Re: [問題] 請問時光倒轉 Mercedes如何能確定奪冠?
很多人從規則層面切入我就不多說了
上禮拜應該是台灣近年來最瘋F1的時候
許多長久在看F1的車迷身邊應該多少都有朋友開始聊F1
我自己也有個資深棒球迷朋友開始關注這次WDC之爭
並且一起看了最後一場比賽
最後他看完比賽的心得
是這場就像棒球比賽主審趕下班所以連給3個好球送三振一樣
不論你是支持哪一邊
比賽對你來說都不精彩
上禮拜日如果FIA處理的夠好
會變成老漢、Max、Sainz各代表賓賓、紅牛、法拉拉
用新紅胎在最後2~3圈靜態起跑然後激烈爭個你死我活
對每個車迷來說這應該都是最精采的戲碼
沒有什麼跑自己的pace、賭進站策略這種不常看比賽的人會看不懂的東西
就是硬碰硬拼車拼技術拼膽量
結果FIA/ Masi一連串華麗操作
最後看到最後一彎前Max已經貼上老漢右側
在當下大家應該都知道結局了
我相信以Max實力接班絕對是遲早的事
但新舊強權世代交替的經典戲碼最終這樣爛尾
講真的損失的都是觀眾
除了就想看火燒大一點的人以外
我想其他人看了多少都會不滿意
FIA說宗旨就是Let them race
但大家看到的結果應該比較像Let him win
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還沒接班啦 我相信還沒接班 明年會是ham的
要這樣想會比較好過一點
另外你說的也對 這樣的結果max迷會開心 這能理解
但是最開心的其實是那些寄生迷 不是兩邊粉絲
對X迷來說應該很精彩吧 笑死
明年觀眾絕對更多
哈哈,趕下班三振有既視感,更貼近應該是完封剩最後一
個好球,結果疑似出棒過半但裁判不舉let them race!然
後下一球被打再見全壘打
要考量胎況與領先度,比數應該是7:0的完封壘上無人,
裁判一拍腦袋為了精彩度下一擊只要碰到球就可以拿八
分。
樓上神比喻啊
因為有SC,其實上面那規則要改為不論幾比幾,隨時可能
改為只落後1分
這個比喻很棒
這篇推文棒球比喻不錯很有感XD
這比喻讓我想到Joe Nathan那一球WoW 他也沒想到可以K掉
打者 當時的光芒Joe Maddon氣死了
碰一下拿8分真是神比喻XDDDD
這麼努力碰一下 拿了8分 實至名歸
神比喻推 而且還要是總冠軍戰3:3最後一場
說什麼接班,max早就更強了
我只看到這場Max紅胎跑輸黃胎 新胎跑輸舊胎
強的是Masi吧
推爆 搞事FIA
今年看下來 技術max>ham 但沒差多少
說接班的瘋狂麥粉別鬧了吧 你要先確定你家紅牛明年造
得出車來欸
每次只要平手就各種急 搖屁股切西瓜試踩煞車樣樣來呢
Max確實有更強的FIA關係,呵呵
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反對這樣說。規則不應該被「折衷」。 先講在前面,Max和Ham絕對都有資格拿到今年的世界冠軍。 紅牛整隊今年付出的努力和組織戰絕對有目共睹。 賓士在Bot即將離隊的情況下,車輛升級絕對跟不上Ham。 而Ham今年在缺少隊友的情況下比拚到最後一戰,也是值得讚賞。16
首先先說,我認為Max絕對值得這個WDC。 綜觀全年,Max非受迫性失誤是較低的一方。 當然Ham最後幾站的追擊也證明他絕對是當代傳奇。 今天之所以各社群大量炸鍋的原因在FIA為了收視,做了一個史無前例的決策:清空12之間車輛並倉促叫回sc。 我想前面很多文章也做過很完整討論。這個決策,在規章上應該是可以合規的灰色地帶。然而這也代表了整個規章存在著大量人為操作的空間。13
HAM這場在戰略上超級被動,因為不僅要避免在MAX後面(激進的防守) 連領先都要超過一定的秒數以避免承受MAX不要命的進攻(Lap1) HAM可能還好,但MGP很明顯想避免任何需要超車紅牛的狀況 所以什麼換胎然後再去超車MAX這種事,風險實在太大 這個巨大的戰略劣勢3
我真的是無法認同這是一個不壞的折衷啦 事故發生沒人能預測 不過LAT上牆後碎片散落在跑道 光是本季好幾次紅旗 都是因為場邊緩衝區還沒有恢復38
先說 我覺得賓士那個不換胎策略 在不馬後炮的情況下是奪冠最佳策略 只要沒有意外 穩穩跑 冠軍絕對到手 只是變化太快9
亞塞拜然重新起跑記得調整煞車 匈牙利重新起跑前記得換胎 ※ 引述《PieTiau ((′ 3`)y==~ )》之銘言: : ※ 引述《Atima ()》之銘言: : 剛剛又把比賽的倒數6圈再重看了一遍37
抱歉,實在沒法苟同最後一圈讓兩人競爭是還不錯的折衷這種看法 整場比賽下來不論紅牛怎麼出招,Ham就是穩穩維持秒差跑在Max前面,VSC跟SC的初衷都 是為了確保車手與場邊人員的安全,難免犧牲領先者或某些車手的優勢,當然Safety First大家都沒意見,今天RD在倒數第二圈一半反悔讓落後車UNLAP,還指定是爭冠兩人 中間的幾台而已,完全是收視考量,以及不要背著在SC後決定世界冠軍的罵名罷了63
首Po昨天看比完比賽 SC出來以後 感覺HAM無論是甚麼時候換胎 幾乎都要被迫跟MAX直接對決 [ 1.提早換胎的情況 ]51
剛剛又把比賽的倒數6圈再重看了一遍 稍微釐清了一些東西 LAT出14彎後上牆的當下 HAM的位置在過第8彎 也就是第二段DRS區 VER的位置則剛進第6彎 第一段DRS區的尾巴 差12秒
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Re: [情報] Mercedes就比賽重新開始提出兩項異議均遭做為一個專攻英文的車迷 看一下FIA 2021年賽事規則 「2021_formula_1_sporting_regulations_-_iss_13_-_2021-12-08」 也是相當合理的 以下針對賽事規則48.12條原文貼上 If the clerk of the course considers it safe to do so, and the message50
[感想] MAX粉的感想,到現在覺得像一場夢...到現在還是很感動 不敢相信這真的發生了 我一整個禮拜都在期待今天 想著MAX奪冠的美好感覺...但大多時候也會提醒自己不要太沉浸在夢裡,更大的可能是 HAM一路輾壓76
[感想] 怎麼算都算不過FIA的先講我個人的評論好了 SC出動後紅旗重開 都比這個清套圈車的決議來的沒爭議 回歸LET THEM RACE 都比你用霸王條款來的有說服力33
[感想] 什麼才是Racing?首先恭喜Max 今晚賽場兩位車手誰獲得冠軍都不讓人意外 一整季雙方的表現也都有目共睹 但是身為觀眾,想看到的Let them race實在不是FIA賽後說的It is racing. 如果今天不給超套圈車,那應該就要堅持這個規定到結尾。21
Re: [閒聊] 想幫masi平反一下反覆看這場比賽,從撞車到SC ending 只有幾分鐘不到。 很多人只會事後諸葛。其實也不見得比Massi處理的好。 LAT撞車起,實際上也提不出更好的處理方式。 1.SC帶完比賽。漢粉爽,其他人都不愛。23
[感想] 非兩邊粉絲的心得非max粉、非ham粉 如果撇除特別支持哪隊或車手 其實享受比賽本身的刺激是非常好看的 這兩年F1雖然話題滿滿、drama不斷 但也確實比起過去幾年比賽內容精彩很多12
Re: [閒聊] Max壓線車迷視角趁假日寫一下我對這份判決的看法。 首先原文的照片應該是Perez的車而非Max,而法拉利在聽證會上自己也承認沒有 Perez輪胎壓線的證據,所以關於Perez的部分沒什麼好討論的。 而根據FIA的判決文件,紅牛跟法拉利都同意Max的左前輪與左後輪都有一部分 處於黃線的左側,但大部分(most of the tyre)還待在黃線上。9
[閒聊] 有種失落感先說我是樂樂粉&kimi粉(該不會這句也引戰) 首先對於人生最後一場F1是以退賽作收覺得真的可惜 很想看kimi衝線然後甜甜圈謝謝粉絲,要真有恐怕會感動到哭出來 就整季來看,max&ham的表現的確都很好,都值得一座WDC 但也因為這樣,所以大家期待的是最後一場激烈的或者精彩的冠軍爭鬥戰7
Re: [閒聊] 身為ham迷同為Ham迷 看到這篇真的很有感觸 FIA想Let them race 這可以理解 也是車迷的福氣