Re: [閒聊] 奧迪將終止F1以外的賽車計畫

※ 引述《Mapleton (玫葡爾頓)》之銘言：
: 九月份奧迪高層由保時捷派進入主導，是否會讓寶馬派的人事與既定計畫生變？值得觀察
別鬧了！Porsche 可能取代 Audi 進入 2026 年 F1？

汽車線上記者：Alegna 2023-10-17

法國老牌汽車雜誌 L'Auto-Journal 近日刊出一則獨家報導，指稱由於新任 Audi 總裁
Gernot Dollner 對於賽車運動的興趣缺缺，在停止達卡、GT3、GT4 賽車相關計畫之後，可能也將推翻 2026 年進入 F1 的既定決策；消息指出 Porsche 將會以黑馬姿態直接
“掠奪”Audi 的所有研發成果，包括引擎動力單元在內，屆時 Porsche 將以廠隊名義
取代 Audi 進入一級方程式。

據了解，Porsche 原本打算與 Red Bull 車隊合作，在 2026 年以引擎供應商的角色重回F1，然而計畫卻因 Ford 搶先與 Red Bull 合作而宣告破局。不過這不代表 Porsche 醞釀多年的 F1 回歸夢想就此斷送，根據 L'Auto-Journal 的報導，他們可能將會如期在
2026 年重回 F1，而且在此之前，Audi 已經先為他們鋪好紅地毯。

Audi 與 Sauber 車隊合作進入 F1 計畫，主要推手是其前任總裁 Markus Duesmann，然而由於他在九月因推動電氣化不力而造到撤換，新任總裁 Gernot Dollner 為了表達全
新產品策略的重要性，加上認為賽車運動無助於 Audi 推動純電品牌，將會針對既定的
決策進行檢討。

報導指出，Porsche 將會在 2025 年賽季結束後退出 Formula E，並立即將資源投向
Formula 1，不過這一切不需從頭開始，因為他們將直接承接 Audi 的成果。報導指出，高層擔憂這樣的作法可能將導致兩個品牌互相仇視，特別是 Audi Sport 的 Neuburg 團隊，看到他們辛苦研發的動力單元，最後卻必須掛上 Porsche 商標亮相，將會感覺像是奇恥大辱。

物歸原主？

說起來，同一集團的 Audi 和 Porsche 兩大品牌的競爭一直都很有意思。先說 Audi，
當他們收購 Sauber 的多數股權，代表雙方已不再是“技術合作夥伴”這麼單純的關係，
而已經是公司內部的整合。用數據來看，Audi 對於 F1認 真的程度應該比起 Mercedes
-AMG更高，因為後者只擁有 F1 車隊三分之一的股權。

附帶一提，早期確實存在純廠隊 F1，但今日大型汽車製造商進入 F1 只是為了展示他們的技術實力，目的是讓消費者認為他們的市售車與賽車擁有相同血統而達到促銷的目
的，因此留在賽車界的時間不會一定太長，唯一的例外是 Ferrari，他們初期是為了可以賽車而賣車。不過自 90 年代起，當車廠開始流行以引擎製造商的身份進入 F1，最後再買下現有車隊取得“廠隊”身份，整個 F1 生態開始改變；於是 Renault 有了 Benet
-ton，Jaguar 有了 Stewart，Honda 有了 BAR，BMW 有了 Sauber，Mercedes 有了
Brawn，說到底，上一次真正有純廠隊取得世界冠軍，竟然已經是 1955 年的事了。

回到正題，Porsche 當然也想要「認真看待」他們與 F1 的關係，因此他們打算買下
Red Bull F1 50% 股權，Red Bull 以無法忍受失去控制權換取所有權為由拒絕，可以想像這家公司有多麼氣餒。不過 Porsche 面臨的困境不只如此，因為他們不像 Audi 那
樣，已經動手開發未來的動力單元，廠內也缺乏製造動力裝置的設施，除非母集團直接下令 Audi 將成果與 Porsche 分享，否則倉促收購技術與設備，在這麼短的時間，幾乎不可能如期趕上 2026 年開賽。

諷刺的是，Audi Sport 現在正在開發的動力裝置，其員工與設施其實有很多都是來自於Porsche 原型車，因為 Porsche 原本按照官方預定的技術規範變更方案，積極打造全新的動力裝置，後來卻因為變革沒有實施而無法繼續，Porsche 廢止了計畫後，設備和大
部分員工都轉移到 Audi。所以如果 Porsche 真如報導指稱，接管了 Audi 的成果，嚴
格來說，只不過是物歸原主而已。

有意思的是，現任 Volkswagen 集團總裁就是 Porsche 前任總裁。所以，在紅燈熄滅之前，什麼事都有可能發生。

https://www.auto-online.com.tw/news/38584

破靴又要當收割仔貼牌品牌了嗎？讓我們繼續看下去……

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