內將 1秒差距拉開到換胎窗口的秒數
此外，這裡主播其實說了[悠然成功アンダーカット（undercut）]
Undercut就是利用輪胎的新舊差距來超車的戰術
舉例，B在A的後面 1秒， B先進站換胎浪費掉20秒
所以出站之後兩人相差21秒
此時由於 B的輪胎比較新，跑的會比A快一點，將21秒的差距縮短
只要縮到20秒以下，下次A進站換胎就能夠成功超越
但是這裡有問題，悠然根據起跑的狀況大概在帕克後面三位
https://i.imgur.com/Oxk6n1S.png
所以在第十圈追到帕克身後 1秒算是理論上的狀況，不可能是undercut
（undercut要悠然先於帕克換胎，但這樣的話比賽狀況很明顯不合理）
第二場比賽也有提到KING跟女王使用undercut，這裡就是用對的
兩人先換胎，迅速縮小跟蘇菲亞的差距，等蘇菲亞換胎就能超過
再來就是我要罵的，第二場比賽了
元永，第一圈就開放使用迴旋爆發到底是多腦殘才能想出來的
https://i.imgur.com/vL7ooC3.png
F1在第一圈是最最最最危險的，事故發生率最高
因為所有的賽車距離最近
所以在第一圈中，後面會跟著追擊車（F1救護車）
就是要在發生意外時能夠第一時間處置
https://i.imgur.com/ZxyN5ZE.png
然後蘇菲亞也直接開了？在發車點這個位置你是想要打保齡球嗎？
起跑通常每個車手都是在搶路線位置或是擋後車，你直接開？
根本就在亂搞，幹你娘
後面的比賽我就邊生氣邊看，媽的
我挑個明顯的問題吧
https://i.imgur.com/GaiqQTE.png
首先F1除非下雨用雨胎，否則一場比賽要用兩種輪胎
所以不可能有一套輪胎跑一整場
（即便你撐全場，也要在最後一圈進站換胎，否則成績取消）
而且蘇菲亞這個也是用屁股想的劇情？
https://i.imgur.com/BDJzCni.png
什麼妖怪輪胎
https://i.imgur.com/mzpvwJf.png
為什麼都大雨了，賽事方還能允許使用迴旋爆發？
還能在彎道開？？？
F1在雨勢太大時會因為安全因素關閉DRS的使用
（Drag Reduction System：可變尾翼，將尾翼打平，犧牲下壓力換取速度）
唉，看得一肚子火
媽的
操你媽
--
厲害了
看起來還行吧 你一開始都是直接罵幹你X的
起步超車我以為是致敬古德利安起步偷跑超車那段 笑死
會上新聞的不是法拉利嗎！
它完全不知道pit 限速吧，但就算你不限速好了，怎麼可能
剛好超車而已，我他媽笑爛
文章感受滿滿的幹意
有參考賽車用語對元永來說已經算妥協了
謝謝大大吐嘈 開場蘇菲亞畫面是很精彩 現實出事率賊高
還好我不懂賽車…
元永正常發揮
這部看起來就是隨便google後寫的劇情
有些東西一定要忽略，比方輪胎，這個不能怪他啦
因為是元永
前面就知道是不懂賽車的人，會這樣編不意外。
以元永的標準來說，他已經難得很還原賽車了
這部贊助商拔拔這麼多又大咖，沒想過請個有賽車專
業知識的人嗎
複習一下第一圈亂超車會發生什麼事
那世界都有迴旋加速了 輪胎硬一點好像也是合理的(誤
不懂賽車就算了 沒有請顧問監修劇情嗎？
還好第一圈醫療車會跟完整圈,不然Grosjean可能不會只有
雙手手掌嚴重燒傷
nico剛好也有賽事直播節錄
猛阿 死亡競賽!!
雨中king跟queen換新胎跑輸爛胎蘇菲亞這你敢信
每週來看吐槽 辛苦了
元永都可以說出不看原作的話，不理賽車專業的人建議
也不會很意外
第五集真的唯一能看，可憐
其實我不想想看吐槽overtake, overtake我就沒有賽車細
節...沒東西讓你吐啦XD
更正是...比較想看...
請有專業知識的也只會被元永糟蹋啊
然後這部夠爛變成每個禮拜最期待XD...目前是極速>怪獸
這些意見會影響他創作
>夜櫻...有夠M...期待看能做的多爛...
笑死 這什麼黑科技輪胎
草 玩極限競速8很有感 常常一號彎一狗票人被一桿清臺
專業顧問會被元永戳到死吧XD
AI保齡球 很神奇吧
專家會被元永搓到失去權威性，必要時還要被拉出來坦
我覺得無知偶爾也是幸福。完全能體會元app的憤怒XD
當時看直播我真的以為Grosjean死定了
完全沒想到現代的F1賽車會斷成兩截
非專業賽車向觀眾還是看第四集吐槽最好笑XDDD
笑死 元永的世界 厲害啊
有用現代賽車用語還有思考到進站換輪胎已經是元永的妥
協了
人家世界線不一樣 不要什麼都用F1來比
都可以地熱融雪了
不要用F1比 因為這只是不把人命當命看的低階賽事而已
倒不如說元永越來越會玩了 這集根本要對F1很熟的才知道元
永亂搞的地方 不然一般大眾看這集只會覺得變好了www
這四驅車不用煞車的當然耐磨
人家都能開時速500的車了 有個超級輪胎的技術怎麼了嗎
對，蘇菲亞沒換雨胎應該連正常行駛都有問題，領跑太扯
護航的只剩下不准跟XX比這招了 可憐
謝A大吐槽XDDD
幹這什麼大便比賽、大便劇情
如果要開放第一圈使用 那從一開始比賽就不該限制了
笑死
蘇菲亞其實還是有進站換胎，後面有演到
至於雨天開爆發真的太扯，根本直接上天堂吧XD
元永原作不看，連賽車規則都不看。
關於加速超車這個不用怕，第一集就有說AI控制的距離很安全
謝謝元永
AI控制距離很安全 但比賽時還是會撞出賽道跟擦撞
那幾個AI該廢棄了
笑死 那個操x媽 幹x娘真的很來勁
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[閒聊] Toto: 第一圈是我們的錯Toto 講到了第一圈的事故以及他100% 支持車隊沒有讓HAM 在重新起跑時進站 換胎的決定。他說第一圈是他們的錯，BOT 沒了下壓力剎車已經來不及了，並 且道歉了。而HAM 沒有換胎則是他們認為如果只有HAM 進去換胎的話他們會損 失更多。![[閒聊] Toto: 第一圈是我們的錯](https://cdn-cf-east.streamable.com/image/m79700.jpg?Expires=1668685380&Signature=IebqVq8JApYxvA1x0qZReStlHQLNwQY1YXh8u3MLuGkKZuo258Yj4yKcxvp7aVoHVm~pqG~PI79R~ADUOc8D1L3dCjtf6VZMdCUTxapFSxaVM0xi66q4hHMCVX9regKgiKuyBAOZHqFNYRiHC3lXb~DaKevxr6JFBSrDXsxr9yjz69CIBGYwD1juDLPZf5Y7mRNCguHcoZ6YYsBwfczsBKlDM4mAnoOlD~lDbdb6ZLp3epTbteAoyMOZuinMZPfQM5fBfPJ2GuwrMQ0vYpW~oLJ0EHWWLlvDloVxoyydtPQiv39oKekyolTfA6YE2S~3AgB86O~J7pccM6Nr2KRLgw__&Key-Pair-Id=APKAIEYUVEN4EVB2OKEQ "[閒聊] Toto: 第一圈是我們的錯")
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[閒聊] Lec與Pit wall花了260秒聊進站這是香港F1的主播陳恩能的頻道 剛剛在聊笑死人的那段Team Radio 簡單為不懂粵語的朋友說明一下 當天現場聽到Lec問策略組 如果不換胎用相同圈速跑 最後會收在第幾，法拉利精美的策略組回他：你跑在Bot前面你就第一![[閒聊] Lec與Pit wall花了260秒聊進站](https://img.youtube.com/vi/pfMTFouEeEc/mqdefault.jpg "[閒聊] Lec與Pit wall花了260秒聊進站")
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Re: [閒聊] 閃電霹靂車維修員要打電話問，也太危險基本上這種時候正常作法就是 「直接推進去車庫，車手下車，我們下一站再來拼」 短時間修不好，與其浪費時間在那邊打電話問工夫，不如推進去保留資源。 畢竟車撞壞的影響更大，而且F1等級換胎都是2.3秒2.4秒的，一圈跑一分鐘出頭。 在維修區PIT弄個五分鐘，出去落後別人是「四圈」，跑身體健康的嗎？![Re: [閒聊] 閃電霹靂車維修員要打電話問，也太危險](https://i.imgur.com/81Moaapb.jpg "Re: [閒聊] 閃電霹靂車維修員要打電話問，也太危險")
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[閒聊] 運氣還是很重要沒有第二次SC，樂樂這場就會贏了吧? 有時候運氣也很重要，今年真的不是樂樂年， 有沒有考慮來台灣拜拜+安太歲XD 為什麼說樂樂這場會贏呢? 出SC前(第27圈)，恰哥領先樂樂約11秒上下，因為他第一圈就換胎，勢必要兩停，20
Re: [閒聊] 賽車比賽中,減少進站次數的優/劣勢有多大F1現今乾胎有三種，(詳細輪胎配方先不談) 軟胎 速度最快，最不持久 中性胎 速度中等，中等持久 硬胎 速度最慢， 最持久 假設HAM跟VER第二停同時進站換胎，![Re: [閒聊] 賽車比賽中,減少進站次數的優/劣勢有多大](https://img.youtube.com/vi/DcxHWAWxgSg/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 賽車比賽中,減少進站次數的優/劣勢有多大")
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[情報] Mercedes:第三名是HAM受罰後的極限Mercedes賽道總工程師安德魯·肖福林表示幸虧LewisHamilton頓在俄羅斯大獎賽中及時進站，否則可能面臨換上硬胎後需要超越更多賽車的風險。 在索契的比賽前Hamilton頓因為在出場去發車區前違規進行起步練習，收到了兩張總計10秒的罰單。因為排位賽Q2的混亂而用軟胎發車，意味著英國人雖然獲得桿位，但是比賽策略與隊友瓦爾特利·博塔斯、紅牛的馬克斯·維斯塔潘不同，為比賽增添了變數。 由於索契的進站時間較長，所有車隊都瞄准了一停。Hamilton頓進站時，轉播信號播出了他詢問Mercedes是否能夠延長軟胎使用時間的無線電通訊。但是車隊沒有改變計劃，而英國人進站受罰、換胎後，出站落到第十名。雖然半程時他就重新回到前三名，但是止步於此。 肖福林在Mercedes製作的比賽彙報視頻中，回答了車迷的相關提問。他表示此舉是為了避免進站後落後更多。![[情報] Mercedes:第三名是HAM受罰後的極限](https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/YEQGrxGY/s6/lewis-hamilton-mercedes-amg-f1.jpg "[情報] Mercedes:第三名是HAM受罰後的極限")
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