[閒聊] 麥拉倫的團隊指令合理嗎?
我個人認為:沒有比這個更好的處理方式
1.F1是團隊運動，車手是執行者
在執行車隊指令的時候，不應該有車手因為車隊失誤受到懲罰
2.從結果來看，麥拉倫及兩位車手都沒有任何損失
一樣2-3帶回，懶惰P2 皮鴨P3
3.團隊已經賭輸了，兩個人都是頭號輸家，必須止損
首先這個團隊指令避免了車手間的內鬥激化
車隊有向懶惰發出指令，表示皮鴨的進站是為了cover 樂樂
並不是要undercut他
那麼在懶惰進站執行車隊指令並因此產生損失的狀況下
不能把損失歸咎到車手身上
如果今天懶惰因為執行車隊指令造成損失
那麼下次他還會乖乖執行嗎? 或者開始懷疑車隊指令是否正確
這是不必要的猜忌種子
同樣的皮鴨如果不歸還因為車隊失誤的得利
那麼在往後的指令執行上，車隊就沒辦法信任你
這對已經處在積分優勢上的皮鴨來說完全沒有任何好處
我認為處理最差的狀況就是2016的賓士車隊
偏心，激化車手對立，車手間對撞，隨機性的零件故障
丟帽子，從WDC變成直播主，友誼的小船沉沒(目前已修補
以往的F1禁止TO，所以才有Fernando is faster then you
這種隱晦的說法來下令
現在就不是這樣了，團隊利益優先
至於WDC分差接近的時候麥拉倫敢不敢這樣玩
那就是另外一個命題了，今天的解題我認為是滿分
--
直接抹殺了比賽的不確定因素
我還是覺得如果今天是他們其中一個在爭冠
那這樣還說得通....
反而增加了"人為操縱比賽"的疑慮,強制性的公平感覺很刻意
有事先講好就沒問題，不然像去年匈牙利那樣也是蠻尷尬
的
問題是今天是自己2位車手在爭冠，嚴格來說他們是隊友
換胎失誤本來就是比賽的一部分，那以後兩個車手換胎的
秒差要不要補回來？ 車隊的鍋懲罰車手本來就不合理
更是對手，他們也是唯2有在爭冠的
今天換胎掉鍊是車隊的包，不是車手的包
PIA沒有任何錯誤，他願意換回來是他人好不是他"應該"
的確他們位子對調對車隊沒影響，問題他們車手積分有
懶惰今天冷胎圈TR完全不講話就是這個原因....
pit crew的失誤要讓另一位車手來彌補我覺得很不合
理 何況這兩位是在爭奪車手冠軍的情況下 假設不幸
今年車手冠軍因為這三分讓nor拿到 要算誰的鍋？
我完全不懂，你覺得今天麥隊滿分的點
今天這個狀況是要看從車手的角度或是車隊的角度來看待
這件事情，以車手來說一定是想要更前面的位置，不然是
來開車逛大街喔。以車隊來說，他們只想最大化車隊積分
，車手要鬥各憑本事，出事就當不沾鍋。
如果今天爭冠的是懶惰跟MAX，PIA讓回來，那是團隊滿分
問題是他們2個就是目前的冠軍競爭對手，車隊直接甩鍋
在我看來是0分.....
車隊內公平性比什麼都重要 激化內鬥是三輸，想清楚 今天麥拉倫的操作有讓兩位車手損失什麼嗎? 換胎失誤那是pit crew自己回去關門要檢討的東西 還是說弄到讓車手對進站指令有ptsd會有比較好?
※ 編輯: gully (114.47.60.91 臺灣), 09/08/2025 01:15:36沒看過要讓分給主要爭冠對手這種鳥操作的
比賽的成績從來都不是車手一人的成果，是整個工程/技
術/策略團隊執行的結果，把其中一環失誤的不可控因素
用TO的方式凹回來，賽車運動不是這樣的吧
而且還是在車隊自己出包的情況下，PIA人太好
其實這有點像父子騎驢,怎麼做都會有人講話,那失誤真的很不該
MAX也說了，如果是他 他才不可能還...
但車隊的補償方式真的沒那麼完美,當然兩個車手都沒意見就好
麥隊今天這搞法只是要告訴懶惰
沒有喔 我沒有故意搞你喔 我有叫PIA還你
倒楣的PIA
只是我當下覺得NOR應該要更擔心一點:"PIA為什麼先答應換位?"
因為已經被樂樂追近了，要止損 那是P3皮鴨的功課，不是P2懶惰的問題 但是要換胎就必須要聯動，不然就會變成P3 undercut
※ 編輯: gully (114.47.60.91 臺灣), 09/08/2025 01:18:13任何人都知道PIA沒錯,為啥他秒答應要換位? 他不用爭冠軍了嗎?
犯錯都犯錯了，當下也只能這樣補償吧
大哥....今天他們是爭冠對手，公平?車隊出包要PIA來擔
如果之後有公布無線電紀錄，那就能知道個大概了
先說我不是這兩個人的粉絲，但完全不能接受，WCC分數？
領先三百多分你是要擔心什麼？麥拉倫我相信他們不差分數
帶來的獎金，那問題來了，車隊的鍋沒錯，但沒有車手受害
嗎？Pia就是替車隊換胎的失誤背鍋了不是？Nor今天被搞很
衰沒錯，但不該是Pia去替他擔責任，對我來說就是這幾年
麥拉倫的車隊方針（太多站可以證明了），所謂的Papaya r
ule，這樣是對的嗎？我覺得就是假和平罷了，今天這樣搞
，對Nor跟其粉絲才是最大的不公平，即使他今年拿了WDC，
這個星號會跟著他一輩子，我相信他自己也會覺得不舒服
就是對PIA的不公平阿，換作是懶惰被要求這種事
如果這是最後一場比賽，這時候該怎麼辦？Oscar把世界冠
軍讓回去才公平？
我也是會說不公平...對PIA來說就是白白噴3分
Max的笑聲說明一切，就是個笑話，也不用抓其他車隊
轉移焦點
樓上W大講到重點了，如果這是最後一戰，要讓?
if if if 如媽蛋爸
去年匈牙利就是NOR被要求讓PIA過去，也是搞得大家不爽
那你覺得車隊怎麼處理比較好？怎麼做都會得罪人
當然我比必須說，PIA人真好
不是3分,一來一回要算6分
PIA只是人好，願意換，不代表他應該換...
最可惡的就是車隊，自己的鍋自己不敢擔，讓自己車手去承
擔後果？？Nor被拖到時間他才不會怪Pia因此贏了自己，車
手是無辜的
車隊應該怎麼做? 阿換胎都出包了，賽後要被懶惰幹也
沒有人說他應該換，車隊的功能就是在溝通，PIA如果不
好而已，車隊自己去道歉阿，要被懷疑也是車隊的事
讓，就喚他要想辦法去安撫NORRIS，這樣而已
干PIA什麼事，再次強調 他們2個是爭冠唯2車手..
你是不是搞錯我的意思？我是說車隊要去安撫NORRIS
2個車手都是無辜的，有問題的是車隊，不敢承擔責任
這整件事，Pia身為一個車手他做錯了什麼事？最好的解法
就是Nor出來後，讓他們倆好好的對決，Nor超不過去那也沒
辦法，F1這個歷史長河，衰小的車手衰小的事蹟，不是只有
他一個，甚至他這點小事還不是多慘的
話說回來,NOR有要求換位回來嗎? 還是有抱怨幹譙換胎失誤嗎?
pit落賽也是比賽項目的一環，扯什麼公平
懶惰賽後TR不發一語，已經說明了他是什麼感受了
那就看車隊後面怎麼搓這件事啊~如果PIA沒出來考北通
車隊應該不要下TO,然後NOR賭爛直接魚雷撞PIA一起下去
這個劇本會比較好看
常代表搓好了，旁人在這瞎起鬨沒啥意義
PIA會靠北他就不會讓了，所以大家才說PIA人真好
這可不一定~說不定他們現在正在摔桌子
我們車迷在這邊靠北當然沒意義阿，這還用說.....
問題就是車隊吃相難看，甩鍋
確實我也相信身為F1頂尖車手，今天爭奪WDC然後搞這齣，N
or想都不用想大家日後會怎麼看他，車手本身的鬥心還是有
的，這樣被讓去賺3分，車手自己也是不舒服的
哪裡叫被讓去賺3分，他整場都跑在皮鴨前面 排位也在皮鴨前面，皮鴨甚至開場還被樂樂幹掉 兩位車手執行車隊指令最後也沒產生損失，有很難理解嗎? 皮鴨自己也很清楚，他不需要為了+-3分丟掉團隊信任 尤其是他身上還領先34分的狀況下
被靠北剛好
只能說Pia/Nor都是無辜的，垃圾的是車隊，自以為是的公
平
最後講一下，如果車隊沒下指令 皮鴨要求先進，那懶惰換胎的損失，懶惰只能自己吞下去 因為這就是車手對於輪胎管理策略有自己的想法 但今天是配合車隊，而且車隊有保證懶惰車位會在前
※ 編輯: gully (114.47.60.91 臺灣), 09/08/2025 01:37:05開了一個看起來很像討論串的標題 結果人家說的你都不
同意XD
我第一句話不是就表明立場了嗎 XD 而且理由都有條列，也沒禁止認為不公平的發言
有修補喔？
車隊保證 那是車隊的問題，不是車手的問題...
我只能說 不管到底合不合理拉，你說麥隊這次操作是滿
分，我是覺得很妙
不要再說什麼車隊和諧的說詞來合理化這件事，
要不是車隊策略讓81先換胎 連爭p2都沒有機會 不覺得有什
麼好吵的 說策略不公但只看一半
這整件事，的結論就是"PIA人好讓回來，不是麥隊處理好"
以上 晚安
S大正常換胎下PIA本來就不會P2...問題就是車隊出包
懶惰會掉到P3的原因是車隊出包，不是PIA UC...
所以才有現在的討論...
這樣很沒觀賞度PIA讓後感覺連追都不想追了
真的很少這麼沒血性的冠軍
哪是不想這追 就追不過啊
我只覺得麥拉倫的意圖是想安撫兩個車手，就根本沒有要
討好觀眾。所以搞出這個搓湯圓般的劇情。至於兩位車手
有沒有因此產生疙瘩我們局外人就不知道
換完胎跟MAX是+18跑完是+19你跟我說有再追
如果是正常換胎掉秒我覺得車隊沒理由要求pia歸還位子 但
今天是在車隊策略後的失誤 雖然仍是車隊的問題沒錯 但這
樣的處理方式遠比裝死好
車手的粉絲應該看的很不是滋味就是了
下這個TO就很醜啊，沒什麼好講的
沒有人得利的一個TO
回原PO的回覆，是的Pia因Nor進站失誤就是他運氣好啊，這
就是比賽的一部分，無關乎兩位車手，當然確實這3分對目
前的態勢來說Pia是相對無所謂，確實也能賺個好名聲，但
憑什麼要他讓呢？這是F1的賽場一分都至關重要了（多少人
為了P10拼破了頭），更何況這兩個人在爭WDC，當年2021 B
aku會有人知道Ham跑出去對整個戰局有多大的影響嗎（那場
還是Max衰小爆胎，老漢重跑後不出去的話，我們還有最終
站能看嗎）
我還是那句話，今天就是車隊要負全責，兩位車手沒有責任
要負起你們的問題
車隊保證不會UC > UC了 > 還位置 沒有這麼複雜吧 0.0
我是認同的，對車隊來說Lando這場就穩穩跑在皮鴨前面
這麼說好了，今天PIA讓位子了，那假設一個情況：到了最後
一站，兩人分差7分內，整場比賽PIA都在P1領先Nor P2，結
果皮鴨因為換胎失誤導致出pit時NOR已經超過他在p1了，這
時候麥隊一樣要下TO跟NOR說，歐抱歉我們換胎失誤，請你讓
出位子給PIA這樣嗎。所以說，今天麥隊提出要讓回位子只會
導致後續更多麻煩，換胎失誤本是F1比賽的一部分。（以上
觀點是出自某外國yt的影片，我也很認同他們的觀點）
假設提供給兩個人都是同樣的換胎條件下，Norris穩贏
我倒覺得不用假設非常情形，現在是現在，未來是未來
max已經告訴大家答案了
就車隊從預先保證不會UC就很怪了
為什麼上面的假設要忽略車隊有給保證的這件事呢？
車隊保證不會UC是指在正常情況下的計算，誰知道這次是
個slow pit，不要一直拿車隊保證無限上綱好嗎
max 會笑是因為他總是那個被照顧得好嗎XD
保證不UC跟換胎失誤什麼時候扯上關係了？
等他在爭冠軍的時候被搞你看他會不會叫隊友讓
mclaren 跟明顯是保持車隊裡面的
公平性來讓兩個車手最後都服氣
這樣才不會未來兩個車手跟車隊都互相不爽
Than
同意 同隊這樣做合理
因為結果就是UC了，不是嗎
其實合理啊 就觀眾想看老派大場面
合理但很討厭，將車隊的過錯推給PIA去負責。如果PIA沒有
讓那就變成只有netflix 會很開心的情況
McLaren這種行為只是不想承擔失誤責任沒擔當做法罷了
，今天如果pia領先不是30分是3分他會讓嗎？所以他本來
就不用讓，那不是他的問題！換成懶惰的角度上一場才因
為車的問題損失二十幾分，現在被還這三分你是在施捨？
他也是全力在拼世界冠軍是在看不起誰？不然mclaren叫p
ia讓一場冠軍來看看嘛
FIA好像要查了，大概罰車隊的錢
懶諾上一場不是因為車隊的損失，是車庫，差很多
不讓的話下次有求於人的時候沒人鳥你
Webber 最懂這種事情了
這去年不就發生過一次了 去年也是要lando先進站擋後面的
後面一直情勒要換位
這隊我猜局勢大致明朗的時候就已經決定最終名次了吧
這種抹殺F1精髓的車隊領先整年 真是FIA的損失
先講 不是3分 是6分...
還沒王朝第一年就大頭症了
如果最後wdc差那幾分真的會哭慘
我覺得如果今天是在2停的賽道,不可能這樣讓位。結果就
像你說的，在最後關鍵pit來這一下真的耳語會很多，不
被影響也不太可能，真的會激化內鬥。
直接給觀眾拉了一坨大的
我是潘粉真的是一起看戲而已
我想，國內外吵的很兇的重點是在於，今天麥隊的2個
車手在爭冠，而且有在爭冠的也只剩他們2個，他們2
個就是要互追積分的人，車隊現在因為自己失誤，然
後叫沒犯錯的人把分數讓出來，當然懶惰也沒犯錯，
但問題是就比賽的角度而言，幫他換胎的人失誤了，
剛好因為這個失誤超過他的又是他的隊友對手，團隊
合作很重要沒錯，但是2個車手在爭冠的情況下，我看
到上面有人說車隊有掛保證不會UC, 問題就是車隊自
己失誤了……..怕被說故意弄懶惰，所以才叫pia換回
來。
2位車手願意配合是因為人好，你看換成2007年的麥隊
車手有沒有可能？2007年匈牙利戰會告訴你
滿分 笑了
車隊自己去跟nor跪 干pia屁事
就算pia沒讓
Nor也沒資格對pia生氣
車隊根本不該下這種指令
說的直接白話ㄧ點‘今天如果是其中一個在爭冠，對
手是別人’，那位子讓出來，我覺得很合理，團隊合
作嘛，問題是今天他們2個的對手就是彼此，是要團隊
合作什麼？這件事請的團隊合作是假議題好嗎！！叫
競爭對手彼此競爭的時候團隊合作，呵呵呵
麥隊要這樣子玩，就保證不要後來的關鍵時刻，玩出
火來…
聽到 Free to race 時我直接抖了一下，不怕出意外嗎
兩個人都隸屬於車隊，換胎失誤就下指令換位恢復，為何
要把車手個人凌駕於車隊之上呢？
很多人都把前提搞錯，會換回來是車隊先跟蘭多說讓皮鴨
先進，不會undercut他才有後面要求換位的
有些人的思維 註定一輩子跟領導管理無緣
是麥拉倫快，不是他們兩個快，有些人不懂團隊
這次我是認為完全合理
結果論
對啊，是車快，不然會有現在的積分一二？
塔炮肯定不讓 實力夠
整場都是Norris領先 有什麼好不能換的?
討論個比賽 為什麼要跟領導管理有關XDD
沒啥問題 積分最大化 去年才比較腦殘
說難聽一點max 那麼猛怎麼積分被
兩個靠團隊的壓著打？
說實話 不下to我反而懷疑這是不是mclaren XD
古代比這個露骨的多了啦
完全不合理，當是來郊遊的喔？
運氣也是實力的一部分
怎麼好像一直都是皮鴨在讓
因為懶惰比較衰小
笑了 Max被壓著打是人的問題還是車的問題？
反正車快就是任性 直接在賽道上扮家家酒
懶惰確實比較衰小 但任何因素都是比賽的一部分
別再洗懶惰比較衰了啦 策略跟Zak 這胖子都懶惰的人
實力比不上隊友就乖乖下去
人家經營到車隊冠軍 輪的到大家評論合理不合理XD
就單獨討論這場的狀況就好 一堆人不滑坡不會討論XD
231樓到處崩潰，笑
怎麼會有人討論到管理職啊，場上不堅持公平的車隊
還不少欸，所以這些車隊的人也不及格囉，討論可以
啦，踩人就免了。
鬧版的王56表示
我覺得這個處理是當下能做到的最好了。
要講更多的話，麻煩先把左前那個pit crew換掉好嗎？
兩個車手是代表車隊與別隊競爭的，不是來郊遊但也不是
來為了個人積分不擇手段的
認真說 不換才叫做公平 失誤本來就是比賽的部分
說pit crew的失誤要車手彌補不合理？所以就換位子很合理
呀，不換的話等於懶惰吸收pit的失誤不是嗎？
賽車哪一場沒有失誤的 失誤就要換 以後策略組失誤 要不要
乾脆出來跪算了
除非是pit crew故意失誤 不然一般失誤 是要換什麼位子
我就問pit crew一年比賽中完全沒失誤的場次有沒有超過八成
這樣因為下雨 導致前後位子跑掉 這樣要TO嗎
沒換的話左前 crew以後就很尷尬了
這個動作就是為了團隊合作很難理解嗎？
還是說有人覺得max 整天拿新零件
讓第二個車手吃屎比較像團隊合作？
不換才叫公平那乾脆ban team order
然後大家都知道ban了會變什麼樣子
撇除車隊操作失誤的公平不是也很好? 如果那些都是比賽
的一部分要權吞，那球賽也不用導入鷹眼或挑戰制度，不
然裁判誤判也是比賽的一部分不是嗎?
網球導入鷹眼是為了降低裁判主觀判罰造成的人為問題
，比較近似F1的超線偵測制度，跟木瓜這種狀況根本不
一樣，你看過網球選手自己拍線斷裂打脱拍還要對手還
分數給自己嗎？
兩邊的粉絲可不是這麼想
只要雙方接受就合理 因為規矩就是給他們兩人用的
這麼說來 好像只有足球踢出界還球權比較像？
如果賽季快結束 兩人分數很近有可能不車手內鬥嘛..
明年又遇到換新規則 說不定這也是2人離WDC最近的1次..
1
我再看一次換胎的影片，覺得車隊要研究檢討一下是不是釋放燈號系統的問題，就是我看左 前那位好像也鎖完了，最後補那一下也沒真的再多鎖什麼，或許是為了要讓氣動槍也要是綠 燈才能放車 我記得以前釋放車燈這系統是不是法拉利有出過包，所以有段時間放棄不用啊？ --3
推 jason0132: 2位車手願意配合是因為人好，你看換成2007年的麥隊 09/08 08:21 → jason0132: 車手有沒有可能？2007年匈牙利戰會告訴你 09/08 08:21 你的問題剛好證明有沒有事先說好很重要 那年麥隊協議排位賽兩人一人一次在前面做時間，結果歐洲站老漢因為車隊失誤輪胎沒 鎖好上牆，那站本來是輪到他在前面，所以因此沒享受到這個優惠。3
先說結論，個人認為不要還。 如同Max說的，車子有時候會故障、進站有時候會失誤，這都是比賽的一部分。 從過去幾場的TR可以看出來，麥拉倫內部基本上已經是分成兩邊在爭奪車手世界冠軍。 那既然立場已經這麼明顯，我覺得就沒必要堅持車手絕對的公平性。 甚至兩邊策略組應該各自採取不同的策略，並把車子故障、安全車、進站失誤等等視為比賽![Re: [閒聊] 麥拉倫的團隊指令合理嗎?](https://i.meee.com.tw/PRkm6dD.png "Re: [閒聊] 麥拉倫的團隊指令合理嗎?")
6
我覺得挺好噠 至少現在比賽完的討論變成指令合理嗎？ 如果沒換現在的討論方向就是變成諾里斯是不是被搞？ 皮亞斯特里是不是親兒子？ 左前輪是不是故意的？12
主要還是看人對F1定義是團隊運動還是個人運動吧？ 我比較認為是後者 拿棒球這種團隊運動來說 就算你是強打，教練叫你短打你還是得短打 不過戰術成效就是教練團扛
爆
[專欄] 麥拉倫該支持Lando Norris挑戰年度車手麥拉倫該支持Lando Norris挑戰年度車手冠軍嗎？ 這問題根本沒有難度！ McLaren 將會調查 Oscar Piastri 在意大利大獎賽第一圈對 Lando Norris 的超車，以確 定這是否符合他們內部的「Papaya Rules」行為準則。這項準則規範了車隊內兩位車手之間 的競爭，特別是在 McLaren 現在成為車隊和車手總冠軍的有力競爭者時，這變得尤為重要 。![[專欄] 麥拉倫該支持Lando Norris挑戰年度車手](https://img.sportsv.net/img/article/cover/0/114220/fit-c3jP0EnhvW-670x350.jpg "[專欄] 麥拉倫該支持Lando Norris挑戰年度車手")
73
Re: [情報] 麥拉倫將調查Piastri是否違反Papaya Rule昨天Zak Brown有接受訪問 大意是Papaya Rules是兩位車手公平競爭 不要碰撞 我們現在有2位1號車手 他們現在做得很好 回去看了一下昨天T4 PIA進彎前就已經在前了![Re: [情報] 麥拉倫將調查Piastri是否違反Papaya Rule](https://img.youtube.com/vi/EnM2GMmDxgI/mqdefault.jpg "Re: [情報] 麥拉倫將調查Piastri是否違反Papaya Rule")
48
Re: [閒聊] 最後一戰的積分最後一站撞出去很有可能，而且還會判定兇手是誰，取消誰的積分。 首先是車手部份，冠軍若用撞車大賽決定，發動撞車者取消積分，被撞那位世界車手冠軍。 再來就是車隊部份，誰故意下指令撞車，該隊取消積分。也別故意「維修失誤」，把車維修 成活動地雷，被查出來也是取消車隊積分，更嚴重。 若被查出車手車隊合謀撞車，乾脆執行撞車車手車隊一起取消積分。48
[情報] Russell發生的狀況解釋一下Russell的狀況 Russell應該是計時器有問題，導致全場計時大亂。（計時器是官方給的，除非賓士有動手 腳，不然賓士應該不用負責） 也因為這樣導致假如有車在他前面或是後面一秒鐘，沒辦法有人自動用DRS。所以RUS跟NOR 都有被通知要聽從車隊指令開。（本來車子上面會直接顯示可以開，變成車隊要告訴車手可![[情報] Russell發生的狀況](https://i.imgur.com/MftKodKb.jpeg "[情報] Russell發生的狀況")
40
[情報] 麥拉倫車隊傾向支持Norris爭取WDC麥拉倫暗示將在接下來賽季中傾向支持Lando Norris爭取WDC，可能會在比賽中下TO，優先 考慮他的爭冠之路。車隊領隊Andrea Stella強調，儘管車隊會給予Norris一些優勢，但他 們希望保持公平，並堅持原則，團隊的整體成功才是首要任務。他舉了Monza站的一個例子 ，當時兩位車手因為競爭過度，車隊從領先的P1/P2變成了P1/P3，這是他們希望避免的情況 。![[情報] 麥拉倫車隊傾向支持Norris爭取WDC](https://ichef.bbci.co.uk/news/1024/branded_sport/f791/live/36dbe870-7079-11ef-8268-7554d07152a9.jpg "[情報] 麥拉倫車隊傾向支持Norris爭取WDC")
3
[閒聊] 今天如果前面是懶惰，他會接受換位嗎如果今天的狀況，車手排名不變，比賽排位懶惰跟皮鴨互換，皮鴨2、懶惰3 然後在最後發生了5.9秒導致懶惰超越皮鴨 這個狀況他會願意還回這3分嗎 我猜肯定不會，不然就是起碼車隊要情勒五圈以上 甚至就算今天懶惰是積分領先的，我也不覺得他會給這三分14
Re: [閒聊] 明年法拉拉一號車手?要明確分出一二號車手 是在車隊可以穩定拿冠軍的前提之下才需要討論的 畢竟如果連這個條件都沒辦法達成的話 這個問題根本就不重要 一定都是以車隊積分最大化為原則去跑比賽 畢竟這會直接牽涉到車隊賽季末的獎金 今年就有個很好的例子：麥拉倫![Re: [閒聊] 明年法拉拉一號車手?](https://images2.minutemediacdn.com/image/upload/c_crop,w_6575,h_3698,x_135,y_301/c_fill,w_1440,ar_16:9,f_auto,q_auto,g_auto/images/ImagnImages/mmsport/f1briefings/01jd25agpz7z2xbk9pzs.jpg "Re: [閒聊] 明年法拉拉一號車手?")
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[情報] 比諾托：Leclerc並非當然的一號車手法拉利車隊領隊比諾托表示：Sainz到來之後，Leclerc並非車隊明確指定的“一號車手”。 2021賽季將是Leclerc加盟法拉利的第三個賽季，這位摩納哥車手已經完全融入了這 支車隊，而Sainz帶著更為豐富的F1經驗來到了馬拉內羅。 上賽季法拉利只拿到了131個積分，其中98個積分由Leclerc貢獻、2019年底，法拉利 一反常態，與Leclerc簽訂了一份五年長約。不過比諾托否認法拉利會給與這位摩納哥車手![[情報] 比諾托：Leclerc並非當然的一號車手](http://n.sinaimg.cn/sports/transform/283/w650h433/20210110/e059-khmyntz9609751.jpg "[情報] 比諾托：Leclerc並非當然的一號車手")
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[情報] 比諾托：法拉利會考慮使用車隊指令法拉利車隊領隊馬蒂亞-比諾托表示：如果出現有利於車隊的「明確情況」，那麼法拉利 車隊將保留使用車隊指令的權利。 進入到2020賽季，摩納哥小將Leclerc將與隊友四屆世界冠軍Vettel平起平坐，比諾 托透露：這並不意味著車隊總會讓他倆在合適的情況下自由競爭。 「我不會說他們可以在沒有車隊指令的情況下自由比賽，」比諾托在F1季前首輪試車結束![[情報] 比諾托：法拉利會考慮使用車隊指令](http://n.sinaimg.cn/sports/transform/284/w650h434/20200224/4622-ipvnszf3944241.jpg "[情報] 比諾托：法拉利會考慮使用車隊指令")