Re: [問題] 解除所有封印的F1會更好看嗎？

Rosor 發表於 2024/9/27 上午1:16:03

看板FORMULA1標題Re: [問題] 解除所有封印的F1會更好看嗎？作者

(我就是城武別再問了)時間Sep 27 01:16:03 2024推噓19 推:19 噓:0 →:17

簡答：不會，只會更難看。

沒限制最後只會導致兩種結果：車手出意外、車廠沒錢燒。

車手出意外就有名的就是WRC Group B 1986年科西嘉站，當時轉到LANCIA車隊才兩年
的Henri Toivonen在第二天第十八賽段的計時賽中跑出馬路，直接跌到了沒有護欄保護的山谷裡面，整台車起火直到燒到剩下骨架。賽事主管單位FISA在當天就宣布停止舉辦
Group B賽事。

後來Group B重組成Group A，然後整個WRC的人氣一去不復返，雖然到後來還有
McRae、Sainz他爸、Makinen這些撐場，直到今年初只剩三家WRC1
(目前WRC最頂級的組別)奮鬥，甚至今年跟明年跑完後三家車廠之一的Hyundai也要跳槽
到WEC然後把WRC部門收一收了。

車廠沒錢燒的典型例子就是前幾年的LMP1，2014年的時候還有AUDI、Porsche跟豐田，
不過Porsche跟AUDI本來就是同屬VW集團旗下的車廠，沒必要左手打右手，況且當時VW
深陷dieselgate(就是經典的偷改程式讓驗排氣通過)，在經濟跟醜聞雙重打擊下直接把
兩家都從LMP1收掉，結果就是導致Alonso 2018年代表Toyota去參加「躺著都能贏」的
勒芒24小時的耐久賽。(小知識：當年ALO的八號車在排位賽比非Toyota的LMP1車都快了
整整4秒，跟另外一台Toyota則是快了2秒，基本上不用比都知道那年會是誰贏)

另外當年的LMP1性能是絕對不輸給現在的F1的，以前甚至跟F1一樣不會限制動力最高輸出，於是就有了這篇報導，大意是在說賽會決定限制LMP1車輛在勒芒的最大功率輸出：

https://racer.com/2015/10/02/lmp1-power-limit-only-for-le-mans/

反過來說，在其他賽道裡面，你能跑多快就跑多快，唯一被限制的只有每圈最多只能消耗多少能量。在不限制預算又不限制賽車性能的情況下，這當然會導致廠家無所不用其極的燒錢產性能直到錢燒乾為止。

所以囉，賽車這種東西跟詩一樣，有一點限制還是比較好看的。

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.22.207 (臺灣)

※ PTT 網址

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gully09/27 01:30發現在無限制規則下，自己無能為力的狀況最可怕了

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gully09/27 01:30永遠不會贏投入都打水漂誰還要玩?

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Duke20009/27 01:38賓士連霸時期還沒有預算帽的情況下跟法拉利一年

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Duke20009/27 01:39都可以燒3~5億不敢想像無限制下會燒多少錢

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gully09/27 01:45雖然也是有燒很大也沒贏過的:toyota F1 ...

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yanzistart09/27 03:1205/06 Alo拿冠軍的年代倒數3場都還在開發升級套件

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scuderia09/27 08:42沒錯，無上限的狀況下，最大的限制就是自己的無能為力

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mikaschumy09/27 09:32加油改回來比賽就好看許多了

不太可能現在F1的目標就是2030 Net Zero(賽場上)，絕對是往賽車節能的方向走自從80年代F1讓大家發現車子快到會出事+車內ECU發明後，引擎排量就有逐漸縮小的趨勢比方說90年代自然吸氣引擎時代的法拉利641的引擎：3.5L、V12 到2000年初期統一採用3.0L V10 再到2014年前的2.4L V8 最後到現在的1.6L V6 + Hybrid 雖然排量變小、車子變得又重又寬，但其實現在版本的F1賽車還是有史以來最快的另外我自己覺得F1還要加油挺蠢的，都裝110公升的燃料了，跑個80分鐘而已是要加什麼油

※ 編輯: Rosor (114.24.22.207 臺灣), 09/27/2024 09:52:22

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sk05060709/27 09:44加油還想回來？除了那麼多意外的鳥玩意，我真的快笑死

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hazel009309/27 09:551986那年特別邪倒不是在f1 wrc好像在葡萄牙站有撞死

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hazel009309/27 09:55觀眾三人的事件

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Vincent802609/27 09:57換電的話應該不錯，電池顆數自己決定XD

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hazel009309/27 09:57所以古代影片會看到的車迷與車在一起的場景越來越少了

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