Re: [閒聊] 日本人為什麼不騎機車
跟規模經濟好不好有關
先檢討你開的店
或是你工作的場所
當客人不能用私人載具去你那消費時
你們還經營的下去嗎
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.254.101 (臺灣)
※ PTT 網址
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原來日本歐洲店都倒光了
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有腳踏車可以騎
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Ok腳踏車那更不友善 被機車 公車 行人全面排擠的族
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群 確定要提他嗎 他們的處境真的很慘喔
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騎在馬路上會被二輪跟違停仔攻擊 開門最容易撞到的
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就是腳踏車 還要被公車無情夾擊 騎在人行道又要被靠
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北人行道不能騎腳踏車
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要是路上腳踏車格比汽機車格多十倍就不會弱勢啦
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首Po如題 大部分的動畫學生都是騎腳踏車上學 我只有看過藤林杏騎機車 而且還出車禍 但台灣大學生 甚至高三就有人會騎機車上學 但日本人為什麼都不騎機車?爆
日本人沒有不騎機車。 根據日本自動車工業會(JAMA)與台灣交通部的資料,2019年,日本平均每一千人擁有 83輛機車,而台灣平均每一千人擁有587輛機車。 世界平均的機車密度是約為每1,000人中有33輛,日本是世界平均的二倍多。 日本機車數量超過世界平均這麼多,是要怎麼做出日本不騎機車的結論?15
是說日本可以騎電動腳踏車嗎 就是現在台灣路上外勞很愛騎 改的很蝦趴那種 那種之前不用駕照 甚至之前還不用掛車牌 不用保險7
而且不知道為什麼,不管是日本還是美國,很多都是騎街車或是重機 騎塑膠車的,在歐洲 印象中就義大利吧? 中日韓 亞洲當然就是台灣了... 你講摩托車 他們都覺得這種才叫motorcycle 而台灣人平常騎的那個叫速克達34
其實台灣是真的很適合騎機車 又不是每個地方都有軌道 台灣軌道搞半天 也只有台北還行 其他地方都還不是照常騎機車 特別是很多區域 住家分散 密度低
爆
[討論] 工作最重要的是?我想請問各位鄉民,你覺得對你們來說,工作最重要的是你一個月薪水多少、福利多好, 還是你的工作環境氛圍好不好、開不開心? --13
Re: [爆卦] 柬埔寨真的好可怕….(慎入)我想請問一下 台灣已經慘到找不到工作了嗎? 再怎麼樣沒有技能 總會騎機車吧?總能夠跑熊貓吧? 如果在台灣連熊貓都沒辦法跑25
Re: [閒聊] 武藤雙六的卡片店,在現在經營得下去嗎?這裡先不管這兩年疫情的影響 日本多角化經營卡店者眾,其實最大的原因是, 當初推出連結規則的時候衝擊太大。 導致先前的各種有價值卡,同步,超量的強力卡片瞬間波盪向下無盡頭 可能你要有點理解遊戲王卡片的規則演進才能理解為什麼會造成卡片價值下滑9
Re: [問卦] 日本車禍死亡如何從一萬六降到兩千人?看到這一串有很多機車出來說汽車肇事率高什麼的 先假設這些人說得對,但機車出事就是比較容易死掉啊 機車少,死的人少,這結論很簡單吧 不能否認日本降低死亡率有壓制機車數量的貢獻吧 -----
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