阿本終於換胎了

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昨天看比完比賽 SC出來以後 感覺HAM無論是甚麼時候換胎 幾乎都要被迫跟MAX直接對決 [ 1.提早換胎的情況 ]

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不吵架 純討論 假設Lec率先進pit 對於戰局換胎策略會有很大的改變嗎？ Sainz可能會先不換，以免卡到。 Ham可能不換用10圈的白胎拚。

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目前倍沒力還沒發表換胎策略，去年的hard medium soft 分別是 C3 C4 C5 同今年，而建議策略是一停，最快的是黃胎跑18圈接著白胎跑完，次佳則是紅胎14圈白胎 跑完，再來則是兩停的紅紅白。 去年前三名用的都是一停策略。 今年即便賽道縮短了200多公尺，變得更加高速，但紅胎的磨耗似乎不會因此變得更加嚴

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其實講過很多次了，但為了紅軍登能策略組，還是再講一次 16Lec (+4.6) 55Sai (+1.5) 44Ham (+23.2) 11Per (+14.5)

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不好意思請教一下 SC出來以前就差了16秒 到底SC出來 剩沒幾圈 胎又比較新的情況下 Max進去換胎後 Lec幹嘛跟著進去?? 那時不要進去才能拉近差距不是嗎?

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為什麼倒數兩圈出紅旗時只有Vettel可以換胎(紅胎) --

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劇本很狗血就先不討論了 我想問一下為什麼賓士在VSC不進去換胎？ 以賓士今天的表現，就算出來在MAX後面應該也是輕鬆過去吧？ Perez後來也進了，不存在1打2的可能 到底為什麼賓士不換胎？

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今天VET紅胎36圈 2018年巴林站 黃胎39圈 並且在最後守住了BOT的進攻

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看這個team radio 對話應該就是二停時 少主在跟策略組討論怎麼換胎 因為詞都滿容易懂的 就不獻醜去翻譯了

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剩餘輪胎： Pirelli 給的進站窗口與預估策略： 排位賽成績：