[問題] 請問時光倒轉 Mercedes如何能確定奪冠?
昨天看比完比賽
SC出來以後
感覺HAM無論是甚麼時候換胎
幾乎都要被迫跟MAX直接對決
[ 1.提早換胎的情況 ]
SC出來之前 剩20~30圈時
HAM就換了
(在大家一直靠北說為什麼不換的時候)
那時候換的大概率是白胎
換胎後牌位會在MAX之後
SC出來以後
MAX不一定會進PIT
> MAX不進PIT (2位追1位)
HAM白胎 對 MAX白胎 勝負難定
> MAX進PIT (1位防守)
HAM白胎 對 MAX紅胎
大概會比現在的情況好一點...但就是一點...
[ 2. SC出來之後才換胎]
HAM當下已經錯過PIT入口
換胎會在MAX之後
所以出來排位大概率也會在MAX後面
HAM 紅胎對 MAX 紅胎 也是勝負難定
所以很多人質疑Mercedes最後的換胎策略
但感覺好像也沒有特別勝率高的方式...
這還是不被FIA搞的情況下
如果直接開搞
那進去換完的HAM很有可能就一直2位到結束...
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當然完全不換胎就是等FIA判生死了...
VSC一定要換 後面才有選擇
如果前面就換胎 之後再進去換一次紅胎 大概也是差不多
唯一機會56圈Bottas 不小心油門踩大了撞牆安全車帶完
我覺得Max二停後Ham也進去應該會比較穩
樓上超級黑暗兵法 這種車手應該是賈詡等級的
SC 下不管HAM 有沒有進都是把勝負交給FIA,他想讓誰
LAT撞的時間恰到好處 超過pit 能說LAT故意嗎?
就誰贏
而且還不能無線電指令 車手自己就莫名其妙撞了
還好啊 沒很黑暗吧。賽前不是一堆人說牛牛有四顆炸彈可
以用,差不多而已
法拉利心法:提早衝過終點線
VSC那時候換胎
VSC時換胎,就算掉在MAX後面也追得回來。然後最後萬
一還是出SC,不會那麼被動無法應對。
時間重來 我會第一停很晚才停 讓per很後面才進去 sc
什麼的 都來啊 一停打你們全部
只要第一停很晚 就能順勢vsc換胎 白胎跑44圈神秘數字
我就覺得不妙
其實黃胎晚點換 後面的戰術應該更有空間
我只有覺得第一換很有問題 其他vsc sc都是第一換的結
果 第一換不要被牽進去 一切完美
其實真的不會勝負難料吧,這場MGP車超快的
我覺得拿白胎一直刷紫 就覺得那邊怪怪的 跟鬼一樣
被超車的那個彎開太外側了… 輪胎有爛到不能開內線一點
嗎?
根本讓路給Max ….
Ver紅胎跑不過Ham黃胎;白胎壽命差距20圈也沒拉近多
舊胎 走內側比外側容易滑 輸了也比滑出去撞別人好
少啊。追上不是問題,問題是Max會死不讓吧
MAX不會給你機會啦 想過的難度絕對比PER還要難
不管前面怎麼調整,最後同樣只看SC讓FIA判生死
自己換胎到MAX後面那前面的優勢都沒了 只能說PER檔的
太關鍵
SC換也是FIA定生死啊,而且Max可以比你兇,也不一定保
證超車。唯一解可能是一開始FIA讓他把位置還回去?!
SC換FIA直接走‘“正常程序“帶完
VSC換胎,SC一樣不敢換,由FIA操盤對決Max紅胎
如果SC換胎變P2,FIA讓SC帶到結束呢
問題關鍵上面有人說到 最後真的要拚 MAX也可以比你兇...
這場前面怎麼做,最後出了SC都只能把命運交給FIA
想辦法讓LATIFI不出賽
VSC換了至少SC對決的胎比較新鮮,機會比較大
不如討論下賽季Ham要怎麼贏碰碰車大獎賽
Max的走線,Ham只有入彎前關門讓Max頂出去才守得住
VSC換了胎比較新 不過就是白胎對紅胎還是有點抖
其實最後一圈要跑Ham就很劣勢了,Max超不過也可以硬
弄,弄過去就贏,弄不過去一起出去還是贏
而且Hamilton的情勢你硬守可能就撞了
頂出去就交給FIA裁決,不然拼車只能閃躲怎麼贏
不要說Ham守不住,換誰都一樣,只能閃如何守得住
4F....XD 但這招的確是對的 車手+車隊冠軍一起拿
我跟V大看法一樣 確實執行一停策略 MAX第一次換的時候
不該進去
吉良吉影:
要盯住MAX的話 VSC那次應該進去換
其實只要二停就夠了
千算萬算就是不管自己胎肉剩多少 -.-
一停進去換沒問題啊 擺明白胎比你快 重點是沒算到最
後的SC
就算前面調整到SC有較厚的胎,但Max一樣是新紅胎
不管賽會再怎麼作球 Max超不了還是沒用
最後還能一搏表示胎肉還夠啊 但絕對不會比新紅胎還好
一停風險就是落在恰哥後面 恰哥又爆氣啊
上一站給BOT換新引擎吧
一停有進 VSC就該進 我拿比你快的車子跟你比
2人都紅胎,只要Ham用閃的,都不一定守得住Max
何況是舊胎對決Max的新紅胎
要不然就是不管MAX 叫Ham繼續Push
不管用什麼胎,就問怎麼光用閃的來守住Max
當恰哥擋了那5秒風向就開始變了
反正賓士策略就是避免落在MAX後
不給他關門就一定被插內線,還被人酸自己開門
只有關門讓Max頂出去,剩下交給FIA裁決
昨天最後一圈MAX走內線哪裡有問題...?
沒問題呀,有問題的是Ham一樣沒進彎前先關門
昨天HAM的輪胎就算擋內線也擋不住MAX吧?
Ham就是怕被頂,我是覺得只能被頂不然怎麼守
那個彎不被過 下一個直線一樣被超 我覺得一樣意思?
最後一圈輪胎差距太大,不用光看最後一圈
就算Ham換了紅胎,怕被頂不關門都一樣
如果他有換紅胎 應該就有守內線的本錢了
剩下會發生什麼就不曉得
最後不換就像不出棒交給主審判
所以Ham就活該被大家說Max做錯,誰叫他一直閃不關門
關了門就算被頂出去還有裁決機會
如果一定要比最後一圈,那ham換紅胎還比較有機會,但
ham換了,sc就帶max拿冠軍呵呵
Max總是這樣插進內線也不可能煞的住,一定撞在一起
只看最後一圈真的不準 那情況下賓士不可能去換胎的
要就要看整個換胎策略
賓賓是真的啥都沒做
所以Ham就活該被大家說Max沒做錯 少打一個字
最後那樣是不可能換的 因為有機會被SC帶完
就別裝作Ham不會這樣開車了吧,這些年來他碰碰車畫面
有少過嗎?
沒辦法確定 只能像你最後提到的選擇一個勝率高的
沒人說他不會這樣開,問題是有人一上F1這樣開沒被罰
,這個人可不是Ham
沒人說Ham不會呀,只要規則允許誰不會
所以我覺得Ham不該閃,要撞就撞吧,不然怎麼比的贏
Ham當年幹的鳥事可多了,被罰的也多被罵的更多,FIA
一堆規則都是靠Ham幹的事立的
既然規則允許 那就只能怪HAM自己這場前贏的不夠多 多拿
一分就不會這麼被動了
最後一站,你閃了也是輸,撞了還能裁決
所以你FIA現在既然同意可以這樣搞,明年開始大家都
這樣搞吧,熱熱鬧鬧的只要不死人當成實境秀看咩
憑良心講RBR.VER今年值得這個WDC,問題不代表我可以
無視賽會這種搞法,看了快20年,從來沒看過FIA這樣
解釋規則的,還是決定年度冠軍的一場比賽
碰碰車大獎賽,每場都延後1-2小時才跑完
說難聽點,過往Ham就是碰碰車得利不少,只不過今年遇
到一個跟他開車風格不相上下的人,只是這次得利的不是
他難過點而已
不會啦 真的搞成碰碰車大賽會30分鐘內結束吧 哪有那麼多
台車可以碰
Ham.MGP今年犯錯太多,拿不到也是正常,但不代表賽
會打自己的臉去搞這種劇本是對的
所以他說明年等著瞧看會發生什麼啊XD,也待退老人了
,把十幾年前那套拿來用就好
除了超車王,明年多一個擊落王
重點是你賽會罰都不罰現在的車手還認為這就是比賽,
OK~那大家來玩咩,前幾年講的什麼安全性第一都不要
了?明年開始碰碰車大賽
明年車ok的話 我rus一定會先去挑戰Max的
想想明年就開心,F1朝著印地歡樂邁進啊
先看rus願不願意聽to的吧XD
我覺得現在說如果老漢換怎樣做,也還是很難說啦,因為
紅牛也會看賓賓怎做,也許會有跟現在又不一樣的應對
明年RUS開賓士就場場這樣搞MAX
先看看冬測以後再說吧
這也不用聽to的 只要能追到就一定挑戰
如果能重來第一換可以晚一點,但當時對手只有VER,跟著
換其實也沒錯
這樣就以為明年有碰碰車大賽會不會想太多
RUS才不會聽,至少Ham可不敢作這想法,連開威隊的車
都能硬幹BOT的人了,Ham明年不要體會07年Alo的處境
就不錯了
以賓士會找bot來肯定不想看到當年內鬥的樣子 rus應該
是知道的
就算沒碰碰車,大多看到Max都會切換模式吧
當年Ham也是忍啊,幾場之後就……XD,我只對賽會這種
搞法不滿,他沒拿到到是不意外,雖然起跑之後一度覺
得希望很大,可是VSC,SC不進站我想大概要沒了
我也覺得rus在優勢情況下不會聽to XD
MGP的策略很常腦殘的,還是從火星車14就開始的,到
現在依然腦殘,拿不到只能怪自己
而且不要忘了RUS簽的是複數年的約,又不是第一年菜
鳥,他已經證明過自己了
Ham還是那句話如果想要第8冠,他先不犯錯,他今年太
多錯了
所以今年輸可能對他不是壞事,
雖然廉頗老矣,尚能否未知就好
了
段正淳~
本來Max就是有同分拿冠軍的優勢,這也是人家前面爭取來
的,有優勢不用是白癡嗎?嘴碰碰車真的是笑死,除非故
意撞車被罰分,那冠軍也是Ham,昨天賓士車子那麼快,自
己黃胎先進站,保守到自己陷入超被動,本來出SC就是後
車有優勢,除非要輸不起到講人家故意撞車出SC,Ham丟掉
這個冠軍有一半是策略組的責任
RUS要是速度不輸HAM有啥理由當wingman
Max的優勢是FIA判到Ham只會閃車吧,不閃就騎上去
大舒只恨太早出生,要是到這個年代如魚得水
其實senna當年也是這類型的XD,只是過世得早,不然有
機會跟大舒硬幹?
解法:在排位賽前就替Bot換全新Ice爭取最佳排位,在正
賽罰退後衝上來不給紅牛戰術空間。
FIA明就放寬心讓大家去比賽吧,又有話題性又有收視
率順便NF再簽十年
今年的MGP可能是資源挪去明年新規的關係,綁手綁腳
的,整年度沒什麼聽到大升級
BOT基本上除非硬撞,我不覺得他擋得了牛隊多久,他
不是那類型的車手
FIA不讓老漢那個冠軍。老漢一點機會都沒有。可恥的FIA
也不是不讓他拿,FIA不搞這招我還是覺得他會被超,
因為有個人比Ham更想要今年的WDC
偏偏FIA自己跳這個坑,車手自己撞你還能不罰,賽會
自己挖黑洞自己跳進去不知道是那招,還全世界放送那
種
MGP 最大敗筆就是太在意 RB 而提早把黃胎換成白胎,其他策
略都是合理的,不然不會有 perez 神擋這件事發生。
時光倒轉 再挑一場把max推出去就好了啊 ham這招最強
推出去你也要確保自己有分完賽啊 兩個都沒分還是自己輸
第一停Ham的黃胎跟著Max的紅胎換 就讓黃胎起跑的優勢全沒了
也讓MGP後面的策略完全處於被動
都沒用 已經決定了
BOT再去撞車就最快,SC帶完,第二個撞車門
VSC的時候BOT先把LAT撞退賽,就沒有最後的上牆,Ham帶著領
先10X秒優勢拿下8冠
當然要重來到竿位賽拿一二,Bot防守Ver
48
反對這樣說。規則不應該被「折衷」。 先講在前面,Max和Ham絕對都有資格拿到今年的世界冠軍。 紅牛整隊今年付出的努力和組織戰絕對有目共睹。 賓士在Bot即將離隊的情況下,車輛升級絕對跟不上Ham。 而Ham今年在缺少隊友的情況下比拚到最後一戰,也是值得讚賞。16
首先先說,我認為Max絕對值得這個WDC。 綜觀全年,Max非受迫性失誤是較低的一方。 當然Ham最後幾站的追擊也證明他絕對是當代傳奇。 今天之所以各社群大量炸鍋的原因在FIA為了收視,做了一個史無前例的決策:清空12之間車輛並倉促叫回sc。 我想前面很多文章也做過很完整討論。這個決策,在規章上應該是可以合規的灰色地帶。然而這也代表了整個規章存在著大量人為操作的空間。13
HAM這場在戰略上超級被動,因為不僅要避免在MAX後面(激進的防守) 連領先都要超過一定的秒數以避免承受MAX不要命的進攻(Lap1) HAM可能還好,但MGP很明顯想避免任何需要超車紅牛的狀況 所以什麼換胎然後再去超車MAX這種事,風險實在太大 這個巨大的戰略劣勢3
我真的是無法認同這是一個不壞的折衷啦 事故發生沒人能預測 不過LAT上牆後碎片散落在跑道 光是本季好幾次紅旗 都是因為場邊緩衝區還沒有恢復38
先說 我覺得賓士那個不換胎策略 在不馬後炮的情況下是奪冠最佳策略 只要沒有意外 穩穩跑 冠軍絕對到手 只是變化太快11
很多人從規則層面切入我就不多說了 上禮拜應該是台灣近年來最瘋F1的時候 許多長久在看F1的車迷身邊應該多少都有朋友開始聊F1 我自己也有個資深棒球迷朋友開始關注這次WDC之爭 並且一起看了最後一場比賽9
亞塞拜然重新起跑記得調整煞車 匈牙利重新起跑前記得換胎 ※ 引述《PieTiau ((′ 3`)y==~ )》之銘言: : ※ 引述《Atima ()》之銘言: : 剛剛又把比賽的倒數6圈再重看了一遍37
抱歉,實在沒法苟同最後一圈讓兩人競爭是還不錯的折衷這種看法 整場比賽下來不論紅牛怎麼出招,Ham就是穩穩維持秒差跑在Max前面,VSC跟SC的初衷都 是為了確保車手與場邊人員的安全,難免犧牲領先者或某些車手的優勢,當然Safety First大家都沒意見,今天RD在倒數第二圈一半反悔讓落後車UNLAP,還指定是爭冠兩人 中間的幾台而已,完全是收視考量,以及不要背著在SC後決定世界冠軍的罵名罷了51
剛剛又把比賽的倒數6圈再重看了一遍 稍微釐清了一些東西 LAT出14彎後上牆的當下 HAM的位置在過第8彎 也就是第二段DRS區 VER的位置則剛進第6彎 第一段DRS區的尾巴 差12秒
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[Live] 罵賓士策略組的進來先說我MAX黑拉 到底HAM為什麼這麼多次機會進站不進 第一次進站MAX先進 HAM盯住策略跟著進 這點沒問題 後來出了VSC 由於剛換的輪胎還很新鮮 加上後方MAX的差距不足以免費進站 所以P1選擇不進(怕進站後 MAX不進站可以撐到比賽結束)36
[感想] HAM可惜了賽後看TR可以發現,HAM中盤過後好幾次都想要進pit 結果一再被策略組擋掉,導致最後HAM要用40圈的白胎拚刺刀 VSC那次先不提 只看LAT上牆之後的SC,HAM進去換黃胎,也如各方分析的變成HAM進MAX不進 那比賽態勢就變成新黃胎對決MAX的20+圈白胎30
Re: [情報] 比諾托:Lec的策略是"常識"不吵架 純討論 假設Lec率先進pit 對於戰局換胎策略會有很大的改變嗎? Sainz可能會先不換,以免卡到。 Ham可能不換用10圈的白胎拚。19
Re: [情報] 比諾托:Lec的策略是"常識"其實講過很多次了,但為了紅軍登能策略組,還是再講一次 16Lec (+4.6) 55Sai (+1.5) 44Ham (+23.2) 11Per (+14.5)16
[閒聊] VSC賓士為什麼不換胎?劇本很狗血就先不討論了 我想問一下為什麼賓士在VSC不進去換胎? 以賓士今天的表現,就算出來在MAX後面應該也是輕鬆過去吧? Perez後來也進了,不存在1打2的可能 到底為什麼賓士不換胎?7
Re: BOT 換胎策略而 : 跟著進去呢? 結果後面小黑看到前面兩位都進去後就開始催下去了,感覺一開始根本 也 : 沒想積極超車,反而在保胎伺機而動而已。 但很難想像小黑的胎可以比BOT再跑那麼 久,10
Re: [Live] 所以Lec到底為什麼沒換胎?推 Duke200: 老漢不一定會進 同樣都是紅胎 樂樂會比他快 07/04 00:52 → Duke200: 而且老漢的白胎還很新 所以樂樂進去換 他不一定會進去 07/04 00:53 → Duke200: 而且同樣白胎 老漢比卡肉也新很多 SC出來前就一直在追 07/04 00:54 這就策略問題 HAM換9
[閒聊] 賓士換不換胎沒有太大問題吧不知道是不是一日觀眾很多 很多人都在說賓士自己不換胎的 但我自己感覺問題沒有很大阿 第一次vsc max剛好沒多久就到pit入口選擇進去拚 ham沒記錯的話等到他開到入口的時候vsc也說要結束了7
[感想] 這劇本誰寫的?原本覺得MAX起跑會拉開 結果HAM起跑更神 到了T3雙方又差點撞上去 好在HAM閃的遠 第一次換胎後: 神隊友PER幫扛5秒 MAX還是追不上 中間出個VSC: