[情報] FIA公布2026年規則
剛剛晚間九點半FIA公布了2026年的詳細規則
目前正在直播
主要內容有引擎和電機輸出馬力的變動
還有新增主動式空力套件
前翼和尾翼都有部分翼片可以改變姿態
根據空力型態分成X模式和Z模式
並且還增加了新的超車模式
https://i.imgur.com/YkZKnCT.jpeg
https://youtu.be/NuagHWlwjgU
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※ 編輯: acchiang (223.139.249.7 臺灣), 06/06/2024 21:52:29
※ 編輯: acchiang (223.139.249.7 臺灣), 06/06/2024 21:53:45
為什麼沒有Y模式
可惜車身還是縮得不夠
不就是隔壁的attack mode？
變成有ICE的電動方程式
閃電霹靂車要來了嗎? Circuit mode Aero mode
閃電霹靂車要成真了嗎
車寬從2m縮到1.9m 軸距從3.6m縮到3.4m 車重減30kg
這前翼感覺經不起撞阿 太多空力設計了吧
拉力模式呢
聽說沒有DRS
主動式空力包含增加下壓力跟減阻，廣義來說就是DRS了
軸距還是有點長，不過這鼻翼有2008年的感覺
這版的主動空力算是把DRS擴增到前翼上了
而且還多一個手動額外提供動力的override超車模式 真有點C
F開啟推進器的味道了
我看遲早要導入AI語言模型的...沒想到有生之年能看到Cy
ber Formula成真...
好古典的前翼
有生之年會有阿斯拉嗎
主動式空力感覺會是空力老怪的菜
感覺很像比較扁的2005/,06規則XD
沒倒車顯影
這模式是想切換就切換？
希望有維持10秒的打開推進器
反正就是沒那麼多區域限制然後不必跟前車1秒內的DRS
可以切換越野模式嗎
風見第一年開阿斯拉 故事設定是2015
SIN加賀開凰呀拿世界冠軍是2022年
八卦是十隊車都認為主動式不可行
目前測試問題很大 在切換模式的時候會很不穩
看來要導入稀有金屬T3000了
AI什麼時候要導入
現行版本的前輪內側導風片和弧線尾翼比較帥
但車身還是挺大的 老漢曾說現行賽車開起來像公車(
10cm夠啦 這樣舅舉已經不會擦到牆了
要請風見爸來設計車子
閃電霹靂車！
阿斯拉 打開推進器 引擎到達臨界點（？
MOM
我是凰犽派的，人要比車兇XD
這不就閃電霹靂車嗎
不然來個旋風衝鋒龍捲風好了(？
減重多一點吧，老鐵
重量很難減，電池太重了
變形金屬需要出現了
懂得就懂
我希望再來個電腦變閃電霹靂車
期待FIA真的2030改回純燃油引擎
2030大改希望能看到閃電%%車
不可能純燃油啦，現在環保意識打成這樣，肯定不會
樓上是不是沒仔細看規則 要改全生質燃料
感覺前翼有碎片輪胎就掰了
這不就閃電霹靂車嗎，而且前翼看起來好復古
啥時可以開風扇過彎？都2026了(X
打開推進器
車還是好大台
六輪車跟風扇車其實以前有過 只是FIA很快就BAN掉了
嚴格說來 風扇車還沒被ban掉就自己退出了
當然也是有政治因素在內
看來摩納哥一樣超不了車
想改模式就改模式 讚欸
閃電霹靂車領先現實三十年
以後就靠阿斯拉幫車手切換模式就好
車手可以準備喊推進器名稱了 lol
沒有地面效應了嗎？
所以我說那個氫引擎呢(x
好奇超車模式的開啟條件是什麼
模式使用弄不好很容易過彎就直接出去了，就像DRS一開始
排位賽是隨便你開，到後來就限制只能在特定直線開
有變小有推
超車模式就是用電能加速取代DRS而已，一樣是後車限定
搞不好可以看到加賀用模式切換亂流吹翻古德力安那一招
我已經看到樓上的加賀會被罰三點的結果了
不知道什麼時候會有阿斯拉
笑死 澳洲站Alonso就表演過了 吹RUS
可變壞掉或撞壞不就很恐怖
縮這點尺寸還是好大一台….看起來26年摩納哥站還是
繼續高速遊街了
欸肉摸抖 欠幾!!!
以後可以聽到車手跟AI聊天吧
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[情報] Audi將在2022年初確定加入F1的時程縮: Audi的CEO Markus Duesmann確認 他們已經通知FIA 將在明年年初與FIA確定參加F1的時程計畫 Duesmann與Audi的技術總監Oliver Hoffmann都滿意FIA對2026的新引擎規劃![[情報] Audi將在2022年初確定加入F1的時程](https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2021/09/racefansdotnet-21-09-12-12-51-50-2.jpg "[情報] Audi將在2022年初確定加入F1的時程")
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[情報] 文件顯示保時捷收購紅牛車隊50%股份由於反壟斷法的原因，收購的文件需要公開出來 保時捷收購紅牛車隊50%股份的案件已經通過 但由於FIA還沒確定2026引擎規則，所以紅牛才沒有公開 之前B站也有紅牛工程師說保時捷引擎已經送到紅牛工廠了![[情報] 文件顯示保時捷收購紅牛車隊50%股份](https://www.motorsport-total.com/img/sm/264002_mst.jpg?rf=1649440392 "[情報] 文件顯示保時捷收購紅牛車隊50%股份")
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[閒聊] 關於今年超車的規則同個youtuber(職業車手)今天又特別發了一篇 先說感想: 他的感想是WTF 我也差不多XD 這一篇是在說Johnathan Noble (motorsport.com的編輯) 有解釋了為何Max, Leclerc, Perez在銀石站把車推出賽道是合法的![[閒聊] 關於今年超車的規則](https://img.youtube.com/vi/p4JCTPfFx-s/mqdefault.jpg "[閒聊] 關於今年超車的規則")
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[情報] Wolff發出警告：下賽季將全程使用派對模式Mercedes車隊的領隊Toto Wolff表示，他對於F1決定禁用派對模式感到沮喪，但他向車隊的對手們發出警告，這條禁令將給這支車隊帶來額外的動力。 FIA從義大利大獎賽開始禁止動力單元的排位賽模式，F1動力單元在排位賽和正賽期間的模式不可調整。據信，這條禁令針對的是Mercedes，受衝擊最大的也可能是Mercedes。不過從自由練習賽看，Mercedes賽車仍然遙遙領先於其他賽車。 Wolff承認，他對這條禁令實施感到“失望”。“我們對這個決定多少有點失望。在排位賽期間我們會在規則允許範圍內對引擎進行優化。這是我們為自己設定的目標，尤其是今年。當這一切都被剝奪之後，我們的確有點失望﹔ ”但另外一方面，我們也理解這項運動需要動力，這不是第一次引領世錦賽冠軍的車隊受到懲罰了，或者是試圖讓這樣的車隊放緩步伐，不是由FIA出面，就是由商業利益所有人出面。” Toto Wolff在Mercedes的社交媒體上對FIA頒布的TD（技術指令）/037-20評論到：“我們肯定能夠獲得更大的優勢，因為我們可以使用更強的引擎模式。我們在2021年的目標是，在整場正賽中使用排位賽模式。這可能是一項對我們有利的指令。”22
[情報] FIA 剛通過 2026 PU 規則如題 主要更新已發布在 F1 的 IG 重點： * 馬力超過 1000 匹 * 電力部分會加強18
[情報] 2026引擎規則 - 拔MGU-H狼(VAG)要來了嗎? In short: 義大利站討論的引擎規則，較大的改變是拿掉MGU-H 除了降低複雜度外，可能有利於吸引VAG上車 Reference: YT:![[情報] 2026引擎規則 - 拔MGU-H](https://img.youtube.com/vi/xbLm7l853-Y/mqdefault.jpg "[情報] 2026引擎規則 - 拔MGU-H")
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[情報] FIA希望車隊在排位和正賽中使用相同ICEFIA希望車隊在排位賽和正賽中都使用相同的ICE模式。 無論是增加動力輸出或是出於保護引擎的想法， 此措施最快在比利時大獎賽中實施。 --![[情報] FIA希望車隊在排位和正賽中使用相同ICE](https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/0ZRBx3o0/s6/formula-1-70th-anniversary-gp--2.jpg "[情報] FIA希望車隊在排位和正賽中使用相同ICE")
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[情報] FIA遙測數據暗示法拉利落後Mercedes 50匹馬力在本賽季2場排位賽過後，FIA的遙測數據顯示，法拉利今年缺乏強勁的「排位賽模式」 ——這是他們在2018-2019年的優勢所在——特別是在奧地利大獎賽的Q1，Q2和Q3的乾地 情況下。 FIA的GPS遙感數據暗示，在Q3的排位賽模式中，法拉利是4大引擎供應商中最孱弱的， 其動力至少要比Mercedes弱50匹馬力，這一差距在正賽中更小一些，但依然存在，可能的3
Re: [閒聊] 跟各位解釋安全車規則今年的賽道規則有兩版 FIA分別在4月跟12月公布，其中12月這版，48.8有敘述可允許 特定超車的情況，應該是適用a款(Safety Car可以下指令應該就等於FIA的指令了） 賽道指令也的確有公布只允許兩位爭冠中間的車手可以清空（不過這條明年肯定被抗 議要改，太模糊應該需要定義可以FIA 下指令的條件)![Re: [閒聊] 跟各位解釋安全車規則](https://i.imgur.com/Rm5l9DDb.jpg "Re: [閒聊] 跟各位解釋安全車規則")
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