Re: [新聞] 執行清道專案惹民怨 交通隊：持續執法

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本人不才想了幾個方案 1. 主要幹道全線裁撤停車格 →路是拿來走的不是用來停車的， 增加道路容納量可以增加車流量， 讓車輛行駛更順暢，

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我看了一下先進國家的道路規劃 車流量大的主幹道路邊很少緊鄰著商店的，商圈通常都是在車流量少的社區裡面，有商店意 味著需要貨車上下貨。問題是台灣商店數vs貨車停車格，夠嗎？ 更別提有些地方會有大貨車臨停卸貨，印象中從來沒有看過大貨車專用停車格，它們是不是 只能違規停車；又或者是大貨車根本就該管制不准開進市區？政府有在管這些嗎？

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在每家便利商店門口 裝設監視器與交通部連線 只要違規停車就 科技執法照相送罰單~ 便利商店貨車卸貨

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其實台灣交通第一件要改的 根本不是什麼車種分流 這只是二輪四輪的陣營之爭 最後都各打五十大板結束 應該要改的應該是－取消路邊停車

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如題，有建於台灣交通被國外大肆報導，如果政府硬起來整治交通，提高交通行政違規罰金，且取消市區的白線停車，以後市區只能卸貨臨停十五分，超過立即派員吊走，巷內禁止私家車停車佔用，全部改成立體式人行道，消滅綠色塗料，避免騎士騎上去，使其雨天不會滑倒，造成連環事故。 那麼以後取消路邊長期停車，要停機車、汽車就要去停收費停車場，使用者付費，以提供行人良好行走環境，這樣會不會有人反對啊？又要多花錢欸 --