Re: [情報] Andretti即將加入F1

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縮: 縮: 這幾周有不少傳言

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作者：陳九十三 2020/2/3 HONDA否決兩屆F1世界冠軍Fernando Alonso今年與Andretti車隊攜手參加今年印第安納 波利斯500大賽的計畫。 據RACER報導，Alonso將在今年和使用HONDA引擎的Andretti車隊攜手，重返Indy 500賽

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Andretti車隊雖然在一月就被打槍不能在2025或2026加盟F1 但他們還沒有放棄 尤其是GM集團 GM集團什麼沒有 錢最多 在他們檯面下的努力下 以共和黨議員John James為首的12位跨黨派議員提出了質疑並要求自由傳媒會長暨執行長

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上週，Andretti順利通過FIA審核，成功晉級最後階段。可F1背後的FOM、自由媒體以及CEO Stefano Domenicali與車隊意見一致，認為第11支車隊的出現會稀釋F1產值，給予現有車隊補償的2億美元的報名費明顯不夠。 參與本次的申請的7支車隊，Calvin Lo、Formula Equal、Panthera止於第二階段，Hitech、Carlin Rodin、LKYSUNZ則止步於第三階段。

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Andretti喊加入F1不是新聞，但這次夥同通用汽車讓它有機會變成現實。然而，其他車隊的反應可不是如此 具路透社報導，「絕大多數」的車們皆反對他們加入，F1 官方也罕見地冷處理相關消息，現任主席 Mohammed Ben Sulayem 驚訝會有如此反應，他最近出席 Dakar 賽事時表示為了永續發展，我們應該開放新車隊加入，現有的協定不僅最多支援 12 支車隊，通用汽車也是世上最大的汽車商之一，他們（專業車隊和製造商）的合作可以讓比賽變得更好 Michael Andretti 早先曾嘗試收購索伯來加入比賽，後來被告知去找汽車製造商合作來再說吧。既然有通用汽車和凱迪拉克加持，為何還會有如此反彈？ 對比支持方，反對方認為Andretti加入帶來的經濟效益實際上小於他們從F1獲得的收益，而通用汽車不生產引擎的行為也被類比成愛快羅密歐贊助索伯的掛名行為。賓賓領隊 Toto 曾說，F1 的價值在於他是有限數量的特許經營權，我們不想透過增加車隊來稀釋價值 2021年，自由集團和車隊們達成協議，新加入的車隊需要支付 2 億美金當入場費。雖然傳聞這筆金額會上看 5 億，但這還比不上車隊價值（據說車隊產值達 10 億美金），就算付錢，也只能補貼三至四年的損失而已

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FIA主席Ben Sulayem認為F1該有更多的車隊、更少的比賽，我們應該歡迎Andretti的參與，這有助於賽事商業利益和體育精神。Sulayem樂觀的表示，儘管有車隊反對，但Andretti仍將加入比賽 我的夢想是填滿12支車隊，從美國選出一支能自主生產動力單元的車隊（廠隊），以及一位美國車手，接著在中國完成同樣的事情。況且現在場上就有第11支（蘋果電影限定車隊，APXGP），所以我並不認為這是多大的問題 關於比賽場次，24場真的太多，這可能會造成員工（車隊、車手等相關與會人員）的身心負擔和工作倦怠

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FIA主席Mohammed Ben Sulayem近日於推特上發文，他表示他要求他的團隊擬定一份潛在F1車隊的提交意向書 雖然這意味著將有新車隊加入，但他們也要付出巨額代價。根據最近的規則，新加入的車隊需要支付2億美金（平分）給其餘10支車隊，以補償他們的獎金損失 而在推文發布不久，Andretti宣布將與通用汽車（General Motors）合作，預計將冠名凱迪拉克（Cadillac）參賽

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近日Velocity Invitational上，前F1世界冠軍Mario Andretti駕駛McLaren（MP4-28）馳騁賽場。

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當代一支 F1 一流車隊的估值約莫是 10 億美元上下。Audi 廠隊進入 F1 的初步投入 預算之前有媒體報導也差不多也是 10 億美元，其中包含了 2026 年新引擎的和動力 裝置的開發，Audi Sport 廠區硬體擴建和 F1 團隊人事招募，還有逐年收購 Sauber 車隊 （股份價值約 6 億美元）的 75% 股份（佔了預算 4.5 億美元）以取得車隊絕對 控制權等等。