Re: [閒聊] 75歲以上老人換駕照測驗內容你覺得如何
※ 引述《Homura (德意志國防貓)》之銘言：
: 在D卡上看到的
: 通過後就能換照，效期三年
: 嗯…= =a
: 各位覺得這樣的測驗內容如何？
以下費雯，不喜誤入
筆試不能看出一個人真正的駕駛素質
還有他的臨場反應
一對一上路監察才能夠做出正確的評價
用筆試跟與現實操作相距甚遠的情境模擬測試是沒用的
很多問題只要上路一次就知道，有沒有路怒症，轉彎會不會注意，會不會禮讓行人
只要開一次就知道了，這種想裝也沒辦法裝，因為人的駕駛習慣是很難改變的
會罵的就是會罵，會不禮讓的就是會不禮讓。
當然啦，不排除有那種很會裝的反社會人格，所以我的建議是這樣
所有的車應該都要裝載外掛監控系統，可以實時紀錄駕駛人的用路習慣
在根據大數據與AI來判斷這個人合不合格，而不是只靠一兩次的測試就換照成功。
聽起來固然很沒人權，但我覺得這個跟個人隱私無關，駕駛一台有龐大質量，可
以撞死人的載具本來就該負擔相對應的社會責任。
當然啦理想上是改成全自動駕駛，只要大家把命都交給AI就沒問題了
反正把命交給AI跟把命交給命運差別不大。
我的夢想是老了以後，可以買一台女僕機器人幫我開車，希望等得到那個美好的
時代來臨。
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神說，要有光，於是有了光之美少女！
https://www.penana.com/user/2969/
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這樣高官不能在車上舌吻小三很不方便
這又不難，設定車子熄火就關閉監控系統就好 要相信政府不會利用監控系統偷看你有沒有在桌哀
如果有自動駕駛 怎麼還會需要女僕機器人開車呢 人類發明
汽車之後是直接省略馬這個概念 不是做機器馬來拉馬車
當你有自動駕駛之後 駕駛座跟駕駛這種東西會直接消失
你不懂啦，這是男人的浪漫
你買女僕機器人只是想幫你開車?
當然啊，開各種車
白天開車 晚上開車
這之中沒有什麼不同吧
你是個懂的
老人應該不用考倒車入庫什麼的，該考的是穩定度和長
期開車的控制能力
你為何不直接騎女僕就好
機器女僕不會生病，不會耍脾氣，也不會老，還不會惦記你手上的錢。 人性的黑暗面在機器女僕身上完全看不到，值得信任。 真實女僕缺點太多了，誰想上誰去
記得對岸有監控車內看到嘿嘿嘿的
過了一定年齡每年都要回去復測路考駕照才能再延一年
我爸軍人退伍 都叫他要服老開慢點 但每次都拿有個空軍飛行
員退伍的朋友開車超兇猛來擋 但人家75歲反應還比我快阿幹
能做到這種程度就直接全ai駕駛就好了吧
熄火車震感覺會悶到爆汗
以現在賣東西風格 你的女僕會要租約制 追加功能要多租金
他不會惦記你手上的錢 但他的租約公司會
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首Po在D卡上看到的 原文底下有些4-11的部分就不提供網址了 作者 哇啊啊 蹲下、起來、蹲下、起來…![[閒聊] 75歲以上老人換駕照測驗內容你覺得如何](https://i.imgur.com/RySRbpVb.jpeg "[閒聊] 75歲以上老人換駕照測驗內容你覺得如何")
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推文說待轉問題 我覺得腦袋要變通 車流量大的時候我會選擇待轉，因為我騎車 沒車體保護會怕，如果沒待轉格會選擇右轉 後迴轉，機車沒過網格沒那麼容易壓雙黃，而且車流量大的主要道路 你右轉之後通常都 是車流量少的道路，迴轉也算安全。 走錯車道 到右轉專用道，為什麼就不能右轉後迴轉? 而是擋在那邊 起步直行跟直行車6
台灣交通規劃很廢我知道， 不過鄉民出的餿主意會覺得還好不是鄉民主政。 看到提議60歲以上禁止開車， 但是台灣65歲才到退休年齡， 等於瞬即讓一堆60-65歲上班族斷了通勤工具，
爆
Re: [問卦] CNN說台灣是行人地獄 不久發生行人被撞死說到路口 我上個月才發過類似的 有人還嗆我跟路口沒關係 說什麼停止線退縮是智障行為 下面這張圖是台灣![Re: [問卦] CNN說台灣是行人地獄 不久發生行人被撞死](https://i.imgur.com/3tpKbjqb.jpg "Re: [問卦] CNN說台灣是行人地獄 不久發生行人被撞死")
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[閒聊] 考駕照是不是該增加路怒症測試項目這次三峽的事件看起來高機率是駕駛路怒症爆發報仇撞人，同時各種搶快不禮讓造成的交通事故也層出不窮。 為了防止類似事件發生，考駕照及補發駕照的時候，是不是該模擬各種路怒情境，例如轉彎遇到行人，路線被機車擋住，單線道被慢車擋住等，確保駕駛人在各種情境下真的會照交通規則禮讓，同時教育大家正確安全的行車概念。不然現在有一堆人明明是在違規危險駕駛，心裡還自以為自己在伸張正義教訓那些龜車/行人，根本就在危害交通安全。 --9
[問卦] 台灣汽機車駕駛為啥都不禮讓行人？乳啼 明明考試筆試出現是否要禮讓行人，大家也都會填要禮讓的答案。雖然路考沒這部分，但如 果路考加入了這題，我相信大家考試的當下也會禮讓。 但拿到駕照後就通通覺得自己吃了無敵星星，100台車中有1台禮讓就很了不起了。 為什麼考試的時候都知道要禮讓行人，真的上路之後都不禮讓行人？台灣不禮讓行人的罰責![[問卦] 台灣汽機車駕駛為啥都不禮讓行人？](https://i.imgur.com/oVAoYjWb.gif "[問卦] 台灣汽機車駕駛為啥都不禮讓行人？")
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Re: [新聞] 楊梅休息站設計不當？ 高公局：電動車駕已經有Youtuber去做實測了，但我看完只有一個想法 就是希望自己以後在路上開車，不要遇到這些所謂的「自動駕駛」仔 影片已經設定好時間 你可以發現，這個路段如果你用80KM以上的時速+自動輔助駕駛![Re: [新聞] 楊梅休息站設計不當？ 高公局：電動車駕](https://img.youtube.com/vi/yas3X4cURRg/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 楊梅休息站設計不當？ 高公局：電動車駕")
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Re: [閒聊] 馬斯克計畫特斯拉大裁員 轉移重心去搞AIAll in FSD 聽起來好像很厲害。FSD 只是特斯拉 Autopilot 的進化版， 問題是這項功能真的是符合民眾需求的嗎？ 還是跟元宇宙一樣只是一塊實現不了的大餅？ 當初宏達電跟谷歌等科技公司信誓旦旦元宇宙和頭戴 VR 裝置會是未來... 我就問各國法規限制自動駕駛上路的問題？![Re: [閒聊] 馬斯克計畫特斯拉大裁員 轉移重心去搞AI](https://cdn.ustv.com.tw/new_newsimg/newstype_temp_img/104/3.jpg "Re: [閒聊] 馬斯克計畫特斯拉大裁員 轉移重心去搞AI")
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Re: [問卦] 台灣的交通亂象根源到底是什麼道路規劃爛、法則太輕、執法鬆散 這都要改進但不是臺灣交通爛主要原因 主要原因還是駕駛訓練過程太隨便 這很久前我也說過 開車駕駛其實是很看個人習慣7
Re: [討論] 三寶環東逆向如何防禦駕駛？現實面 先買一台耐撞的車。 跟命一樣，覺得自己命值多少。 未來面 支持特斯拉吧。7
Re: [閒聊] 人工智慧全盤掌握民航機飛行的可能性？目前還沒辦法交給AI的最大原因，就是沒人知道AI裡面是什麼， 人類不知道AI會不會因為跑道上出現一頭豬，然後決定將整架飛機插進草地上？ 早期的AI是由人類透過程式建立規則，使系統能夠在特定的場景下做出特定的反應， 此時人類可以確保自己知道AI的底層邏輯是什麼，也能找到bug在那邊， 但是這樣的系統受限於人類無法設想所有可能發生的離譜事件，7
[問卦] 自動駕駛公車會比人開還安全嗎?台灣的大車駕駛很多都老大心態，我想很多人都很清楚，那如果公車 交給AI去駕駛，會不會比人開還安全，畢竟用程式可以設定禮讓行人。 想問一下，有沒有公車用自動駕駛會不會比人開還安全的八卦? --![[問卦] 自動駕駛公車會比人開還安全嗎?](https://img.youtube.com/vi/b6JfyKYxoO0/mqdefault.jpg "[問卦] 自動駕駛公車會比人開還安全嗎?")
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[問卦] 台灣的交通問題484只能靠AI全自動駕駛來解決？台灣的實體道路環境很難改善 路小條又緊連民宅 沒有規劃足夠的停車空間 住商混合的都市規劃讓大眾都習慣臨停 坦白說「硬體的交通環境」根本沒救吧