[問卦] 韓國那架飛機如果轉降其他機場有救嗎?
如題
看起來是務安機場
還在為轉國際機場
做跑道延伸工程
需要延長降落距離的這架飛機
又好死不死遇到緩衝設施停用的跑道
如果油還夠
那時候轉降濟州島國際機場
或是釜山金海國際機場
有夠長的跑道
結局會不會改寫@@
影片真的很嚴重 R.I.P
--
美國那個衝海裡的
一個引擎燒了還能去別的地方嗎?
疑點很多 看起來飛機根本沒做完降落準
可以阿
備
看起來就很複雜 所以調查肯定快不了
就算有油也要看事情發生當下飛機的高度
而且要迫降 正常會耗到快沒油 地面的人也
跟有沒有動力
會待命
被擊中是還要怎麼救啦
所以司機賭了一個不是最好的選項嗎
單引擎還是可以降落啊
鳥擊
天候因素 乘客緊急救難.才會轉降機場
高度低一個引擎被鳥損毀要怎麼爬升
一個引擎也能飛
如果液壓系統失效 就可能是機械故障
少不會那麼嚴重吧 看影片蠻驚悚的
誰知道撞到鳥群是多大的一群鳥?
爬升起來 再墜海 可能不會死這麼多
鳥擊只是讓狀況更糟糕而已
鳥擊一般是讓發動機掛掉 其他不會影響
鳥擊掛一個引擎不會影響那麼大
起落架放不下去 控制面不在降落狀態
飛機都嘛要通過單引擎的測試
這都是另外的事
油洩掉還有救,最少不會有那麼大的爆炸
誰知道當下飛機的條件 等調查了
遇到青鳥神仙也難救
鳥擊本來就多發生在低空啊… 發生鳥擊一
樣可以安全降落 一顆發動機故障一樣可以
降落 問題是起落架為什麼沒放下來? 鳥
擊引擎 起落架會壞掉?
據報導,當時艙內已經是濃煙加上
有毒氣體,你再轉到其他地方跟本也
難活
不是只有油夠不夠而已
現在也是猜測吧 實際的故障狀況也要等調查
感覺有一定要馬上迫降的因素存在
不要有那堵牆就沒事了...為什麼跑道尾端要
堵牆啊
看起來本來飛機問題就很多
飛機連個強制排煙系統都沒有 呵呵
單純失去一個引擎 降落的例子 數不勝數
飛安協會有在管
其他狀況只是一個合集讓他救不起來
都2025年了鳥擊引擎就掛了 這種飛機
值這個種價錢
如果另一顆發動機也掛了那又是另一
個馬後炮了
沒那堵牆本來是有機會停下來的
有 這個機場跑道短才煞不住的 其他機場
應該夠長
有可能 至少不會全死
來不及,看那高度跟速度應該是突發狀況
這個機場為何跑道這麼短阿?居然還有牆
?
最終選擇撞上跑道盡頭的外牆以避免飛
機對居民區造成更大的傷害。
機長的降落進場角度良好,手動操作也
只看照片的時候會覺得趕快救還能多救人
無誤,但因只能依靠機翼的反推力減速
,無法進行方向控制
這個機場好像本來飛國內線所以比較短
看了影片那種撞法 幹 這要怎麼救...
除了角度外很多降落動作沒達成 等黑盒
子看無法作動的各項目是人是機造成的
剩單發 能不能撐到那邊還是個問題
撞到的是這個,這機場設計根本沒 fail-safe
駕駛如不直線,讓飛機偏離出跑道說不定...
應該發生什麼只能迫降在這個機場 然後選
擇犧牲人數最小的方式吧......如果墜毀在
起落架沒放可能是液壓問題了 油可能沒
洩掉 不知道是不是其他問題
住宅區後果不堪設想
但一般鳥擊的高度 起落架早該放了 聽說
連襟翼都沒開 可能真是引擎爆炸傷到液
壓 難怪降落速度還那麼快
跑道外草皮或沙能減速 但這機場居然斷魂牆
從空中火花到爆炸很快 不知在趕什麼
為什麼要有那一面牆?
薩利機長來就有救
就算沒有那堵牆,再500公尺就差不多人口
稠密區了,看起來速度也不像機腹著地500
公尺能停下來的樣子
事後談…或許吧!
跑道上沒緩衝還有牆真的智障 本來可以沒事
起落架沒放下來 轉降一樣會涼
機場沒牆是要讓人翻進去? 去看一下松
山機場長怎樣很難嗎
還是等瘋狂詹姆士分析好了
我不是很懂 不讓人翻不能用鐵絲網嗎
降落得很匆忙 如果跑道夠長也許會少死一些
不過土地小的地方 是不是牆可能不是
重點
爆炸這麼大,油肯定沒放光,人為因素占比大
有救吧,機場的消防設施直接停擺
沒用 起落架沒有就是隨機碰撞實驗
大佬說一個引擎壞掉除非著火,另一個至少還
可以飛一個小時
除了起落架 襟翼也沒放... 正常程序只要
飛機還能飛 起落架下不來應該都繼續撐著
因為不是只有一種方法可以把它放下來
襟翼也沒放 不排除整台飛機液壓系統失效
樓上說的很有可能,所以機長才想第一時
間迫降,不然正常應該放燃料才對
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Re: [新聞] 韓國濟洲航空客機降落務安機場時衝出跑道是說其他論壇有飛友拍到這架飛機在01接近時疑似鳥擊 FR24 的final 也是 01跑道 但根據墜毀影片出事時好像是降落在19跑道 代表出事是第二次以上降落 加上flaps landing gear speedbrakes 位置都不對21
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爆
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