Re: [閒聊] kimi被罰30秒 alonso拿到回歸第一分
※ 引述《kimi255085 (KimiChen46)》之銘言:
: 如題
: 原文落落長
: 官網文章
: https://reurl.cc/E2M7Yg
: 大意應該是Kimi Raikkonen在紅旗結束
: SC帶出場圈的時候於Turn 3 spin而掉到P10
: 規則說當他回到賽道後
: 應該要在通過第一條Safety car line(SC1)前
: 回到他spin前的位置 也就是P8
: 車隊一開始有跟Kimi說
: 而後又考慮在溼地下超車可能會有安全問題 叫他留在P10
: Alfa Romeo有跟賽事總監用無線電討論過 但好像沒有獲得回應(?
: 大家都知道安全車帶場時不能超車
: 但矛盾的來了
: 內文寫道
: 如果安全車帶場是為了重新起跑的話
: 在安全車後面的車為了回到原本的位置是被允許超車的
: 如果在通過SC1前沒辦法回到原位置的話
: 就必須要進到pit lane等待所有人通過後再出發
: 而Kimi沒有進去 所以被調查
: 如果處分在比賽中出爐的話 會是一個10秒的stop-go penalty
: 但處分在比賽後才出爐 所以Kimi被罰30秒
: 因此
: 原本P10的Ocon因此升到P9
: 那個雙倍年輕的新人Alonso因此升到第10 奪得回歸F1的第一分
: 大概是這樣 有錯還煩請各位指正 幫QQ
Perez 不是在第一次SC的時候打滑
衝出賽道掉位置後又自己超回來
最後被罰了10秒?
KIMI是沒把位置超回來被罰30秒???
不懂.....
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我也不確定 但如果是依據我前面發的原文寫的 checo那
次的SC不是為了restart 比賽 所以不能超車 的確是有點
矛盾
他那時候是在安全車後面,所以打滑掉位後不能超車
這樣直接超回來還比較賺欸
應跟restart與否有關?!
罰10秒但要進pit 沒比30秒賺很多吧 頂多是10stop and go
以及單純10秒的差距
其實差蠻多的吧 如果你是ham被罰之後就會出黃旗啊
XD
同樣有安全車的時候還有細分不同時段規則不一樣的意思
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[閒聊] 邁阿密站後的各種消息1. Gasly表示 跟Alonso的碰撞造成他懸掛故障 他們在場上多跑了一圈希望觀察一下狀況 但轉向碰上很大的問題 在準備回pit退賽時就發生了跟Norris的碰撞 Gasly強調他當時正努力往右邊轉(車載畫面也看得到他方向盤向右打) 但車子還是朝左邊漂過去撞上Norris43
[閒聊] 亞塞拜然站後的各種消息1. Albon指責Alonso在排位賽Q1紅旗重啟後刻意放慢 並在T15跑開來阻止後面的車做圈速 Albon說他有99%信心 如果沒有這件事情他的圈速會比之前快 2. F1官方的Palmer在分析了數據之後 也認為Alonso有這個嫌疑 Palmer說 Alonso在最後那一圈前半段有明顯的提早煞車41
[情報] Alfa Romeo對Norris沒有被罰感到不滿縮: Alfa Romeo的Fred Vasseur認為 Norris在俄羅斯站最後進pit時的事故應該要被罰秒 他舉了今年稍早角田 去年Kimi 前年Hamilton等例子 認為規則寫得非常明確 進pit違規就是要罰5秒 甚至McLaren賽後也認為自己會被罰29
Re: [閒聊] HAM的賽後TR原文恕刪,引用兩位板友的推文,稍微上個色 → VL1003: 沒進站直接 DSQ ,怎麼可能不進... 主要是第一次 SC 對白 03/29 18:57 → VL1003: 胎起跑的都很傷,黃胎起跑等於賺一個短時間進站,然後之後 03/29 18:57 → VL1003: 的 Ric、Alo 引發的 VSC,剛好 Ric 停在進 Pit Lane 的路 03/29 19:02 → VL1003: 線上, TR 又太晚講叫他 Pit In,就錯過了那圈能進去,後 03/29 19:0324
Re: [情報] 龍嫂說Lec應該要被罰登登登~~~關於FIA罰則的標準又來了 基本上.....FIA每站標準不一不是甚麼新聞 但是Alonso上站屁股搖得這麼厲害被罰實在不冤枉 以上連結是就這站銀石的判罰標準做個個人見解16
[問題] miami alonso跟gasly lap39碰撞大家好~ 新手有點問題想請問 lap39的碰撞 如官方影片這邊12
[閒聊] 倒楣 of the Day - VettelVettel 是不是欠了Monza地基主什麼東西沒還? 今天開賽起跑絕佳,結果整場遇到 1.Gio事故,Stroll rejoin的時候掃到Vet右前翼 直接噴四個位置 2.超車Ocon的時候被撞 ,Ocon被罰5秒7
[閒聊] Bwoah kimi被罰了30秒 不太確定是哪里被罰,但似乎是SC ending時車距拉太遠 戰地記者的分數沒了QQ7
[閒聊] 2008年日本站起跑第一彎這大概就是我記憶中 HAM 唯一在防守狀態下使出巴西站 VER 招數的一次 HAM 竿位起跑落賽的毛病從那年就開始了,然後 Kimi就跑到他前面 然後要進第一彎了 HAM就給他在內線壓上去,把 Kimi帶出賽道的同時自己也跑出賽道