[閒聊] 倍耐力計劃在銀石引入新的後輪
https://www.motorsport.com/f1/news/pirelli-plans-new-f1-tyre-construction-for-br縮:https://bit.ly/3vRSmuw
週五練習賽後的會議,包含FIA及各車隊代表都有參加
在經過上次連續兩台車爆胎後,倍耐力向車隊提出是否接受使用新版「後輪」。
「因為現在尚無法即時監控輪胎的運行狀況[主要在說胎壓],
除了之前提供的新技術指令外,也提出更新輪胎的結構的想法。」
*新的輪胎壓力監測系統(TPMS,Tyre Pressure Monitoring System)在明年才會引入
1.新的「後輪」主要改變的是「會有更堅硬的胎壁」
另外新版輪胎也增加了些新元素,這些元素已經用在2022版的輪胎裡了
2.下週五的練習賽會提供車隊兩套新版輪胎做測試,以進行評估
3.如果測試順利會在英國銀石使用新結構的「後輪」
(選擇銀石是因為銀石賽道的彎道速度及負載都很高)
特攻胎2.0(誤)
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可是如果的意思,往往意味著不可能。
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輪胎沒問題為什麼要用更堅固的後胎?
對啊,不是說輪胎很棒都沒問題嗎XD
笑死
真會找藉口
現在紅牛第一,就想盡辦法搞紅牛啊,還弄特供胎
輪胎好棒棒 結果加強胎壁 坐實沒耐力
基本上爆胎這事沒什麼人能保證的,而且英國站比較特殊
,罵的人顯然忘了某年英國站從HAM一路爆了四台車,裡面
MGP紅牛法拉利到小牛
所以對比較危險的賽道改配方比硬是增加可看性好 誤,反
正你現在也沒別的選擇了 ,至於輪胎廠不給力這事,根據
我從2003看到現在的印象,從米其林到普利司通再到現在
的倍沒力,基本上大家都不滿意
這也能說在搞紅牛Zzz
給車隊單獨養輪胎廠是不可能的,因為你養不起,搞特殊
賽事的胎很花錢的
輪胎問題FIA也有鍋吧
基本上每換一家就會吵一輪,看比賽久了你會習慣的 囧
紅牛迷啥都要哭是在招黑嗎
各車隊代表都有參加。領隊都不叫,車迷倒是哇哇叫
痾,確定上面那個喊搞紅牛的不是反串嗎?
不過去年是爆前輪胎欸
石橋時代沒有出事吧?只是胎太耐磨了而已不是?
頭幾樓...科技不就這樣一直推陳出新?有更好的不代表
原本的就有問題吧...
論接下來開始爆前輪的可能性
Bridgestone大家不滿意是因為都操不壞XD
操不壞很不錯
每年輪胎都會更新很正常,為什麼急著在季中引入呢….?
阿不是說自己輪胎沒問題 笑死
啊就太多車隊很愛賭一停啊 兩停不就沒事了
絕大多數時候一停是倍耐力給的建議吧
嗯?2005米其林美國站的慘案....
如may大說的樣 沒有全部車隊一致滿意的輪胎 如果車本身設
計就耗胎 車隊就增加進站數 畢竟現在沒有單一車隊特約供
應胎 賽事計畫只是輪胎商一句話車隊管理者就照做那需要他
們幹嘛 再說全部20台車就這幾台爆 為什麼其他車沒事 講
白點就是跑前面的車爆了才引起注意及撻伐
就算最後搞出上面提到普利司通跑不壞的胎一樣有人會抱怨
不要成天幻想搞紅牛欸
B跟M兩家可以選的時候B一直被說是獨厚Ferrari。
此地無銀三百兩
突然想到 Silver Stone不是會辦Sprint Race嗎
那這樣還蠻合理的啊
紅牛迷就一群看Netflix的跟風仔 不意外
整天只會哭
樓上警告一次不夠哦
ptt搜尋一下就知道這十年多雷了不用多說吧
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[情報] Wolff:2021賽季賽車圈速將下降Mercedes車隊的CEO Toto Wolff表示,由於2021賽季的賽車下壓力缺失,新賽車基本不可能重新整理2020款賽車所創造的一系列賽道紀錄。 2021賽季FIA和自由媒體對F1的空氣動力學規則進行了修改以降低賽車的下壓力,減少對輪胎的壓力。調整的區域包括擴散器、剎車通風導管,而關鍵之處在於賽車後輪前部的底板區域面積減小。 “車隊都在想法設法找回一些下壓力,”Wolff表示,但他肯定2021年的單圈成績肯定會下降。”我不認為(賽道紀錄會被繼續打破),底板區域面積縮減了很多,需要很長時間的研發才能彌補回來。我們正處於明年的研發工作中,,但我懷疑賽車的速度是否還會那麼快。輪胎也會更加硬。我甚至不認為明年的圈速會接近今年的成績,至少賽季的上半段是這樣的。” F1輪胎供應商倍耐力計劃帶入更硬的輪胎,避免再次出現今年遭遇過的輪胎失效問題。 新的輪胎結構和配方雖然整體延續2019款輪胎,但更耐久的特性讓這批輪胎成為2個賽季以來最慢的輪胎。Williams車隊的技術部門負責人達夫-羅伯森認為,在新輪胎的測試中有1秒的圈速劣勢,但這些劣勢不是車隊通過其他方法可以完全彌補的。2
[情報] Wolff:很高興重返賽道 賽季將充滿挑戰Mercedes一級方程式車隊週二重返賽場,在銀石為Bottas測試了一輛兩年前的賽車。 根據FIA的規定,這項測試是允許的,因為車隊使用的是一輛2018年的車,它必須運 行到當代規格,沒有目前的部分正在試用。該團隊還必須使用倍耐力提供的測試輪胎,而 不是2020款輪胎。 車隊老闆Toto-Wolff承認,在一個繁忙的日程安排下,閉門重新開始新賽季對車隊來1
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