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說紅牛沒招，是上一站賽道太特別了 顯得MAX拿不出反制方法 上站MGP排位時的調校很明顯馬力為主 機械抓地為輔，車手配合這樣的設定調整開法 紅牛則完全靠機械抓力搶時間

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這場經過排位賽之後 HAM注定要拿下P1 至於MAX如何止損就是關鍵 MAX昨天雙黃旗沒減速 最後被罰退5位 不論什麼原因，規則就是規則，罰退也是應該 但MAX的好起跑，似乎罰退了也沒影響

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我跟大家都一樣 很期待冠軍換人做 賓士六連霸 實在無趣 我也是max粉 當初max在紅牛二隊 各種關門跑法 每次都被賽後檢討

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記者問HAM「車子感覺很棒，你開的很好，又做出最快的時間，對於即使都做了這些，桿 位卻被拿走有什麼感覺？」 老漢「我應該還算桿位得主吧？」 這表情不知為何想到娜塔莉波曼的梗圖XD

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小弟看車幾年，自認不到專業，想提幾個問題請教討論。 昨天比賽感覺整體黃胎很有檔頭，不知BOT第一停是因為速度真的下降還是看大牛進去而跟著進去呢？ 結果後面小黑看到前面兩位都進去後就開始催下去了，感覺一開始根本也沒想積極超車，反而在保胎伺機而動而已。 但很難想像小黑的胎可以比BOT再跑那麼久，合理懷疑BOT是不是過早換胎了。 所以BOT如果想贏小黑，是不是之後當領先時，應該是要跟著小黑的換胎策略才對阿？ 至少昨天的比賽應該是等被小黑超過或在後面的小黑先換胎再換胎就好，即便晚一圈換胎也不至於秒差太多，不然像昨天這樣，根本最後追都不用追了。 況且小黑有時還會說一些不知道是故意還是無意的事來讓人以為他遇到問題。 --

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是不是很尷尬? 超不過BOT跟在後面浪費輪胎 後面有MAX在等機會 感覺只能靠保胎了 看能不能撐久一點 --

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領先bot一個進站，也追不上max 不換胎刷紫圈？ --