Re: [新聞] 騎重機上國道爭路權 警方到家拘提
※ 引述 《CF661020 (秋風之痕)》 之銘言:
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: 1.媒體來源:聯合新聞網
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: 2.記者署名:聯合報 / 記者張議晨
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: 3.完整新聞標題:交通網紅騎重機上國道爭路權 警方到家「拘提」爆怒火
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: 4.完整新聞內文:
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: 經常拍攝爭取交通平權影片楊姓男子,今年3月16日與許姓、黃姓男子騎乘重機上國道10: 號,員警攔查後許男等3人拒絕接受拖吊,事後仍被警方以強制力帶下國道,檢警認楊男: 構成妨害秩序、公共危險罪,5月1日執行拘提、搜索,檢方複訊後以2萬元交保,楊昨天: 將「拘提」影片上傳,引起網友熱議。
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: 楊男經營youtube頻道「通勤者之歌」,目前擁有6萬訂閱,昨天他在頻道上傳影片,稱今: 年5月2日他因為「上高速公路抗議」而被拘提。
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: 楊男指出,他從未想過在解嚴令發佈即將滿37年、民主自由的台灣,卻還有這樣打壓人民: 言論自由的事情,還提出三點疑問,「不發傳票對我實施逕行拘提的必要在哪裡?」、「: 先安罪名再扣押我的電腦、硬碟,這是不是有罪推定?」、「司法到底是伸張正義的天秤: ,還是迫害言論自由的刑具?」
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: 影片只見兩名國道警察第五大隊刑警,持拘票要求楊男配合調查,宣讀完楊男權益後,便: 將楊男上銬,帶回隊部偵訊,並移送橋頭地檢署偵辦。
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: 據了解,楊男涉入案件為今年3月16日中午12時許,與許姓、黃姓男子騎乘大型重型機車: ,經國道10號旗山交流道騎上國道,行經國10西向33公里處避車彎時,被國道警察攔截。:
: 當時楊男等人僅同意警方製單舉發,不願意接受拖吊,雙方一度在國道路肩僵持,整個過: 程楊男均開啟直播,員警一度將楊男等人拉下車,楊自稱腳部扭傷,揚言要對員警提告。:
: 雙方僵持約4小時,楊男等人要求員警提出合理法條;警方則表示,依據「高速公路及快: 速公路管制規則」第25條第1項7款規定,汽車行經高速公路及快速公路時,有「道路交通: 管理處罰條例」第85條之2第1項規定,須移置保管車輛。
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: 最後由警方強制執行移置保管,找來拖吊業者將車輛拖吊至保管場,楊男等3人繳納移置: 費用後領回機車離開。
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: 昨影片上傳後,引起網友熱熱,網友諷刺檢警「人民因抗議而被拘捕,這就是所謂的民主: 自由」、「騎車上國道就用這種手段對付」。
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: 對此,橋頭地檢署僅稱楊男涉嫌違反公共危險、妨害秩序、妨害公務等罪,已分偵字案調: 查,依刑事訴訟法規定,得不經傳喚逕行拘提。
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: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
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: https://udn.com/news/story/7321/8008426
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: 6.備註:
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: 合法不合規,騎重機上國道抗爭,原來比詐騙犯與重刑犯嚴重
:
: https://www.youtube.com/watch?v=SrT11nILnpA&t=97s
:
: https://www.youtube.com/watch?v=0Vx3_mQxR40&t=135s
:
違規是違規我先不提
我就以重機駕駛的角度上為什麼會抗議上國道去分析
重點我認為有兩個
首先紅牌重機在道路交通管理處罰條例
是能夠上國道的車種
關鍵在於交通部公告的可通行國道極少
還有我之所以挺紅牌重機上國道的關鍵
那便是“牌照稅”
牌照稅可以視作個車種使用公路的特性
以汽缸容量計算的話
紅牌重機繳的牌照稅比小客車還高
政府收人家這麼高的牌照稅收了這麼久
紅牌重機還不能上國道?
我覺得這非常沒有道理
有些人對於重機車手的形象不好
不過這點汽車也是有的
看到C300這種車現在都會下意識離他遠一點
砂石車也是一樣嘛
只要違規就會造成生命財產損失
但那是人的問題
與其說是形象的問題
我覺得紅牌重機群體較小才是關鍵
因為政府不想替小群體冒法規修改的風險
所以才放置紅牌上國道的議題的
如果對像是小黃,政府就不敢漠視
連違停檢舉都可以取消
但小黃的形象在我們民間眼中有好嗎?
政府就是在交通設計上各種避重就輕
各種不明究理的車道分割與車種分割
搞得高架道路標示各種模糊不清與設計不良
其實都只是為了車禍發生時
要出事者不要怪在我交通部身上的意思
重機上國道之所以被擺置
我覺得也是交通部的那種車種一定要分離的強迫症所致
交通部應該心裡希望紅牌消失比較好吧
這種對交通運輸沒有什麼貢獻的車對他好也沒用
你們就乖乖繳牌照稅,不要該
所以現在才有人有這樣的抗議方式
因為群體不大,也沒有小黃這樣的組織
就只能採取比較激烈的手段而已
我覺得警察敢拘提就真的是膽子很大
也真的是有點想要紅牌車手閉嘴的意味
不過上國道這點我覺得紅牌重機方是有理的
甚至比可否停機車格還有理
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.170.135 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Gossiping/E.3SeN_hiYl8jY
小客車 2160
大客車與貨車 1800
重機 4320
這確實沒什麼好說的
但他們要挑戰的便是這個規則啊
※ 編輯: Nagasumi (42.76.170.135 臺灣), 06/05/2024 17:09:38
!!!以上為暫存檔內容 以下為目前文章內容 請自行合併!!!
作者: Nagasumi (躲男) 看板: Gossiping
標題: Re: [新聞] 騎重機上國道爭路權 警方到家拘提
時間: Wed Jun 5 17:04:01 2024
※ 引述 《CF661020 (秋風之痕)》 之銘言:
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: 1.媒體來源:聯合新聞網
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: 2.記者署名:聯合報 / 記者張議晨
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: 3.完整新聞標題:交通網紅騎重機上國道爭路權 警方到家「拘提」爆怒火
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: 4.完整新聞內文:
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: 經常拍攝爭取交通平權影片楊姓男子,今年3月16日與許姓、黃姓男子騎乘重機上國道10: 號,員警攔查後許男等3人拒絕接受拖吊,事後仍被警方以強制力帶下國道,檢警認楊男: 構成妨害秩序、公共危險罪,5月1日執行拘提、搜索,檢方複訊後以2萬元交保,楊昨天: 將「拘提」影片上傳,引起網友熱議。
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: 楊男經營youtube頻道「通勤者之歌」,目前擁有6萬訂閱,昨天他在頻道上傳影片,稱今: 年5月2日他因為「上高速公路抗議」而被拘提。
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: 楊男指出,他從未想過在解嚴令發佈即將滿37年、民主自由的台灣,卻還有這樣打壓人民: 言論自由的事情,還提出三點疑問,「不發傳票對我實施逕行拘提的必要在哪裡?」、「: 先安罪名再扣押我的電腦、硬碟,這是不是有罪推定?」、「司法到底是伸張正義的天秤: ,還是迫害言論自由的刑具?」
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: 影片只見兩名國道警察第五大隊刑警,持拘票要求楊男配合調查,宣讀完楊男權益後,便: 將楊男上銬,帶回隊部偵訊,並移送橋頭地檢署偵辦。
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: 據了解,楊男涉入案件為今年3月16日中午12時許,與許姓、黃姓男子騎乘大型重型機車: ,經國道10號旗山交流道騎上國道,行經國10西向33公里處避車彎時,被國道警察攔截。:
: 當時楊男等人僅同意警方製單舉發,不願意接受拖吊,雙方一度在國道路肩僵持,整個過: 程楊男均開啟直播,員警一度將楊男等人拉下車,楊自稱腳部扭傷,揚言要對員警提告。:
: 雙方僵持約4小時,楊男等人要求員警提出合理法條;警方則表示,依據「高速公路及快: 速公路管制規則」第25條第1項7款規定,汽車行經高速公路及快速公路時,有「道路交通: 管理處罰條例」第85條之2第1項規定,須移置保管車輛。
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: 最後由警方強制執行移置保管,找來拖吊業者將車輛拖吊至保管場,楊男等3人繳納移置: 費用後領回機車離開。
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: 昨影片上傳後,引起網友熱熱,網友諷刺檢警「人民因抗議而被拘捕,這就是所謂的民主: 自由」、「騎車上國道就用這種手段對付」。
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: 對此,橋頭地檢署僅稱楊男涉嫌違反公共危險、妨害秩序、妨害公務等罪,已分偵字案調: 查,依刑事訴訟法規定,得不經傳喚逕行拘提。
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: https://udn.com/news/story/7321/8008426
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: 6.備註:
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: 合法不合規,騎重機上國道抗爭,原來比詐騙犯與重刑犯嚴重
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: https://www.youtube.com/watch?v=SrT11nILnpA&t=97s
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: https://www.youtube.com/watch?v=0Vx3_mQxR40&t=135s
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違規是違規我先不提
我就以重機駕駛的角度上為什麼會抗議上國道去分析
重點我認為有兩個
首先紅牌重機在道路交通管理處罰條例
是能夠上國道的車種
關鍵在於交通部公告的可通行國道極少
還有我之所以挺紅牌重機上國道的關鍵
那便是“牌照稅”
牌照稅可以視作個車種使用公路的特性
以汽缸容量計算的話
紅牌重機繳的牌照稅比小客車還高
政府收人家這麼高的牌照稅收了這麼久
紅牌重機還不能上國道?
我覺得這非常沒有道理
有些人對於重機車手的形象不好
不過這點汽車也是有的
看到C300這種車現在都會下意識離他遠一點
砂石車也是一樣嘛
只要違規就會造成生命財產損失
但那是人的問題
與其說是形象的問題
我覺得紅牌重機群體較小才是關鍵
因為政府不想替小群體冒法規修改的風險
所以才放置紅牌上國道的議題的
如果對像是小黃,政府就不敢漠視
連違停檢舉都可以取消
但小黃的形象在我們民間眼中有好嗎?
政府就是在交通設計上各種避重就輕
各種不明究理的車道分割與車種分割
搞得高架道路標示各種模糊不清與設計不良
其實都只是為了車禍發生時
要出事者不要怪在我交通部身上的意思
重機上國道之所以被擺置
我覺得也是交通部的那種車種一定要分離的強迫症所致
交通部應該心裡希望紅牌消失比較好吧
這種對交通運輸沒有什麼貢獻的車對他好也沒用
你們就乖乖繳牌照稅,不要該
所以現在才有人有這樣的抗議方式
因為群體不大,也沒有小黃這樣的組織
就只能採取比較激烈的手段而已
我覺得警察敢拘提就真的是膽子很大
也真的是有點想要紅牌車手閉嘴的意味
不過上國道這點我覺得紅牌重機方是有理的
甚至比可否停機車格還有理
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笑了 要上國道就說自己比照汽車 想停
紅牌的牌照稅怎麼收的?
以601至1200cc為例 小客車 2160 大客車與貨車 1800 重機 4320
機車格又說自己比照機車
違規先不提 後面都是歪理
我的意思是違規確實是違規 這確實沒什麼好說的 但他們要挑戰的便是這個規則啊
試著爭取降低牌照稅如何?
說人家歪理,那你也講點道理來聽聽
※ 編輯: Nagasumi (42.76.170.135 臺灣), 06/05/2024 17:09:38
支持大麻合法化的 也該現場抽起來?
嗯,你這個是對的 我自己到了營業用的數據 不過也是一模一樣就是了
又是一個愛看重機油土伯的受害者
牌照稅和上國道的這層聯結太弱了,很難
說服人。
抗爭可以 機車上國道是造成公眾危險
我個人建議紅黃牌停止發照,只能跑賽道
黃牌不是抗議的重點 法律規定能上國道的車種是紅牌 所以黃牌倒沒什麼可以說的 所以我也沒有挺停機車格這點 因為這就是各個地方政府自己認定的 至於停止發照嘛,可能交通部真的想這麼作也說不定 因為重機並沒有甚麼運輸貢獻
※ 編輯: Nagasumi (42.76.170.135 臺灣), 06/05/2024 17:17:02
那我反倒要問兩輪上國道哪裡公眾危險
了 快速道路血流成河了嗎
稅收跟停車比照汽車,結果不能上國道
,真的頗慘...
機車停機車格有什麼問題 只有被台灣
交通部洗腦才會指鹿為馬 職業駕駛外考
照條件最嚴格 卻都被認為比四輪還沒資
格上國道
我就純粹以法規與牌照稅來說 不以個人感覺來說 雖然全部重機不能停機車格這點也是很怪 所以現在部分商場停車場 都漸漸把重機視作機車了 人家商場當然知道空間的重要性 就交通部不知道 畢竟對他們來說,分類不是求合理 而是求不出錯 因為部分重機確實大到不太可能停機車格 而國外所用的靈活停車格嘛... 你是台灣人,應該知道台灣人不適合這個 而且停機車格的目的也是因為費率的關係嘛
況且說真的,沒有特別一點的抗議行為
大砲打小鳥 破壞皇城內的和氣
,這個政府根本就當沒看見。
要問上國道哪裡公眾危險前 先去看公共危險
喔抱歉記錯了 不是考照條件嚴格 而是
罪的定義 不然定義都不懂問也是白問
上國道的「資格」
真的是歪理,直接律定不得上高公就好
我確實不懂犯了公共危險哪一條 請指教
大法官都說可以上了,沒辦法這樣立法
上國道就是汽車 鑽車時又變機車 停車格
找不到也會變機車 噁心不噁心
其實車格只要規定車體含衍伸物,對地面垂
直切線,不得突出停車格線就好了
停車格找不到去停機車格,那就不要給我突
出來
公務員硬是要搞不同車種的格子才是笨
重機肇事率就是比較高阿 撞死重機仔還要吃
應注意未注意 誰希望重機仔上去?
你各位!未來陳抗要有被拘提的準備
某些四輪找不到車位時 千萬別把汽車格
重機移開
肇事率比較高?國道肇事率0耶 四輪呢?
每天新聞看到四輪出事比較多還是重機
路邊機車格唯一問題是許多地方不按法
規大小劃設 按法規大小除了某些較大的
車型都停得下 不然某些車體較大的白牌
也都沒資格停機車格嗎
一堆雙標仔 重機上國道說是機車 重
機停汽車格說是機車XDDDD
用這標準 烏龜車也該請紅斑馬圍起來抓了
這個更妨礙交通
沒公告就是不可以騎上去啦
你沒車吧 那牌照稅你也信
好了啦 文盲連Goolge都不懂嗎 重機仔就是這
樣 數據就擺在那邊 等守法再來哭 笑死
重機上國道不用修法,法早就過了
是高公局應公布可行駛路段,然後高公局不肯
也不意外,在高公局眼中重機上國道 = 要用
「公共危險罪」去抓人的,公共危險怎可開放
都是腦殘立委亂修法,我們行政機關最大你立
委開放了沒屁用,問過至高無上的高公局了嗎
馬的國道一堆石頭雜物飛來飛去 砸到尊
貴重機猴怎麼辦
一般道路更多石頭雜物飛來飛去
腦殘雙標人總會舉國道怎樣怎樣,不過客觀來
說國道比平面道路安全很多倍,真是在意安全
怎麼會是逼人走更危險的路
重機 呵呵
其實不是守法的問題。自從大法官釋憲之後
法律已經沒有禁止重機上國道
現在是公務員還在用行政程序在閃
我也感覺我跟金城武一樣帥
其實啊台灣的民主法治就笑話,一堆党國時代
的高層事務官完全可以用個人喜好亂搞一堆
建議公投是否取消重機發照 我看是壓倒
性通過
死亡人數/死傷人數 != 肇事率
統計學是沒學過嗎?
推
死亡/傷亡這數字有屁用? 看上一段每萬輛死
理論上只是交通違規的事情而無影響他
人安全也能用「罪」辦理 內線沒油雕車
傷普重較多,大重較少,不就代表駕駛人平均
不接受拖吊還讓警察幫忙戒護不知道有
沒有同等級規格處理
是大重較不容易出事? 出事了容易死關我屁事
我可以確定神車的 死/死+傷 一定比雙B高
同理可證神車應該都不給發照 XD
沒錢等存夠錢買安全一點的車再上路 XD
行人死亡/傷亡比例最高,是不能走路了?
這種基本上就物理條件的廢數據也在提,所以
數字不會騙人、數據才會,反正報告專列不好
看的,而不是去分析哪些數據有意義
偷偷跟你說,其實機促會才是騙人的
應該要嚴格取締重機之亂,維護用路安全
嘻嘻
抓好抓滿
其實最應該取締就是神車龜內線,真的三寶
所以你投誰? 綠色的話活該吧
阿對了,他們號召群眾的事情怎麼沒
有講,然後募款要大家出錢的事你也
不知道對吧,呵呵呵
所以號召群眾犯法了?
影片求斗內也犯法了?
大法官有解釋過重機上國道的議題?
那麼吵課多點不為過吧
挑戰規則就遵守規則挑戰,廢話一堆
我是覺得應注意未注意才是重點啦 汽車車
禍除非駕駛沒繫安全帶甩出車道不然很難輾
到人 重機車禍基本上百分百人車分離 後
方駕駛沒注意到地上躺著的人 輾過去不是
殘廢養一輩子就是一條過失致死
重機腦…不說了
你照樣做一次或者去問法官不就知道
有沒有違法了,你以為警察可以隨便
跑去別人家拘提喔,笑死,不要整天
看路權的文章啦
重機肇事率好高喔 笑死
推明理 不管什麼車都有猴子==仇恨對立很
煩
特別一點的抗議方式?自焚?
群體不大不過垃圾一堆 曝光率太高 證
明大部分都是垃圾
最垃圾的不就四輪仔 人家爭取路權除了
重機上國道 還有道路設計跟考駕照制度
改革 四輪仔怎麼不敢跟上 是不是怕考駕
照變難+汰除會考不過 笑死 台灣最爛的
族群整天噴人垃圾 連不要違停都學不會
的猴子
樓上說的好 憤青就該有憤青的樣子
就是這是人的問題了 二輪四輪都有 這在台灣是隨便拍就會有的程度 大家也知道 哪還需要特別拍證據? 而且真要比觀察數量的話 四輪的違停肯定比重機多的 白牌二輪也是一樣嘛 我對重機不可以停機車位沒有提出什麼異議 因為這是各地方的規定 我也不是認同所謂違規停車 雖然我說商場都知道利用空間 交通部不知道 但這是不同層次的問題嘛 我認為規則不合理,不代表我認為可以違規 要不是重機上國道有入法 我也不會用這個角度說了 而且討論重機上國道 沒必要說機車位的問題 重機即使真的能停機車位 這又跟四輪有什麼關係了? 四輪再怎麼樣也不能停機車位吧 反倒只能聽汽車位對汽車來說才是問題吧 我們過去不是常看到四輪駕駛擅自移動停在四輪車位的黃牌以上的機車嗎? 所以我認為這扯遠了 甚至也有種見不得人方便的感覺 因為重機體積小能夠違停機車格 四輪違停得找比較大的空間 所以重機不可以上國道? 不是這個原因吧? 我之所以開頭說先不管違規是因為什麼? 1.當事者就是要衝撞這個規則 2.違規是人的問題,不應該作為重機可不可以上國道的依據 如果違規是不能上國道的依據的話 那全部的車都不能上國道了
我敢說連狗看到這照片都要閉嘴
台灣四輪仔垃圾最多 每天撞死人
可以取消重機阿,麻煩台灣先退出WTO,
那是當初加入WTO的條件之一
理性討論文不在八卦四輪爺討論範圍
違規先不提 blablabla
不管哪個牌都一樣都形象不好
樓上的說得很好啊 支持大麻的 難道
就現場抽給你看? 重機就可以自助
餐?
我上面說違規先不論 不代表我認為不該罰嘛 只是用到拘提... 至於吸食大麻是刑事處置 這沒什麼好說的 該車主的目的是抗議重機不能上國道 結果被以搧動民眾為由拘提 這我認為明顯過了頭 做到這樣的抗議程度,你拘提抗議者 代表就是把人當動作煽動作亂的意思了 政府既然為了因應對WTO的承諾 訂出紅牌重機可行駛高速公路這個法令 但你還對重機限制那麼多... 根本沒有高速公路能夠上去 那天WTO想到了要問你 你也是要解釋的嘛 台灣政府這方面就裝傻慣了 像是自己說要跟聯合國反貪腐公約 但揭弊者保護法到現在沒影子 政府採購法也沒有滿足對揭弊者的保護 然後就這樣一直拖拖拖拖到現在 揭弊者甚至都有被打死的案例了 政府還是無動於衷 而這個因為WTO允諾的機車限制放寬 政府也是拖 只是議題重要性可能遠不如上面那麼重要罷了 台紐貿易協議的牛奶免關稅進口 也是拖到現在要開放了才在那邊想辦法 這一直以來就是台灣政府的縮影 討論到這啦 拘提是“公共危險罪”的拘提 那不是交通違規的範疇 人家當然就是違規 我一開始的說法可能過於隨便 那我就在此強調,違規當然是違規 但人家是被拘提啊! 如果你認為他這樣做該被拘提 我也沒辦法影響你什麼 只是政府明知人家上國道的目的是什麼 卻還是用拘提 那不是更讓人不滿嗎? 重機上高速公路這件事是有緣由的 那天政府不要等到哪天必須要開放了 才又在那邊急忙想辦法
※ 編輯: Nagasumi (111.83.51.82 臺灣), 06/06/2024 15:15:55推原po思路清晰 難怪這篇推文數最多
沒點進來還以為又是交通部網軍在帶風向
畢竟在充滿對機車歧視的八卦版 要挺重機
還被認可 根本是不可能的任務
3
我認為重機上國道範圍還太窄 所以很少人支持 如果機車上國道應該可以 台灣是全世界最腦殘的國家 機車用戶全國最多5
幹有些留言到底是有什麼病是在爽什麼? 重點不是重機上不上國道 什麼議題都不是重點 你今天早上一開門 警察就直接衝進來把你上銬帶走6
沒打方向燈這件事我也略懂略懂,分幾個點跟你解釋一下 1. 起源 通勤者之歌在youtube上上傳了一個影片,應該是當天被轉到八卦車板 文章代碼(AID): #1bJZ7pmf (car) [ptt.cc] [討論] 國道奪回首部曲: 該部影片:X
中華民國法律關於行車是以交通部和相關機關公告為準,不是以法律為準 看不懂對吧 白話翻譯 高速公路汽車可以行使,但是交通部、高公局、高速公路警察局可以依照需求直接禁止 行駛
61
Re: [心得] 閘道死亡案例說明為何重機不該上國道其實不用發一篇啦,因為這就是交通部裡面的各級長官想的,根本不用你提出反對 要讓重機上國道,重機族群本身會不會違規,都已經不是重點了,四輪三寶違規就已經多 不勝數,更別提駕駛習慣問題 這個車禍中有紅車 黑車 拍攝車 追撞車 殺人車 五台汽車,能說不寶的頂多就紅車跟拍 攝車,60%寶率17
Re: [問題] 重機上國道大家怎看?因為這是車板,所以重機系列文我只回這篇 主要是因為發現不少人好像不清楚目前重機上國道法規內容 也對重機上國道這件事有過多的擔憂 所以想要解釋一下 ok~正文開始36
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4
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