[感想] 整場看下來的感想...
只會用Ham迷，Max迷二分法的可以左轉
史詩級的賽季最後這種結尾真的很可惜，等結果等到三點多才去睡真的累死人
針對最後一站幾個關鍵點說一下心得，希望版上各方大神理性討論～
第一圈：
Ham黃胎漂亮起跑直接在第一彎前超車用紅胎的Max，Max也不是吃素的馬上在T8利用紅胎的?
勢拼了一個超晚煞車搶到Apex，Ham進不了彎只能往緩衝區閃，FIA裁定不用還。
個人認為這邊透露幾個訊息：
1.FIA這場就是Let them race，不希望有任何判罰介入影響最後結果
2.這個Play後，MGP絕對要確保Ham跟Max不會再一次在賽道上交火，以Max的侵略性和積分優勢，Ham沒什麼一搏的本錢
第一停：
紅胎起跑的Max在第一次進攻失利後很快輪胎就撐不住要先進站，進站前已經落後領先的Ham到5秒左右，MGP這邊當然可以讓黃胎起跑的Ham再多跑幾圈，但是本場的重點就是跑在Max前面就好，加上Max出站後遇到車陣，和Ham的秒差反而拉大，縱使Ham出站後會在Checo後面，這邊先Cover Max的策略也沒問題，當然Checo上演了一場史詩級的擋車秀，讓Max一度追到?秒左右，完全就是最佳隊友。
第一次VSC：
這邊算第一個轉折，Max第一套白胎持續被Ham拉開的情況下，RB反正Nothing to lose，有?免費進站的窗口再換一套胎出來拼看看，Ham這邊沒進的考量還是：
1.白胎速度還是很好，縱使Max換新胎他們不認為紅牛可以一圈快0.8秒以上
2.Ham身為頭車，先進去換胎。紅牛可以將Max留在場上，當時的秒差Ham換完出站有高機率?Max身後，即便有比較新的輪胎，Ham仍舊要冒著攻擊Max的風險，這是賓士最不想看到的。這邊也體現前面Checo擋了Ham 5秒的價值，若是沒有差這五秒，Ham基本上用這次VSC可以有免費進站的空間。
接著看到新白胎的Max刷了幾圈單圈，但是無法有效拉近距離，秒差最短就是到11秒左右，?上領頭兩位都遇上套圈車流，這邊本來算是毫無懸念，Ham準備喜迎八冠。
第一次SC：
Latifi 上牆，護欄沒損傷，所以沒有紅旗的空間。
Max當機立斷進站換了紅胎，對紅牛來說再次是免費進站，進站前Max只超了套圈的Lec ，前面還有中平哥等若干套圈車，Ham則是領先秒數不夠進站，倘若進站，Max留在場上會直接失去第一的位子，加上剩餘的圈數尷尬，可能會SC帶到完，選擇不進站依舊合理。
整場下來最有爭議的是最後Masi 本來決定讓Ham跟Max中間的套圈車不能Unlap，要跟在頭車後重新起跑，結果倒數第二圈前突然又說可以，而且只限Ham和Max中間的車過，然後在他們超越SC後馬上讓SC退場，留下一圈給雙方廝殺，當然一個用40圈的白胎對上2圈的紅胎，結?可想而知...
整場下來Ham基本上Race pace完全讓Max追不到，Max也把握第一圈的進攻機會發起攻擊，可惜Ham算是守住，紅牛方在Race pace跟不上的前提下把握每一次策略運用的機會，最後也收到成效，MGP這邊明顯就是希望讓兩方在賽道上碰頭的機率降到最低來守住自己的優勢。
最後我個人認為FIA一開始希望用最小的介入來迎接冠軍的誕生，到最後SC下的決定完全抹?了雙方的努力，好處大概就是可以讓休賽期的F1帶來更多的熱度，也為明年的新規則賽季注入更多看點吧，我只想說" FIA could have done a better job" 還有"Fuxk Masi"
--
這場大家討論很多地方 但其實MGP最被動的點就是只有一台車
可以做策略 對方一直兩台車交互作策略, MGP 只能保守以對
以FOG跟FIA在收視的立場絕對是想爭取1~2 Lap的重新起跑
而不是在世界冠軍衝過方格旗的畫面上看見綠色的AM率先通過
被動因素還有一點 就是HAM少一個冠軍 這也是讓最後MAX
能完全放手一搏而HAM只能保守開車的原因
沒錯，很多人只記得同分這點，完全忽略賽前Max仍然是領先的
這場我譙賓士策略組，只在為什麼黃胎要這麼早換
問題在五圈的決策時間太短,決策反覆就算了,還只做半套
直接讓黃胎起步最重要的優勢給化為烏有
但只要合法,這一切不完美都是比賽的一部分
就跟看電影一樣 只是最後 爛尾..
其實紅旗也不好說 安全理由很主觀認定吧
如果SC帶完我才覺得爛尾,這尾不爛,是FIA跟MGP的決策過程太爛
確保Ham不會再跟Max交火，等於就是只能完全處於被動，
遇到突發狀況就是做死自己
SC在最後一圈進去讓大家衝線的比賽不是沒有
Latifi上牆後SC出來的時候，HAM已經錯過進站點
沒有什麼帶完就爛尾。這種搞法才是真的爛尾。
SC帶完我會說可惜，但是讓套圈車過一半，最後讓Max用輪胎優勢超車，搞得"好像"雙方真? 是賽道上交火決勝負我是不苟同啦
MGP問題是太早宣布Bot的合約走向，這導致賽末Bot完全
不在線上,從過往看Bot是很好的僚機，但打從賽末的無限
罰退換東換西，這削弱了車隊在場上的應變衝擊，試想今
天最後一圈P3是Bot,MAX還能這麼簡單超嗎？
同意最後一句QQ
理性分析推，整天粉來粉去真的是受不了
愈是不想介入，反倒搞出一個超大爭議的介入 (攤手)
推，贊同。
sc帶完比賽不是沒有，但最終站同分sc帶完fia不想讓他
發生吧
一開始不想介入後面搞了一個最爛的介入
出VSC一瞬間HAM只有領先MAX5秒，就算加上5秒再5秒
非意識型態文推
SC直接帶完我相信賽會不想看到，車迷大部分也不想看到
..結果FIA連最折衷的方法也沒想到..嘖嘖
推，這才叫比賽文，比賽內容的策略攻防對峙本身就是存
在的，在那邊一直盧冠軍因為賽會而水冠當人家前面360幾
分是買來的嗎
這部分的規則恐怕是需要更細膩一些了
FIA也需要一個更果斷的race director...
真正的let them race就是
開綠燈 開藍旗套圈車讓線
max用紅胎追兩圈看能不能冠軍
說今年的冠軍含水..解讀成Max被Masi陷害好像也可以?
推 優質分析文
樓上... 兩圈保證會過啦...要刺激一點就一圈
讓套圏車超SC不是突然轉念，是因為賽道清完才能放型
對，爭議還是在於為什麼只放Ham跟Max中間的
記得第一圈的那個FIA裁定不是不用還，是只需還得利的秒數
不用還位置，而他們認為HAM回賽道後減速夠多已經有把得利
的秒數還回去了？
我是覺得Ham切完西瓜後有拉開更遠啦，Max那個超車真的極限，以上半賽季的標準來看Ham 100%要還位子
※ 編輯: Michael0625 (111.71.68.0 臺灣), 12/13/2021 12:17:05但是以下半季標準就..........XDrz
第一圈裁決結果很清楚 我想說的是這也是大會自由心證
但因為對Ham有利所以就沒人拿出來炮FIA?
巴西那邊沒調查所以這個小西瓜就更不用說了XD 只能說FI
A真的是前半後半季根本不同人吧
這場紅牛的團隊策略超神，要是Bot也能加入2打2肯定更刺
激
中立論述推
nice nice
紅牛不是神 是不這樣賭根本沒機會 大賭下其實成功機率
還是低
第一圈那個狀況，可以看作某年Monaco出隧道的狀況
回樓上的 我認為MAX很常搞這招 的確就像是Monaco隧道口的
那個狀況 但是他拿到所有要跟對手競爭的彎來用...
那個西瓜我覺得Max只能怪自己給對手理直氣壯切的理由
T6-T7 S 型連續彎跟銀石 T1-T2 一樣，不是說碰到 apex 就得
加上起跑車載視角Max明顯反應有慢一下失去先機
差點以為比賽幾乎要大勢底定了
利，重點在合理的 racing line 就只有一條，車開一整年結果
開到直角過彎？那以後大家都神風特攻隊入彎不減速穩賺？
那個西瓜切超遠的 賺爆
覺得帶完比較合理 你原本差距11秒 安全車出來直接
變不到1秒 原本11秒根本就不夠MAX追上
樓上，SC的存在從來就不是為了讓原本的領先秒差持續維
持的
推，可是不同意「40白 vs 紅結果可想而知...」
賽後 sky sports 主播群分析 replay 時說到
Max 那個超車是很讓人意外的超車，LH 也沒有守住內線
內線 open 出來只有非常短暫的時間 那機會也未必誰都
抓的住
超級天才之間的對決，火星車手目前只有兩位
Max 在後面階段每圈都可以穩定追秒，
如果 LAT 沒上牆，很有可能 HAM 會因為白胎耗損缺少抓地
力而在某個Turn 失誤，最後兩人又要碰頭對決
你說爆胎就算了，Ham失誤機率太低了，尤其領先10秒以上
※ 編輯: Michael0625 (111.71.68.0 臺灣), 12/13/2021 13:21:25推客觀，誰車比較快很明顯
VSC沒進站另一個原因我覺得是避免PER更"強烈"的防守
VSC時PER已經離前兩名太遠了 不是變數
Max後面一圈追不到一秒，有圈還比較慢，大概只能看車尾燈
推推認同觀點
※ 編輯: Michael0625 (111.71.68.0 臺灣), 12/13/2021 14:18:17
中立推～
沒有sc或沒有爆胎 這場ham是穩穩的
中壢李姓推,就是句子太長造成斷字很可惜,晚點推回來
補推,文中太多問號就是斷字 建議可以直接換行
歹勢，手機發文QQ
那超車有什麼好意外 煞車點可以晚ham這麼多看的出來吧
？
59
[閒聊] 身為ham迷賽前 大家說希望最好的車跟車手贏得比賽 身為ham粉 最感到氣憤難平的 是從開賽後 大家就肉眼可見max紅胎追不上ham黃胎 原來賓士還真的藏到正賽![[閒聊] 身為ham迷](https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2021/12/racefansdotnet-21-12-12-18-45-13-44.jpg "[閒聊] 身為ham迷")
42
[閒聊] Toto的戲份也滿多的吧晚上睡不著看了一些賽事的radio 看到幾個Toto滿有趣的談話 Toto整場稱Masi為Micky，很熟的 Checo守Hamilton時，Toto希望Masi給對方警告 第一次事故時苦苦哀求不要出SC，結果出了![[閒聊] Toto的戲份也滿多的吧](https://i.pinimg.com/736x/fb/c3/6d/fbc36d17c4e8ccc9e2653e6a02d41a10.jpg "[閒聊] Toto的戲份也滿多的吧")
45
[閒聊] 明天正賽Q2: MAX鎖死起跑用的黃胎 但是為什麼MAX已經做出成績還要再多跑一圈？ PER黃胎則是待在很危險的P10 MAX已經沒有黃胎，紅牛怎麼會沒有預留的黃胎...？37
Re: [問題] 請問時光倒轉 Mercedes如何能確定奪冠?抱歉，實在沒法苟同最後一圈讓兩人競爭是還不錯的折衷這種看法 整場比賽下來不論紅牛怎麼出招，Ham就是穩穩維持秒差跑在Max前面，VSC跟SC的初衷都 是為了確保車手與場邊人員的安全，難免犧牲領先者或某些車手的優勢，當然Safety First大家都沒意見，今天RD在倒數第二圈一半反悔讓落後車UNLAP，還指定是爭冠兩人 中間的幾台而已，完全是收視考量，以及不要背著在SC後決定世界冠軍的罵名罷了35
[感想] 第一圈事故先說我是V迷、法迷 對於HAM、MAX沒啥感覺 頂多以前覺得MAX開車有夠髒，但是這兩年好很多了 聽說HAM以前也是超黑，但那時候我還沒入坑，就不做評論 不過16年最後一戰對他印象不是很好就是XD32
Re: [感想] HAM可惜了我認為這場HAM唯一有待討論的進站時機只有一個， 就是MAX第一停後，HAM是否要在下圈把他的黃胎跟著換掉？ 要看MAX新白胎速度跟HAM用了10幾圈的黃胎比較起來如何 但也沒有真實的數據可以看了 但以HAM這幾站要保守維持在MAX前方，![Re: [感想] HAM可惜了](https://i.imgur.com/Yh4lTECb.jpg "Re: [感想] HAM可惜了")
25
[閒聊] Ham Ver攻防戰 Lap 53剛剛看了一下重播之後 Max在Lap 53的Turn 4前DRS區域超車這段 Ham巧妙的利用的backmarker在T4前最內線讓車 順勢地把內線關門，逼得Max只能從外線進攻 進到T4之後Ham壓在apex上讓Max走外線而跑離賽道![[閒聊] Ham Ver攻防戰 Lap 53](https://i.imgur.com/kTiISKrb.jpg "[閒聊] Ham Ver攻防戰 Lap 53")
8
[感想] 熬夜值得了HAM起跑僅僅比MAX快了0.03秒就取得了領先 HAM難得起跑好(？) 二停後，MAX領先了足足7秒之多，HAM急起直追 咬到2秒以內卻又遲遲無法追近 最後一圈剩下將近1秒，還有小小舒出來擋路7
[感想] 這劇本誰寫的？原本覺得MAX起跑會拉開 結果HAM起跑更神 到了T3雙方又差點撞上去 好在HAM閃的遠 第一次換胎後: 神隊友PER幫扛5秒 MAX還是追不上 中間出個VSC：3
Re: [問題] 請問時光倒轉 Mercedes如何能確定奪冠?我真的是無法認同這是一個不壞的折衷啦 事故發生沒人能預測 不過LAT上牆後碎片散落在跑道 光是本季好幾次紅旗 都是因為場邊緩衝區還沒有恢復
![[情報] Max對賓士的超大合約不感興趣](https://www.total-motorsport.com/wp-content/uploads/2024/05/SI202405020710_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled.jpg "[情報] Max對賓士的超大合約不感興趣")