[情報] 法拉利隱藏的更新
法拉利車隊在COTA登場時，車輛並沒有任何
可見的改變，FIA公開的文件中也未顯示SF-24
有帶來任何更新。
不過，車隊經理瓦瑟爾（Vasseur）說明：「申報
的部分，那些只是空氣動力方面的更新，車輛
的性能並不僅取決於外部的表面。」
考慮到在新加坡站時，Vasseur曾提到可能會有
更新會在下一站COTA出現，因此有理由懷疑
這些更新已經在德州亮相，但由於並非涉及外
部空氣動力，車隊並不需要對其進行申報。
當被問及這個話題時，Vasseur只說道：「需要
保持創新」。這充滿暗示性的回答讓人聯想到馬
拉內羅車隊可能對懸吊系統的彈簧和避震器進
行了調整，這些對於穩定車底高度和保持穩定
姿態非常重要，以達到機械抓地力和空氣動力
下壓力之間的最佳平衡。這已經是各車隊本賽
季中多次介入調整的領域。
Vasseur強調：「並不是我們不宣佈什麼，就代
表沒有任何更新，我們宣佈的停止開發更新只
限外部空氣動力學的部分。」
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其實新加坡最快的車就已經是法拉利了，
只是兩台車都在排位的時候出問題 帳面上成績不好
新加坡還有帶來新前翼，看來效果也還是有出來
※ 編輯: j0912970189 (111.246.74.94 臺灣), 10/23/2024 01:28:08今年怎麼越來越熱鬧
更新策略組也是更新沒錯啦
老漢表示開心
如果下一站還是第一那我就信一波XD
這不是只是調教和設定嗎
這一隊只有最快車也沒用，要快上3秒以上才有年度冠軍可言
拿第一得感謝max第一彎舉動
是否真第一，墨西哥再看看
喜迎老漢讓他開
HAM真的這麼會選車隊嗎！？
法拉：不要公布升級就不會烙賽
TO 4F 個人對策略組更新持保留態度，賽恩斯一都很有主見
加上今年他又是合約最後一年，車隊指令對他基本上就是參考
主要是親兒子樂樂開始會有自己想法，最近對策略都有自己
看法和判斷，我覺得才是樂樂最近穩定發揮的關鍵
所以前幾年都是樂樂成長必走過的路，有看到顯著的成長
※ 編輯: j0912970189 (39.15.49.106 臺灣), 10/23/2024 12:48:23樂樂的進步真的明顯
法拉利這兩站表現都超棒的！
我好興奮
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