[情報]試駕雷諾賽車有感 阿隆索:這將是我全新的
試駕雷諾賽車有感 阿隆索：這將是我全新的開始
〔體育中心／綜合報導〕宣布明年重返F1的前世界冠軍阿隆索（Fernando Alonso）表示，已經試駕雷諾F1賽車，並對現在的車輛性能感到驚訝。
「這將是一個全新的開始，我對車輛的速度、煞車、轉彎性能還有很多東西感到驚訝。」在駕駛了雷諾RS20賽車後，阿隆索告訴路透社記者：「我覺得很好，這輛車的表現明顯優於我，我現在還沒辦法發揮它的最佳性能。」
完成100公里試車後，阿隆索表示模擬器調整與試駕行程，因為武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）的影響而有許多限制。「恢復到F1的速度並不容易，我正在改善每一圈的表現，然後回饋給工程師。」他說。
車隊總監阿比泰博爾（Cyril Abiteboul）認為充滿野心回歸的阿隆索就像是「一條大鯊魚」，聞到血味隨時準備發動攻擊。
曾兩度獲世界冠軍頭銜的阿隆索，2018年宣布自F1退休後，仍參與其他賽車運動，包括著名的勒芒24小時耐力賽與美國的印第賽車。他將在2021年重回熟悉的雷諾F1車隊，取代轉隊到麥拉倫車隊的里卡多（Daniel Ricciardo）。
https://sports.ltn.com.tw/news/breakingnews/3322167
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這將是我全新的...GP2 engine
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Gp2 引擎是要推出的HONDA 不是雷諾 哈哈
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我更好奇總監的刺青....
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新的GP2 engine?
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上次在本田被坑，這次會重演嗎
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Re: [閒聊] F1理論單圈速度跟桿位的差距多大小弟有幸在某一個F1車隊工作一小小段時間，正好就是在VPG(Vehicle Performance Group)，VPG的工作內容就是進行賽前模擬跟賽後分析，大概有30位工程師做這部分的工作。 VPG在現代F1車隊之所以重要，因為FIA所允許的測試機會很少，如大家知道的冬季測試與宣傳廣告拍攝和練習， 需要透過VPG的模擬，1)讓設計工程師知道賽車設計的方向、2)讓賽道工程師知道車輛怎麼去調教 我們有自己的一套軟體，裡面有非常詳細的賽車動態模型(eg 輪胎、懸吊、底盤、引擎、變速箱、空力)，每一個小部分的模型都有1~2名工程師在維護， 像是輪胎性能工程師就會密切跟Pirrelli合作取得各種參數；空力的部分就會直接跟aero部門拿CFD跟風洞出來的資料。![Re: [閒聊] F1理論單圈速度跟桿位的差距多大](https://i.imgur.com/025QkGcb.jpg "Re: [閒聊] F1理論單圈速度跟桿位的差距多大")
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