Re: [問卦] 規劃翡翠水庫是時空旅人嗎？

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台灣跟韓國都是屬於亞洲四小龍 發展也是同一個時間點 產業重疊也是高度重疊 台北捷運發展也才25年 首爾46年 首爾地鐵複雜程度也不輸給東京 如果當初台北也發展捷運 不奉行大公路主義

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昨天租Irent的車出去 快速公路可以開遠光燈嗎? 應該說沒路燈的所有道路 昨天開快速公路,幾乎快一半以上都沒路燈 前方真的夠暗,完全看不清,很怕一個不小心就撞到東西

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想說年底前要開放的八卦山隧道，看有沒有機會趁過年期間來好好利用一下，查了一下是不 是有什麼新消息之類的，結果又開了新副本。感覺是不是又遙遙無期了。 有關於八卦山隧道開放大型重機通行事宜，目前軟硬體設施皆已備便，各相關單位對於技術 面並無特別疑慮。目前的問題點在於八卦山隧道西行匝道，局部是屬高公局管養範圍，受道 路交通管理處罰條例92條 ]限制，只能公告通行550cc以上大型重機，與快速公路250cc以上

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現在的西濱快速公路只蓋到臺南七股 請問西濱快速公路有可能延伸到高雄嗎？ 如果西濱快速公路延伸到高雄，路線該怎麼規劃？ ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB.

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其實看看台中都會區的高速公路、快速公路路網 有台74、台63 兩年後還有國道四號連接台74 台74那個規劃根本是神作，當初規劃台74跟國道一號平行，還被罵浪費錢，現在來看如果 沒規劃這類型的快速公路，國道一號台中路段只會更塞

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台76 東西向快速公路－芳苑草屯線 是這樣的 肥宅我每天通勤都走這條 但是 整條路不管東向或西向 地面都像被狗啃過一樣

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話說回來 如果是從和美交流道那邊蓋一條快速公路 沿著和美、福興、埔鹽、二水、竹塘、崙背、褒忠、元長，終點到北港 這條省道快速公路基本上是沿著台19平行來興建 如果蓋起來的話，不知道對於國道一號彰化到西螺段塞車的現象，是否有幫助呢?

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台88 就是東西向快速公路－高雄潮州線 連接高雄~屏東非常非常重要的快速公路 也是唯一的高雄市區到屏東的高快速公路系統 有沒有台88的八卦 0.0

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因為88是唯一一條終點在國道1號的高/快速道路 而且上國道1號後只能往北上 其他系統交流道只要在交流道管制就好，因為管制北上那一端就好 但88的終點只能往國1北 所以要提前在鳳山交流道作管制