Fw: [發問] 這種標線畫法要怎麼預知行車路線
※ [本文轉錄自 traffic 看板 #1ZsqdvkI ]
作者: gogohell2003 (亞瑟士) 看板: traffic
標題: [發問] 這種標線畫法要怎麼預知行車路線
時間: Thu Feb 2 13:28:23 2023
昨天 晚上9:00 開車到彰化訪友
行經林森路往東北 要經金馬路往東南 接著要接曉陽路往東走
https://i.imgur.com/66l5bTB.jpg
在林森路往金馬路 路口長這樣
https://i.imgur.com/ZYOTMbP.jpg
照正常的駕駛觀念 右轉後要先靠外側車道 再開始向內變換車道 對吧?
問題是剛轉上金馬路的外側車道後 看到的是這樣
https://i.imgur.com/TNiIRjX.jpg
外側車道就是寫 往[高速公路]
然後左邊雙白線....
就一個外地人 不知道 往高速公路是指
往高速公路方向但還有機會掉頭
或是
真的只能直直開上高速公路然後到員林才能回頭
而且小客車駕駛座上視線 不像google map抓圖的角度那麼高
晚上9點視線昏暗也看不到100公尺外有一小區網狀線缺口
所以我只能硬著頭皮跨過2個雙白線進到中間車道...
想問問聽說彰化科技執法很多 這樣跨雙白線有沒有機會申訴?
是不是只有在地人熟門熟路的才能事先知道右轉後要選哪個車道走?
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※ 轉錄者: gogohell2003 (111.83.100.216 臺灣), 02/03/2023 23:20:37
台北很多路都這樣畫 走久了就知道要提早換車道
正確開法應該是要在林森路的時候再往前開一些
過了那個機車車道後再右轉,如果有錯請指教~
但是,依照地方習慣大概切進高速公路那條後,開始打左轉
想不到正確的開法是要有預知能力 原來我是也是地方等級的司機了 還以為我這是一般人的開法
燈,然後一路往內線切了 ...
台灣的道路規劃沒有統一 各縣市各自為政 外地人很容易誤
闖…..
被檢舉就會說是你的問題喔,你為何不守法呢
有在地人可以告訴我那邊有沒有科技執法呢?
※ 編輯: gogohell2003 (111.246.170.224 臺灣), 02/04/2023 10:22:27
彰化哪裡有科技執法?
原po所說的路段沒有吧
每天都看到有人跨越雙實白線
那個地方根本沒在拍
別說每天,每個小時都一堆車在跨越雙白線
題外話,早上旁邊會有賣飯團的攤販,我還蠻常買的
沒有這樣的規定
你誤解這條的意思了
前提是同時進入,右轉的靠右(外側),左轉的靠左(內側)
但對一個不知道右轉後會有幾個車道的駕駛來說 即使對向沒有來車 選擇先偏右再開始變換向左 肯定比一開始就轉進最左側來得安全吧 況且 如果我一開始就知道右轉金馬路會有二以上的車道要選 那我也應該會知道往高速公路的意思 也知道會有網狀線
若你真的走錯,且堅決不違規,可於前方巷口繞回
你的第二張照片,黃色網狀線那裡
或是於該處左切變換車道(難免會切到部分雙白線)
台北承德路往百齡橋就是這樣畫啊!
這裡沒有科技執法,當初看到改這樣我也是笑了,對向之
感謝回覆 那我就安心了 一直在想要如何申訴
前有學台中的偏心左轉道,但一陣子居然塗掉了。飯糰好
偏心式左轉才是正常人的設計
吃+1
沒事啦,有時候我常常右轉靠右過去後才發現我是錯的
台灣的交通規劃,不意外 ~ 你不是第一個也不會是最後一個
有科技執法的地方,標線會清楚與合理一點。不然民怨會很
大
這就是現行台灣交通管理的問題 同一種標線在某些地方是不得跨越 在某些地方則是很難不跨越 紅黃線也是 人行道也是 太多模糊的空間 讓人無所適從
臺灣道路設計一堆這種 機車在中間的
沒有 科技執法好像是中華路橋跟中正路
這樣畫旁邊停的車都只能上高速公路了喔
那個高速公路只是方向 並不是馬上進高速公路交流道 應
該還有一公里的平面道路 中華西路
嗯嗯 你預知了我的無知
doubleyellow: 反正別人家的孩子死不完!
兩倍黃!外找!
※ 編輯: gogohell2003 (111.246.170.224 臺灣), 02/05/2023 23:30:0017
[討論] 直行也是違規這裡是國道一號中山高速公路(南下)林口交流道(文化一路), 我是蠻納悶的,前面這台違規車輛在右轉車道上, 你既然直行也是違規,跨越雙白線變換車道也是違規,16
[問卦] 在高速公路開60公里的人在想什麼的八卦小弟我最近因為工作關係 常常走高速公路到外縣市 在開高速公路的時候 常常會有人在上面用龜速滑 如果硬切車道會危險 只能硬著頭皮跟在後面 看看儀表板只有60公里 閃燈 按喇叭還在那邊閃雙黃燈 然後繼續滑15
[心情] 事後才發現錯誤駕駛,現在感覺很差今天下午開車沿著行善路,往內科瑞光路方向前進, 在準備過行善路、行忠路路口進入高速公路下方隧道的時候, 我從外側車道"直行"切進了內側車道卻不自知, 結果就被左側後方駕駛狂按喇叭。 當下只覺得奇怪,等到回家後研究地圖才發現,是自己的問題。12
[請益] 溪湖/員林交流道平面道路系統上下班關係~都會開車行駛溪湖/員林交流道 交流道前後的平面道路設計~主線的最外側有寬度較小的道路岔出~ 會往右繞出主線~經過高速公路下的涵洞再往左繞回主線 目的就是專供機車行走~不要讓它們直行與上下高速公路的汽車交會 溪湖/員林交流道的設計也是如此~但確沒限制機車要繞行~而是可以直行5
Re: [新聞] 彰化東外環頻傳追撞車禍 易肇事路段研議台中特別多這種到入口多一個內側左轉道的 有sense的在外側車道會往外切 可是這裡是台灣 路上遇到的有9成以上在外側繼續直行 然後內側的被迫走左轉道繼續直行 不然就是外側的往外切 過路口在中間車道的4
Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害?我以前在國外念書時,考照有兩條必考就是「外側換入內車道超車必須讓內車道的車先過 才能向左換」、「超車後要換回右邊車道不可以佔用內側」 在國外開車,很多公路都是雙線道,不像台灣高速公路都四線道了還是塞爆。 國外交通能特別順,因為大家都知道超車後要淨空內側車道 回到台灣以後發現,台灣人都把左駕車當右駕開,大家都淨空外線車道;搞得高速公路和