[Live] 就說紅軍策略組沒問題

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2004法國站 - 紅軍策略組的光榮時刻 最近除了Alo跟雷諾合約之亂之外 最大的話題不外乎紅軍策略組跟哈利波特了吧 這讓人回想起當年大舒王朝的美好年代 遙想當年法隊策略組也有能屌電全場的時光

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用黃胎起跑，如果是正常的天氣，應該是正確的選擇， 今天明顯賽道溫度很低，紅軍兩輛車該用不同的胎做起跑吧，而不是都黃胎 這場讓人感覺紅軍臨場應變不佳? 這場紅胎得利於賽道溫度低，重油時可以多撐幾圈， 讓後面的黃胎有更多壽命

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比諾托：你們沒有看到樂樂在Max第2停後，下一圈進去換胎， 出來還在Max前面，這不就是防止Max的UC， 所以策略組沒有問題，有問題的是倍耐力的白胎， 不排除對倍耐力提告 (誤) 比諾托會不會真的這樣想呢?

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明天紅牛做什麼，下一圈跟著做什麼就對了!!! --

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紅軍策略組，大概就是賽前完全放空那種。 沒有預設任何競爭對手會有動作，完全的見機行事。 以賽前積分狀況，SAI 跟 LEC 已經差了 39 分， 如果想要贏下年度冠軍，沒意外是得保 LEC，尤其是紅牛一、二號分得如此清楚下。 況且 LEC 已經被 MAX 反超 6 分，而對 PER 有著 19 分的優勢。

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不是把PU的可靠性提升，也不是把馬力提升， 而是把策略組全換掉才是最大升級 不然從摩納哥開始每場都是負升級，車再強也沒用 認真說，今年拿不到冠軍，紅軍尤其是比諾托， 要狠下心把策略組換掉止血，現在全世界都知道紅軍策略組就是爛，

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這才是最慘的 本來想說卡肉要犧牲了，結果是樂樂才是犧牲的那位， 卡肉的策略才是對的，兩停黃黃紅，想辦法撐到快50圈換紅胎， 這場老漢做得最好 樂樂是場上最有優勢的，第一停的黃胎最晚，第二停的黃胎最有利，

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我反而覺得沒太大問題，唯一檢討的點是樂樂半雨胎要不要更早進? 恰哥先進去換半雨胎，樂樂進去跟著換還好，只是可以更早進去， 因為恰哥換完後，直接開刷UC樂樂 後面雙換白胎，反而紅軍做對了，樂樂再多留一圈絕對更慘， 只是雙方溝通不好，讓樂樂爆氣