[情報] FIA承諾會重新審視pit內維修的規則
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在昨天ALO的爭議判罰之後，FIA承諾將會重新審視有關在Pit內技師維修的規則。
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統一在賽後加秒不是簡單多了嗎？
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現在是罰秒的時候由車隊計時而不是官方計時
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要罰秒就直接加時間就好了，畢竟本來就有STOP & GO的規則
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就全體立正就好了，這樣還能違例那也沒辦法
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是否可以換完胎再罰秒？
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現行是誰負責讀秒啊？ 沒f1的人在旁？
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車隊自己喊啊
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遇到才修 永遠草創
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本來就是遇到才修阿，以為大家都是有水晶球能預測各種
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狀況嗎?
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改成修好後才開始計時好像滿讚的耶
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組員放手後開始讀秒，時間到車手才走
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如果還偷跑就是車手的錯
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不，罰秒完再動作才刺激
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Re: [閒聊] 說真的，這個WDC含水量太多了如果不要帶完剩下的圈數 那就提早放套圈車提早整隊 或是不放套圈車直接開跑 就問個問題為什麼P12 Ric可以在P3 Sai前面 Sainz賽後就有說他前面有慢車RIC 後面又要守Yuki..... 阿不就還好他有守住他的頒獎台![Re: [閒聊] 說真的，這個WDC含水量太多了](https://i.imgur.com/QcKjk7Eb.jpg "Re: [閒聊] 說真的，這個WDC含水量太多了")
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[情報] FIA計畫導入新pit機制 可能增加pit時間縮: FIA計畫從八月的匈牙利站開始 導入一些新的pit規範以及設備 來避免輪胎沒鎖好等意外 edit: 這邊的細節樓下McLaren650S版友的文章說明得比較清楚![[情報] FIA計畫導入新pit機制 可能增加pit時間](https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2021/06/racefansdotnet-21-06-24-16-33-13-1-e1624548890963.jpg "[情報] FIA計畫導入新pit機制 可能增加pit時間")
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Re: [閒聊] HAM DRS 違規...今年賓士的問題真多看了一下Reddit 如果個人理解沒錯的話 目前大眾知道的情況大概是這樣: 1. Newey跟Monaghan(RBR首席工程師)在排位賽開始前1小時去找FIA，討論MGP的尾翼在 260km/h時的型變量超過規則允許。 來源： 2. 不知道是不是因為VER也知道RBR有檢舉這件事，所以在Q3結束後跑去看了HAM的尾翼![Re: [閒聊] HAM DRS 違規...今年賓士的問題真多](https://i.imgur.com/VMNd9Ujb.jpg "Re: [閒聊] HAM DRS 違規...今年賓士的問題真多")
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[情報] ALO可能拿回第三根據FIA條例16-3 規章規定FIA必須要在25分鐘確認車手是否違規 然而FIA卻用了30圈加30分鐘才決定penalty 所以有機率翻盤 目前國外論壇都在罵FIA![[情報] ALO可能拿回第三](https://i.ytimg.com/vi/l8kknvQyFyA/maxresdefault.jpg "[情報] ALO可能拿回第三")
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Re: [閒聊] Max壓線車迷視角趁假日寫一下我對這份判決的看法。 首先原文的照片應該是Perez的車而非Max，而法拉利在聽證會上自己也承認沒有 Perez輪胎壓線的證據，所以關於Perez的部分沒什麼好討論的。 而根據FIA的判決文件，紅牛跟法拉利都同意Max的左前輪與左後輪都有一部分 處於黃線的左側，但大部分(most of the tyre)還待在黃線上。9
Re: [閒聊] 想幫masi平反一下就boring game 但是規則上說得過去 事後被抱怨無聊但是不會有人喊比賽不公平 因為書上就這樣寫 : 2.全部unlap ， 這樣對sainz才公平，但最後時間上只剩可能連半圈不到。跟SC帶完是差 : 不多的。7
[情報] FIA將重新討論暖胎圈給予車手指示的禁令縮: 大家可能還記得匈牙利站 暖胎圈時兩台Haas收到無線電指示決定回pit換胎 這個策略雖然讓他們拿到積分 但兩台車都被罰了10秒 這幾天賽事總監Michael Masi確認他們近期會跟各車隊討論這個規則是否需要修改![[情報] FIA將重新討論暖胎圈給予車手指示的禁令](https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2020/08/racefansdotnet-20200812-064441-1.jpg "[情報] FIA將重新討論暖胎圈給予車手指示的禁令")
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[情報] 新賽季開跑前FIA進一步遏制引擎面的舞弊一級方程式錦標賽2020賽季即將於七月開跑，所有車隊皆在為此備戰，而FIA則採取了進一步的行動，來遏制所有在引擎方面的舞弊。 在去年Ferrari動力單元的爭議之後，所有人都非常注意對手在引擎方面的舞弊，而賽車運動管理機關已採取了行動，關閉規則中可能被車隊利用的灰色區域。 據了解FIA的注意力是放在兩個方面：機油的燃燒以及ERS動力感應器 在機油燃燒方面，隨著FIA不希望車隊把機油當作燃油來使用，2020年起車隊們將面臨更為嚴格的規定，他們將被嚴格限制在每100公里僅能消耗0.3公升機油的範圍之內。 為了確保車隊不找繞過這個限制的方法，FIA保留了導入更為嚴格機油檢測措施的權利，並且在賽車送出到賽道前封閉系統。4
[情報] di Grassi: FE黑旗DSQ失誤將永留腦海資料來源: Motorsport.com di Grassi進站變領先畫面 補上車庫視角(賽會認為不算完全停止再出發)![[情報] di Grassi: FE黑旗DSQ失誤將永留腦海](https://img.youtube.com/vi/5D7tijsya18/mqdefault.jpg "[情報] di Grassi: FE黑旗DSQ失誤將永留腦海")
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[閒聊] 如果剛剛FIA沒放車然後那幾台夾在中間的套圈車主動進pit 劇情就變成閃電霹靂車2016那樣了 進pit的讓路行為會帶起一波熱血沸騰的高潮吧 不過沒人這麼做,害我還曾期待了那麼好幾分鐘 最後FIA指示放車了