[情報] 26年後義大利可能只剩下一場大獎賽
總而言之就是現在要辦大獎賽的國家越來越多,如果這兩個賽道的設施進步不足(明面上是這麼講)就有可能會被踢掉其中一個,雖然也有可能把imola跟monza保留,但是難度很高,我猜最後應該只會留monza,imola太窄了。
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2006後也是這樣,通常都是保蒙札,聖馬利諾是因為疫
情才臨時拉回來的
還有就不錯了啦!你看德國法國現在一場都沒有了…以前
大舒時代德國也是排兩場的
德法當初就是虧很多才不辦的 現在老歐洲很多賽道都
是賠本辦的
現在利益至上 誰給的多就辦哪
歐洲就銀石 摩納哥 Monza比較穩吧
連SPA都有可能被拿掉
當年大舒王朝時代就搞個歐洲站給德國兩場,龍哥雷諾
崛起時就把歐洲站換給瓦倫西亞
Spa在2007還是08也被拿掉過一次,A1 Ring也是靠紅牛
才回歸的
歐洲還有一個比較穩的是匈牙利,開辦以來也是固定站
現在都換一堆中東賽道,畢竟真香………
現在都中東跟美國在全賽程的比重明顯失衡,歐洲大砍
、亞洲也被砍一些(韓國、越南、印度)
以前美國跟中東最多都各一站而已
Monza最近整個賽道在重建升級 再戰十年沒問題
韓國跟印度都是嚴重虧損 賽道方不想舉辦的
美國:?
美國站有點多,真的有這麼多美國人看嗎?
匈牙利算是冷戰時代第一個開放F1的東歐國家 有他的
歷史意義在
荷蘭站也是因為Max啊XD
那些被砍的亞洲賽站基本上就是賺不了錢才消失了 還有越南
是根本沒蓋完 說真的要辦在哪我這種只看轉播的完全沒差 只
是起碼賽道要有趣比賽要精彩 不然像邁阿密那種賽道高低差
跟一個人身高差不多還難超車的賽站實在不知道來幹嘛的
美國在80年代也是有一年好幾場的 長灘 底特律 印地 凱撒宮
這些都有跑過 另外中東自從2009開始就有一年兩戰了 巴林
跟阿布達比
美國站除了賭城其他很無聊 可以少點沒關係 中南美特色景點
那麼多不能想辦法來一站嗎
其實Indianapolis如果復活感覺不錯
我覺得COTA很好看啊
印地自從經歷05輪胎事件後票房大跌就不玩了
小舒馬克的惡夢
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[情報] 本周賽事取消The decision has been taken not to proceed with the Grand Prix weekend in Imola 本周末的艾米利亞-羅曼尼亞大獎賽因當地嚴重災情 確定取消32
[情報] 利好消息!傳比諾托也將缺席巴林大獎賽馬蒂亞-比諾托表示:他很高興自己缺席土耳其大獎賽,車隊依然能夠取得成功。這也是 他成為法拉利領隊之後,首次沒有在現場指揮作戰。最終Vettel迎來了本賽季的第一個領 獎台,而Leclerc在比賽最後階段一次失誤丟掉了P3的位置。 也許他們應該經常把馬蒂亞留在家裡?顯然我是在開玩笑,」下個月阿布達比收官戰後即 將離開法拉利的Vettel笑著說到。23
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[閒聊] Monza賽道的義大利底蘊菜鳥看F1這幾年,看到法拉拉各種顛覆你想像的表現,深深地對義大利的文化感到讚嘆。 接下來準備面對Monza賽道,網路上刷一刷才發現整個賽道Layout 也是富有義大利靈魂( 誤 再撐一下就是race weekend, 給大家開懷一下17
[感想] 2023義大利站心得分享過了一個月的義大利Monza站,拖延症發作,現在才來分享。票在gootickets上購買,位 置在8B區,價格為3天700歐元,提前半年就買好,直到比賽前一週才收到。 Monza位於米蘭北部,交通方式是從米蘭中央車站或是米蘭加里波迪站搭火車到Monza,出13
Re: [情報] F1 2021日本站 Honda冠名確認F1歷史上也有一些一國辦多場賽站的情況 這時就會用不同的"名義"去區分與規避單一國家多重承辦賽事的情況 (2020年因疫情影響導致有很多國家是一國多辦掛上各式各樣奇怪名稱的賽程,由於才剛 是去年的事情,大家記憶應該猶深這裡就直接省略不說了) 比較經典的例子有以下10
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[情報] McLaren:法拉利將在Monza之後展開「反擊」McLaren車隊負責人安德裡亞斯·塞德爾將本周的義大利大獎賽視為與競爭對手車隊拉開 差距的大好機會。 法拉利經歷了一場痛苦的比利時大獎賽,Spa賽道的引擎高要求暴露了他們的賽車糟糕的 直道性能。賽德爾懷疑他們的對手本週末將在Monza賽道上再次陷入困境,因為這是另一 條對引擎性能要求很高的賽道,McLaren車隊將在此爭取盡可能多的積分。