[問題] 這個斑馬線什麼時候可以走?
朋友今天來嘉義玩,
說想要去檜意森活村走走,
陪他們在裡面閒逛一圈要離開時
我們是走北門砂鍋魚頭旁的那個斑馬線
前進方向是飲料店 (進發家?) ---> 林務局
請問這時候行人要走斑馬線是看右手邊忠孝路vs林森東路號誌變紅燈時,
就可以通過嗎?
還是有另外行人要看的燈號??
我們當時看到右手邊那個紅綠燈號誌 已經是 "綠燈轉紅燈"
準備要踏上斑馬線時,
左方的機車一台接著一台滑過我們前方(???)
除了覺得很危險以外,
站在飲料店門口的轉角真的無法確認是否可以通過
(那個等候位置不好判斷是否有車)
但是如果走出去一點點想確認,
呼嘯而過的機車又很貼近我們(驚嚇!)
反而是後來一台汽車直接停在斑馬線後,
我們這時才趕快通過(呼~)
結論:請問那條路 行人要過斑馬線的燈號是看哪裡?謝謝!
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這個行人穿越道哦?沒有任何號誌應該是隨時可以走吧,而
且行車號誌也不是設在這條穿越道的停止線
沒號誌的話應該是都可以走,就跟中山路噴水那段一樣
看運氣
看沒車要撞你就可以走
沒號誌的斑馬線都可以過,但是過不過得了要看運氣。就跟
噴水圓環御香屋前面那個一樣,尤其下班時間可以挑戰看看
台南圓環還推廣紅燈機慢車可以右轉勒,實在不明白行人
地獄的惡名怎麼可能洗刷
沒車就能能走
全台的斑馬線都是要等二輪跟四輪大爺讓你走 你才能走
吳鳳北跟林森東那個也有類似問題很難過馬路
理論上看到行人站在路口就要停車,等行人走過,但駕駛
沒這種觀念下就只能慢慢教育了
雖說不讓行人可檢舉但還真的懶得檢舉太多了
行人地獄真不是蓋的,這麼大路口沒有行人號誌
這路口真的不大,是大路變小路,只是紅綠燈在前面,所
以斑馬線這邊很多人就會直接右轉
請禮讓汽車通過後才可以走
還在禮讓汽車... 斑馬線行人最大好嗎
是啊 行人受傷害最大
無紅綠燈 行人在斑馬線有絕對路權
斑馬線行人最大無誤 死者為大嘛==
四輪大爺說你能走才能走
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[閒聊] 行人綠燈先亮,有幫助嗎?聽說我們市府要抄台南,先讓行人號誌的綠燈先亮,車輛的號誌綠燈再亮,說這樣有助於減少事故的發生!講難聽一點就是減少“路殺”事件 我個人是覺得啦!行人綠燈先亮,讓行人先走確實會比較有助於讓駕駛意識到,前方有路人 不過在台中生活這些日子,很多機車、汽車的駕駛根本憑感覺,號誌根本參考,感覺快綠燈或是紅燈號誌還剩兩秒就先衝了 我舉秋紅谷那台灣大道的例子,行人要過那邊的馬路,是要看車子的臉色,就算走在斑馬線,號誌是綠燈,根本也沒在讓的! 更別提版友提到的鄭功進還有劉士州這種議員,罰單開太多也在靠北,新聞大家隨便查都有,我就不附上了6
Re: [問卦] 一家四口被酒駕撞飛影片曝光這應該可以申請國賠吧 其實有人點出了一個問題 今天就算是酒駕仔 看到紅燈還是有機會會停下來的 搞不好還停在那邊睡著1
[問卦] 台灣斑馬線不讓行人 是常識嗎?在西歐國家或日本 (東歐或是美國我不知道是怎樣) 遠遠看到你過斑馬線 就開始減速了 你站在路口 才要過斑馬線 有的汽車還直接煞停 等你過 台灣斑馬線 沒號誌的路口不用講 汽車一定不會讓行人 有號誌還要看駕駛心情 或是所在縣市- 行人等過馬路應該站在人行道上吧? 斑馬線是讓你走的,不是讓你站的 你行人站在斑馬線上等,自己危險又影響右轉車輛 有些甚至是站在右轉視線死角的斑馬線上 你知道車子必須要右轉過去後才會看到你站在那邊嗎?
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Re: [爆卦] 高雄行人過馬路:我還是回家好了雖然台灣不讓行人是常態 但這影片很明顯是行人有問題吧 影片4秒的時候車道紅綠燈就變號成黃燈了 所以4秒前行人號誌應該會是紅燈吧最多最多就是閃爍狀態剩1秒吧1
Re: [問卦] 你開車騎車 真的有讓行人嗎?我還是都會讓啦 只是讓法略有不同 畢竟撞到人還是很麻煩的 如下 1.行人沒有行走於斑馬線上 或斑馬線有號誌管制 但行人的燈是紅燈的狀態 降速至40公里並判斷行人走到哪 來決定從行人前方或後方穿過 (預留安全距離4公尺)1
[問卦] 行人走的時候 汽車可以左轉右轉??我先問一下哦 問問看哦 世界上還有沒有別的地方 行人在綠燈過馬路的時候 汽車 機車 還可以左轉右轉切行人前面的?- 先說結論,沒有用。 有在讓行人的駕駛都會知道,真正讓行人的主戰場在無號誌路口, 出門一趟你會在大路口右轉幾次,十次?二十次? 但是第一哩路和最後一哩路通常都有一堆無號誌路口,那才是最常需要停讓行人的地方。 行人觸碰號誌也是在懲罰守法駕駛,