Re: [閒聊] 零式戰鬥機後期為何會被壓著打?
一架戰鬥機好壞影響因素很多。但是核心的引擎絕對至關重要。
1941~1945論引擎技術,綜合最強英國.第二美國。
兩國還會互相交流,英國有著最好的液冷引擎,美國有最好的氣冷引擎。
班上1.2名抱團,怎麼打?
美國一堆原本落後的科技,英國佬一直教一直教,再加上本身工業底子好,跟開掛似的。更別說英美空軍,43年後訓練時數遠不是軸心國比得上的。
這是零戰的問題嗎? 隔壁德國空軍還不是被打的滿地找牙。
去查查帝國防空戰中後期德軍有多慘。
套一句德軍飛行員說的。
東線空戰是1對1騎士對決。
西線空戰是我們對機槍防線自殺衝鋒。
43年後美英空軍的強度不是地表任何國家可以抗衡的好嗎。
延伸閱讀:
#1VTzBifr (Warfare)
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https://www.ptt.cc/C_Chat/E.dUtGRPEk-33Q※ 編輯: wl00669773 (42.75.9.214 臺灣), 06/06/2025 12:55:24
※ 編輯: wl00669773 (42.75.9.214 臺灣), 06/06/2025 12:56:23
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讓日本能海出震電海就不會輸了
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零式是給航母用的,震電是給海軍基地護衛用的
推
引擎基礎真的很重要,哪有天天玩低速轉圈的
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零式是捨棄防禦換取機動性的妥協產物,一直神話它做啥
推
引擎不好其他都白搭
推
引擎輸,不能用更厚的裝甲,也不能帶更重的武器,等於沒
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傷害的脆皮。如果中後期全力玩潛艇戰還有機會多拖幾年,
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中途島前後燒掉太多菁英飛行員跟熟練見張員了
其實中途島不幸中的大幸就是飛行員損失不大。 日本精英飛行員是在南太平洋海戰耗掉的。
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簡單講就是他們雖小,打中國東北沒挖到油,打東南亞也沒
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※ 編輯: wl00669773 (42.75.9.214 臺灣), 06/06/2025 14:01:48挖到油,跟德軍要進攻蘇聯的油差不多
推
我記得對日本損失最重的是馬里亞納打火雞大賽,幾乎賠
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光了所有資深飛行員
都說打火雞了,打的是火雞不是資深飛行員。 到馬里亞納時已經是飛機比合格飛行員多了。
※ 編輯: wl00669773 (42.75.109.185 臺灣), 06/06/2025 15:29:07→
瓜島爭奪戰那時候掉的熟練飛行員比較多吧
推
最後一批就撞黃蜂撞沒了吧 完全是毀滅性損失
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題外話艦娘的黑黃蜂主題曲很棒 很有那個悲壯感
推
推分享
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首Po零式戰鬥機 應該是日本最經典的一款戰鬥機 很多的模型都有做這款![[閒聊] 零式戰鬥機後期為何會被壓著打? [閒聊] 零式戰鬥機後期為何會被壓著打?](https://i.imgur.com/hHa1oT6b.jpeg)
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沒有 薩奇剪戰術開發後,零式就沒有優勢 二次大戰的太平洋戰場上,當時美軍的F4F戰鬥機在機動性高的零式戰機面前不易佔有優勢 ,有必須在戰術上進行調整的情況。[1]之後薩奇私下常在桌上排列著火柴棒來構思,隨後 想出以互相支援來對抗零式戰機的方式。該方法是將我方兩架以上戰機為一個小隊採用並列20
因為零式唯二優點就是極輕帶來的高靈活性跟高航程 相當於拿特技機打敵人戰機靠老手虐不熟練的 盟軍戰機駕駛 當時被虐主要是因為一般戰機會努力轉到敵機側面或後方開火 但是零式的靈活性導致盟軍飛機根本繞不贏4
可以參考多年前戰史版翻譯的這個 舊日本軍弱小列傳零戰篇 懶人包 1.其他回文也有提到的,日軍的戰術被美軍摸熟之後就玩不轉了2
很大原因是飛機發展太快 以前戰術思想還沒更正 早期飛機性能不佳 高速機種都差不多速度 自然比轉轉樂拚打對手機尾 這點到二戰初期還有一些複翼機種沒淘汰 就是這種轉轉樂思維 而二戰開始 高速單翼機出頭了 但是早期複翼機想法沒變 自然太平洋戰爭美式飛機吃苦頭8
日本人也不是沒有發現零式的問題 所以後來有進行烈風A7M的開發,就是要針對地獄貓與海盜 不過將該有的防護加上去後,烈風的空重就超過3000 kg 零式空重只有1600 kg 且因為海軍部與航空本部的要求不同,延宕開時程
wiki中關於零戰的弱點 有的在後來的零戰52有修正過 設計上要求低翼負荷,飛機重量必須刻意降低 導致結構強度不足以適應高速下大幅度動作產生的應力 在試驗機時就有出現這個問題,但量產機沒有做多少修正3
要先知道零式的開發是在二戰前 第一次試飛是在1939年 那時各國對於航母的應用都還在摸索階段 零式配備的20mm也是當時較早配備的戰機 且零式一開始配屬的單位是在中國
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Re: [情報] 華郵:流出文件指俄國即使大敗也不會議和西線不重要?真是讓我看呆了,不清楚這位朋友看了什麼農場文可以被洗腦成這樣 英美在二戰歐洲戰場的重大貢獻至少包含 1.戰略空襲德國本土 根據Phillips P. O'Brien教授(這一年來在推特很活躍)以前寫的書, 二戰後期德國大部分的工業能量其實都被海空戰力吃掉了31
Re: [閒聊] 法國打仗靠女人、外國人 足球靠黑人其實法國二戰會投降也沒那麼冤啦 法國在一戰死傷全國1/8的人口 一代人都打光了 什麼都沒拿到 只拿到一堆印鈔貶值的德國馬克 然後美國大蕭條連帶影響到全世界 加上一戰後俄羅斯帝國瓦解 蘇聯成立 發起無產階級革命21
Re: [新聞]最後一位英倫空戰王牌飛官法恩斯過世 享嵩真相是不列顛空戰當中颶風式擊落的飛機比噴火式多 因為當時英國空軍的戰術是讓噴火式去糾纏德軍戰鬥機 讓火力跟安定性好的颶風式去對付真正對英國有威脅的轟炸機 根據戰鬥機司令部的統計 在英倫空戰當中英軍擊落了2739架德軍飛機![Re: [新聞]最後一位英倫空戰王牌飛官法恩斯過世 享嵩 Re: [新聞]最後一位英倫空戰王牌飛官法恩斯過世 享嵩](https://i.imgur.com/RhSfjM3b.jpg)
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[問題] 二戰末期的英美戰略轟炸與護航成功率如題 我在看空戰群英第七集的時候 劇中的美軍飛行員提到P-51野馬開始大量投入並提供全程護航 使戰略轟炸機隊的成功率和倖存率大為提高 劇中也演出P-51大舉迎戰攔截的德軍戰鬥機的場面13
[閒聊] 二戰德國東西線盟軍表現特點二戰時期的德國西線面對英美為主的盟軍,而東線則是 和蘇聯單挑。 單就空軍來講,素質上似乎是西線優於東線? 而就戰 事上來看,西線最著名的就是英德單挑的英倫空戰。相 較下,東線似乎沒有著名的戰事?11
Re: [閒聊] 二戰德空的訓練問題1944年以後西線的鴻溝已經大到無法單靠飛行員的訓練可以克服的差距,1944年年初 德國空軍西線的主力戰機 Fw190A-6 和 Bf109G-6 在作戰高度的帳面速度大約都比美 軍的 P-51D要慢個 50 至 80 km/hr,這是什麼象徵呢? 東線 1941年巴巴羅莎剛開戰 時德國空軍主力 Bf109F-2 就比俄軍主力 I-16 平均要快個 50 至 80 km/hr,雖然 速度不是惟一決定勝負的因素,但是大家可以想像一下,1941年 東線德國空軍剛開戰![Re: [閒聊] 二戰德空的訓練問題 Re: [閒聊] 二戰德空的訓練問題](https://i.imgur.com/XuHXObub.jpg)
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Re: 二戰德國沒重型遠程轟炸機??引擎技術不如英美的確是原因之一,另一個是產能及研發受限, 只能用V-2及 請參考 德國空軍轟炸機1935-1945
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Re: [問題] 為何軍艦的蒸汽渦輪動力容易故障??》飛機引擎的部分二戰就是三巨頭在排 》液冷:英>美>德 》風冷:美>英>德 》噴射:英國>德>美(美國後期接受很多英國 》指導,進步神速不見得輸德國)4
[情報] 英國將訓練烏克蘭戰鬥機飛行員:我們可以英國將訓練烏克蘭戰鬥機飛行員:我們可以訓練什麼樣的飛機 英國空軍只有兩種戰鬥機在服役——F-35 和歐洲戰鬥機,但不排除烏克蘭飛行員還有兩 種可能的訓練場景 烏克蘭戰鬥機飛行員將在英國接受訓練,這是倫敦武裝部隊擴大支持的一部分。它還將包![[情報] 英國將訓練烏克蘭戰鬥機飛行員:我們可以 [情報] 英國將訓練烏克蘭戰鬥機飛行員:我們可以](https://defence-ua.com/media/illustration/articles/d0a63e36b3683930.jpg)
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Re: [問卦] 二戰的軍力排名是美>德>蘇俄嗎?軍工技藝 美英>>蘇德>>法義>>日本 單兵與小部隊戰鬥能力 德>>>蘇美>>英日>法>義 (日軍防守能力勝過法義兩軍,進攻若
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