Re: [新聞] 高雄第二座國際機場設哪裡?
※ 引述《OyodoKai (魔法少女大淀)》之銘言:
: 藉這個新聞請教一下版上先賢
: 雖然我跟小港機場的淵源只有童年搭過國內線往返台北
: 小港機場設立時怎麼沒有考慮到住宅區宵禁的問題?
: 現在取消宵禁影響的住宅範圍有多大呢?
: 會不會拆遷比新建機場更有效益?
: 像是桃園航空城那樣
: ※ 引述《TerenceX (TerenceX)》之銘言:
: : 1.完整新聞連結 (或短網址):
: : https://udn.com/news/story/7327/8375892
: : 2.完整新聞標題:
: : 高雄第二座國際機場設哪裡? 陳其邁:南星計畫區是好選擇
: : 3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
: : 日期:2024-11-21
: : 媒體:聯合報
: : 作者:記者徐白櫻、宋原彰
: : 4.完整新聞內容:
: : 高雄小港國際機場因宵禁問題發展受限,日前行政院長卓榮泰南下高雄視察機場新航廈計
: : 畫,陳其邁爭取24小時國際機場。議員陳美雅今在議會質問,新機場要設哪裡。陳其邁回
: : 應,初步討論南星計畫區是好的選擇。
: : 小港機場鄰近住宅區,因噪音問題實施宵禁多年,陳其邁致詞時代表南部民眾及產業請命
: : ,希望中央在高雄興建24小時國際機場。
: : 高市議會總質詢,議員陳美雅關心小港新航廈的整修工程。此外,她表示,過去她再三呼
: : 籲,高雄需要一座全新的24小時起降機場,很欣慰市長聽進建議,開口向中央爭取一座全
: : 新的國際機場,不過未來新機場會蓋在哪裡,市府有無初步想法。
: : 陳其邁答覆,此事需要專業評估,市府有初步討論,覺得南星計畫再擴大是好的選擇。陳
: : 美雅強調,高雄需要更多直飛航班,交通便利才有利經濟發展,否則很多規畫都是空談。
: : 南星計畫區位在小港區大林蒲海岸的填海造陸計畫範圍,起初是為放置爐石等工業或工程
: : 廢棄物而設置,過去也曾評估過蓋機場。
: : 5.心得: 須至少50字。
: : 很久很久以前曾經因為高雄港洲際碼頭擴建計畫被拿出來討論、但最後又沉寂好一陣子的
: : 南星機場計畫也要敗部復活了嗎?隨著這個月洲際二期七櫃中心正式啟用後,高雄港2040
: : 主計畫也差不多來到要開始決定南星計畫區要怎麼定位了.......雖然就算南星機場復活
: : ,後續蓋好的時間也是頗遙遠的未來了(遠目)
: : 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內
屏東機場目前只剩下屏北機場還有在運作
我看了wiki ,屏南機場在2005年之後似乎就沒有飛機起降了
全部業務都移到屏北機場了
那 2029等六塊厝高鐵站蓋好後
(這中間屏北可以平行的去擴建跑道 把跑道延長至3.8公里左右
達到可以起降滿載的747貨機的功用)
再把目前停用的民用航線部分啟用
然後把更多的國際線(部分小港航線和更多廉航)都拉到屏北機場
一座新的國際機場不就誕生了嗎?
當然,會需要多蓋一條連結屏北機場到六塊厝的機場捷運
但預估整個建設(跑道延長+機場捷運(每公里造價約22E*5=110E))不會花到太多錢
一個可以24小時起降 滿載747貨機的南部國際機場
就變的可行了
很多人不知道六塊厝設高鐵站的意義
這邊解釋清楚一點 可能會比較有概念
屏北機場跑道擴建後示意圖
https://i.imgur.com/pj3V4ad.jpg
小港機場搬遷後
那塊地等於可以作為都市開發補貼建設支出
其實這也是我之所以覺得
高鐵會蓋在六塊厝的主因
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屏南屏北現在都是軍事機場喔
屏北之前還是屏東航空站,後來撤掉由空軍接手
1F是的 我內文有這部分
軍方的要改有點難 美國不可能同意的 不然把岡山空軍
官校改成國際機場最好 還可以大串聯台南高雄
比較有可能還是第三期的南星計畫那邊 國七都還可以
串連過去 台灣主要還是靠公路運行
我也覺得岡空位置最好,但軍機優先
感覺不錯 配合新南向 方便東南亞移民
高鐵會蓋在六塊厝是因為離屏東市近啦,然後你是不是不曉得小
港機場擴建案已經在跑了?不然怎麼還會想小港機場搬遷?
直接來岡山吧 哈哈
軍方應該不答應岡山,聽說岡山機場未來有其他任務
這韓導政見 本版不可推
10樓 小港機場擴建完全沒有動到跑道 而且擴建進行中跟未
來動向並沒有衝突 高雄車站都快挖完了還不是要給高鐵再
挖一次?同理小港機場也可以作為高雄新機場建設期間的備
援機場 甚至把屏東軍用機場遷過來也行 反正小港機場前身
本來就是軍用機場
這樣發財了
沒那麼複雜好嗎 單純就是六塊厝有人插旗了一定要蓋過
去
別亂歸因
屏北民用早撤了,現在海軍反潛機那些在用吧,都蓋長城把
原本航站那些圍起來了,怎可能再改回民用
小港機場再怎麼擴建,頂端就是松山機場,不可能像桃園國際
機場
倒果為因
南星優勢是洲際港進出口,加上國七整合國道運輸,缺點
是沒地可炒
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[問卦] 認真問,南部國際機場適合蓋在哪?小港國際機場雖然要蓋第二航廈了 不過小港國際機場的問題就是離住宅區有點近,晚上不太能有班機起降 如果真的要蓋南部國際機場,哪個地點比較適合呢? 1.高雄彌陀 優點:離高雄近45
[閒聊] 高鐵何不從左營直達潮州就好?為什麼每個方案幾乎都要經過屏北 屏東這麼大,又不是只有屏北這20幾萬人 然後潮州案又跟小港機場綁在一起 左營直達潮州的方案就不值得考慮? 潮州位於屏東地理中心24
Re: [閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎?要救當然有辦法救,但會顯得倒退嚕的方案更為愚蠢 所以基本希望不大,畢竟工程很專業,充滿了資訊不對襯 一句評估不可行就可以打發 且六塊厝定案,延伸到高雄車站對整體國土規劃有點資源過度集中 所以延伸到高雄車站,問題已不在可不可行,而是有沒有價值- 看到近年桃園機場都在第三跑道階段,想說考古討論下,也帶上高鐵等軌道一起思考 中部以南為何不延續南星計劃的精神,從高雄林邊至屏東枋山以不影響既有保護區為原則 岔出填海造陸蓋座服務中南部的新機場,與潛盾穿過高雄市區的高鐵、台鐵、捷運共構 在高鐵方面,之前也在 Railway 版討論過台中、台南選址與雙北 3 站的尷尬境地 文章代碼(AID): #1bJpugw0 (Railway)
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[討論] 建24H起降高雄機場 高鐵直達機場機場就是要24小時都能使用才能發會最大效應 機場不只載人還能載貨 高雄市台灣的東京,理應有最大的世界級機場 好的機場當然要有高鐵、台鐵、捷運直達 而不是爛得要死的中正機場1
Re: [閒聊] 小港機場什麼時候才會升級這個問題我想從另一個層面來討論 南高屏的上空,到底還能容納多少飛機,航管人員是否還能負擔 嘉義以南的機場,統由高雄近場管制塔臺做終端管制 提供高雄國際機場及台南、嘉義、馬公、恆春、豐年、綠島、蘭嶼、金門機場X
Re: [問卦] 認真問,南部國際機場適合蓋在哪?認真回 如果不是只關心單一建設 而是要追求各項交通建設的綜效 南臺灣真正合適的地點只有一個 答案是屏北機場民用