Re: [閒聊] 市區交警好多唷(。 ︿ 。)
大家好,剛好近期也跟蠻多關心嘉義市交通的朋友一起辦講座,所以有寫信給市長信箱
,寫的不一定完整,鄉民也可以多多給我們建議,做為下一次反應的參考。全文如下:
市長您好:
我們在4月9日有舉辦一場交通議題講座,匯聚市民意見如下:
一、行人路權:實體人行道、行人庇護島設置比率太低;大路口沒有廣設動畫式行人專用號誌(或稱行人倒數計時顯示器、小綠人)。
我們知道有關單位有積極爭取世賢路、大雅路、垂楊路與興業路部分路段的改善工程經費,但是行人使用頻率更高,更靠近市區的林森路、民生路、民族路更亟如同中山路實體人行道的效果。此外,應通盤檢討行穿道(斑馬線)設置位置,應退縮讓駕駛人更能看到行人,避免事故。
二、號誌與標線規劃:
1.應檢討忠孝路全段慢車道強制兩段式左轉,改成不強制兩段式左轉。
2.內車道禁行機車產生大量變換車道的風險(車流交會點多,意外風險高)。建議研究其他縣市塗銷兩線道(雙向四車道)內側的禁行機車作法,並試行。
3.北興路橋往市政府方向下橋後,右轉民生北路的汽車與直行民權路的機車交織,應將兩種車道的時相(燈號)分開,以避免汽機車不斷交錯產生安全疑慮。
4.車流量大的路口,不論是否有設置左轉時相(左轉燈),應設置左轉附加車道(俗稱偏心左轉道),有左轉時相(左轉燈)的路口更亟需盡速設置。
5.世賢路往東過新民路時,因道路縮減,許多機車駕駛人會因繼續行駛世賢路而遭到開罰,應從明顯標示與順暢動線面向,檢討道路設計而非用開罰做為唯一方式。
三、市區停車位不足:
公園、學校或相關公有建築地下室應加速開闢更多停車場或新增停車格。
四、汽、機車執法程度不一:
同樣是違規行為,常有民眾反應:「對機車族開罰明顯比汽車高(尤其是違規停車大多勸導沒罰)」更好的交通環境應該是由全體一起來完成,不應有造成市民差別待遇大的感受發生。
※ 引述《clever1214 (Ariel)》之銘言:
: 標題: [閒聊] 市區交警好多唷(。 ︿ 。)
: 時間: Fri Apr 15 14:42:10 2022
:
: 最近白天在市區看到好多點
: 都有警察杯杯姐姐駐點加減賺業績
:
: 垂楊路—宣信街口
: 垂楊路—共和路口
: 世賢—新生路口
: (歡迎接龍)
:
: 短短兩天 出去兩趟之所見
: 紅燈右轉被攔下最多
:
: 大家小心點鵝~~(抖
: 看到很多速度不快但就紅燈慢慢轉過去的人
: 也就被「慢慢」的攔下來囉~
:
: 倒是荷包就「快快」的噴血了...
: (罰款600~1800元喔)
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: 唉唉
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: --
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: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Chiayi/M.1650004932.A.CDA
: 推 BKcrow: 歡慶破千的日子 04/15 14:56: 推 PalmAngels: (・_・; 04/15 15:25: 推 phoneing: 上個星期 我騎世賢路往東 機車道綠燈過新民路 04/15 15:54: → phoneing: 被判定紅燈右轉... 04/15 15:55: 推 kyo5pfred: 世賢路跟新民路口那個要繼續直行的話,一定要停一次新 04/15 16:01: → kyo5pfred: 民路的紅燈,不然也是會抓紅燈右轉 04/15 16:01: → alex00089: 機車道綠燈不能右轉? 04/15 16:02: 推 phoneing: https://imgur.com/a/gIND1oL 04/15 16:17: → Shiki2014: 別違規不就好了,還特地開一篇來通知喔= =? 04/15 16:20: 推 deadair: 應該是寫錯了吧,機車道綠燈可以轉,汽車道綠燈機車道紅 04/15 16:21: → deadair: 燈,轉當然不行啊。別說埋伏的警察,機車巡邏的員警也是 04/15 16:21: → deadair: 抓很兇,常看到有去買菜的阿姨被攔下來。 04/15 16:21: → deadair: 我搞錯了 以為說吳鳳路那一段 04/15 16:22: 推 ribbonchiao: 世賢路跟新民路那個機車道真的設計很蠢 04/15 16:27: → ribbonchiao: 機車道直行會卡到新民路所以一定要左轉直行大概一公 04/15 16:28: → ribbonchiao: 尺才能回到世賢路上然後就是這一公尺你變成新民路直 04/15 16:28: → ribbonchiao: 行所以要等新民路的紅燈 04/15 16:28: 推 STARKUO: 不要違規不就沒事了?很難嗎? 04/15 16:49: 噓 onlygoog: 嘉義市警察最會抓小違規了 04/15 17:16: → ineedmore: 抓違停有這麼勤勞就好囉,哈哈 04/15 19:08: → skyever5: 同樓上,抓違停有這麼認真就好 04/15 19:35: 推 qaz2334438: 違停大家電話打起來 04/15 20:30: 推 lp0910516516: 忠孝過林森往平交道下班時間也都會站一位 04/15 21:32: → ray2286231: 不意外啊,嘉義的阿Sir 每次只站在店家暗角抓 兩輪的 04/16 01:39: → ray2286231: 同樓上,抓臨違停四輪的 有這麼勤勞就好了 04/16 01:41: → ray2286231: 要兩輪待轉,卻不去抓臨違停在機車道上的四輪~很好笑 04/16 01:43: → ray2286231: 下班尖峰時刻 不待轉 比待轉更危險~機車道空間被四輪 04/16 01:44: → ray2286231: 臨違停的車 整個壓縮掉~還要考騎士技術S型 才繞的過去 04/16 01:45: 推 CartoonMin: 下班時間好市多出來右轉那邊常有警車 04/16 02:31: 推 pizzafan: 前幾個月 吳鳳南過興業路 才右轉去加油的 看過多台被抓 04/16 04:05: → pizzafan: 因那邊是眾多車輛加完油的出口 從那邊轉進造成交叉危險 04/16 04:07: 推 terix: 藉文問“卜”字路紅燈機車可右轉嗎? 04/16 05:07: 推 GAGA1: 世賢路那帶蹲點很多 04/16 09:47: 推 johnny721009: 汽車違規勸導,機車違規開罰,全台一致 04/16 09:54: 推 chiayigo: 忠孝路跟博愛路紅線常常有汽車違停 04/16 10:02: 推 GAGA1: 秀泰旁國華那區汽車違停 很會塞路邊 04/16 10:18: 推 molsmopuim: http://i.imgur.com/3yC0uFJ.jpg 04/16 18:56
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不能只看大馬路,街巷兩旁門口全是自家停車場,每次帶
小孩出門都被迫行走在馬路中間
你只會被四輪大爺嘴 沒有人要用人行道
執法面要有人監督才會管 不然就放爛
推
推
北興陸橋就廢掉機車道,讓走民權路的機車往內側就不會交織
推
民族陸橋也廢掉汽機車分隔,媽的直走機車會跟右轉汽車交
織
可以順便反應一下垂楊路的人行道都被海產店放置桌椅的問
題嗎?行人走過那些路段根本就是很難行走
套一句台詞:有些事,一萬年也不會變XD
希望能更重視行人路權跟自行車道的規劃
推
推了
有做事給過
新生路兩線道搞左轉專用燈 加上兩側違停 唉...
推
推
推
唉
忠孝路的兩段式左轉真的莫名其妙
忠孝路兩段左轉真的爛
忠孝路整段都是爛的,然後還越改越爛,爛到不可複製的程
度
母親節那天,也沒下雨,民族路的pizza店門口,並排
停車到無言,警車經過,也沒特別叭叭
忠孝路兩段聽說是有議員嫌機車在機車道左轉他開車會撞
到所以才變這樣。就不要讓我知道哪位,年底選舉強烈抵
制!
新生路(台林街到中山路)下班時段應加強驅離違停車輛
推
新生路左轉專用燈還是有其必要,那邊發生太多嚴重車禍了
我覺得行人最弱勢,人行道騎樓放置雜物花盆停車,巷弄內
停車變成一線道,一堆違停。
大小路邊違停一堆.也不見改善.嘉義市不意外.夢裡什都
換誰都沒用~這是台灣人的用路習慣~守規矩就是擾民
推 來嘉義快一年了 違停真的超多的
市區停車位不足?那百貨公司在蓋時還不強制他們把停車位
設足,每次百貨公司旁一堆亂停車的,尤其是國華街那
忠孝路快車道跟世賢路口的紅綠燈也很難懂
忠孝路百貨也很扯 憑什麼佔用人行道在那邊量體溫 還看
過行人被擋在那裡禮讓車子
這市長執政之後 我怎麼覺得違停拖吊超少
以前違停都會怕沒多久就被拉走...現在大家爽爽停
不懂現在警察只靠科技執法不出門拉車了嗎 講爛的分隔
島的違停還是沒改善
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[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙39
[討論] 新生元化路兩段式左轉安安大家好, 家父上班途中都會經過元化路二段接新生路往Sogo方向的路口左轉, 今天突然被開了一張未依兩段式左轉的罰單, 我當下十分匪夷所思,從小到大那邊從來沒印象要兩段式左轉, 跑出家一看,突然看見上禮拜還沒有,這禮拜突然多出來的兩段式左轉號誌,19
[問卦] 兩段式左轉也太難了= =如題 除了有標示和待轉格的路口外 其實我一直搞不懂哪些路口要兩段式左轉 所以遇到陌生的路口,都看別人怎麼轉,就跟著轉 或是規劃路線,盡量減少左轉16
[問卦] 幹你娘二段式左轉到底三小?幹待轉狗牌藏在路口邊邊 沒有打光根本什麼毛都看不到 順順靠左左轉 他媽的被攔下來開單 還直接把我攔停在紅線上17
[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧這邊指現在通車且爭議最大的凱旋段 大順路還沒通車先不討論 大家都說輕軌最大的問題是號誌 但其實讓輕軌多20秒通過,也不至於像新聞所說要等好幾分鐘紅燈 最大的問題是輕軌一開始就沒擺在車道中央18
[閒聊] 感覺民眾對於白牌左轉沒有共識雖然很多地方都解除禁行機車了 但是路權還是半套,在設置機車待轉牌的路口,白牌還是需要待轉。 桃園更誇張的在一些路口的最外側車道設置機車左轉道。 市井小民如我只是想要一個正常的行車方式,不用被罰錢,而且我也不想走快速道路。但是 似乎還有一段很長的路要走。8
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?「車種分流」是為了保護機車騎士,這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車 、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡,低智商社會才是問題所在 唯一車種分流的車道就叫禁行機車道,因為只有禁行機車道才沒有機車,其他車道只要沒 禁行機車,都是汽機車的車種混流,依照車種分流比較安全的邏輯,那些非禁行機車道的 車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」,這樣推估下去結論就是全部車道都要XX
Re: [新聞] 24歲男騎友人重機 台三線阿婆灣前失控撞,不 : 明原因自摔撞對向水泥護欄,當場失去生命跡象。嘉縣消上午12點48分獲報,傷者到院 前無 : 呼吸心跳,詳細肇事原因仍待警方釐清。 : 據了解,男子今天上午向朋友借車,說要到台三線試乘,豈料行經阿婆灣雜貨店附近,6
Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛這種快慢車道分隔島的設計是日本人做的 在四條台北市主要道路上 分別大致對應現在的中山南路、愛國西路、中華路和忠孝西路 國民政府只是繼續沿用並擴大實施而已 日治時期的中山南路