[問卦] 禁行機車什麼時候要改？
我知道台北市部分地區已經改了
但下述狀況，很多道路都適用
機車禁行，只是其中一部分
我想抵達的往目的地還很遠必須直行
卻只能走外側，空著內線不用
同一條路一段禁行一段沒有
不知道是三小規劃
走在外側必須面對這些非必要
右轉車（打燈的不打燈的）
一整排公車堵住前後左側三格
計程車uber伺機接客佔住外側
買檳榔 買飯的臨停車 砂石車
卸貨的貨車
撿回收的阿桑
外線全擠在一起
每一次要繞過這些車
往中線切都在增加被追撞的機率
下面看數據不言而喻
再去對比逐年數據肇事原因
台灣登記的汽機車總數
汽車8,536,705 機車14,475,012
各縣市的汽機車數量
https://i.imgur.com/qj74hF6.jpg
車禍死傷今年1-5月的統計
| 縣市 | 人口 | 汽車掛牌 | 機車掛牌 | 總掛牌 | 汽車禍 | 機車禍 | 行人禍 | 汽車禍率(%) | 機車禍率(%) | 人口禍率(%) |
|-----|------|---------|---------|-------|-------|-------|-------|-----------|-----------|-----------|
| 台北 | 2,507,143 | 834,296 | 943,429 | 1,777,725 | 206 | 10,700 | 875 | 0.025| 1.134 | 0.035 |
| 新北 | 4,031,255 | 1,083,239 | 2,258,337 | 3,341,576 | 425 | 22,189 | 1,235 |0.039 | 0.983 | 0.031 |
| 桃園 | 2,306,565 | 865,428 | 1,337,121 | 2,202,549 | 791 | 21,322 | 1,029 | 0.091 | 1.596 | 0.045 |
| 台中 | 2,837,555 | 1,168,095 | 1,829,107 | 2,997,202 | 1,296 | 31,634 | 1,259| 0.111 | 1.729 | 0.044 |
| 台南 | 1,859,229 | 735,122 | 1,369,136 | 2,104,258 | 713 | 20,558 | 540 | 0.097 | 1.502 | 0.029 |
| 高雄 | 2,737,298 | 950,694 | 2,085,556 | 3,036,250 | 412 | 17,657 | 502 | 0.043 | 0.846 | 0.018 |
表格版
https://i.imgur.com/0tOrg9g.jpg
https://i.imgur.com/7GIL9U6.jpg
https://i.imgur.com/LEEbivO.jpg
https://i.imgur.com/bGkbhoz.jpg
https://stat.thb.gov.tw/hb01/webMain.aspx?sys=210&kind=21&type=1&funid=1110009&rdm=jriWp6ci
其他縣市或詳細數據有興趣下方網址
https://roadsafety.tw/Dashboard/Custom?type=%E7%B5%B1%E8%A8%88%E5%BF%AB%E8%A6%BD
最後說明實際上這種計算方式會有問題
因為根本無從確認車或人是來自哪個縣市
所以百分比看看就好參考價值不大
--
我記得很久以前 新北不是說內線不禁行
怎麼我看最近內線還是有啊 我記錯了？
是忘了塗銷 還是塗銷太麻煩 還是根本就
是假訊息 我記錯了嗎==a
可能我訊息沒更新到 但確實有些路段依舊有表示 大多經過的機車也還是會避免內線
※ 編輯: KCSonfire (49.216.90.178 臺灣), 08/22/2023 02:16:11三四線道的內側還是禁行機車
那年我聽的 我記得台北沒跟進
已台北的車流量 當時柯文哲也不敢解禁
吧 就算理論上合理 但用路人習慣的關係
想必開放也是血流成河 柯文哲會被狗幹
建議主要幹道外 多改成單行道 進入住宅
還是高雄好 人行道都可以騎機車
可減少車流 同時降低風險
不過雙北確實混合車道有變多了
我贊同市區的禁行機車要改
但不贊同郊區的要塗銷
因為會有一堆飆車猴想把禁行機車塗掉
是為了飆車 為什麼我知道
因為我曾經被這種飆車猴撞到腦出血
我自己也是騎士 也有重機駕照
看到部分能想塗掉禁行機車道
只是為了想在內側騎更快 這我無法認同
雙北橋樑的機車道 根本是奈何橋
汽機車合流 最後又有人找民代抗議不分流
乾脆汽機車合流由公投決定算了吧？
四輪大爺不屑你們這群猴子跟他行駛在同
一道 懂？
以台灣人騎車習慣一改一定很可怕
飆車猴哪管你禁行機車 邏輯還好嗎
看到上面一堆可悲言論就知道很難改了
本來就該取消==
山道猴活過來賠貨車司機就改
可悲 不相信科學的政府你期待什麼
啊禁行機車也是為了四輪大爺在內線可以飆
車啊
要嚴格取締的是不當變換車道，現在這麼愛
科技執法不做，只會在那邊禁行機車
內線禁行機車真的是愚民政策，用意只是
為了讓四輪好開而已，看看國外那個國家
有在內線禁行機車
好啊 外線禁停行汽車
問市長阿
機車數量先減到屎汽機車數量比跟先進
國家1樣，再奶談路權
國外der機車路權4建立在沒人騎車der條
件下，8太需要管理。台灣4因為數量太多
，所以必須進行管理，否則天下大亂交通
大亂
只要不取消強制待轉，最內側就一定是
數量多才需要開放內線行駛阿，都知道多
禁行機車
了還全部擠在危險的外線道是腦袋進水嗎
左轉靠左右轉靠右很難嗎
無視 命比較重要
機車道改成單車道
100年後
很需要教育跟重新考照 淘汰不適任駕駛
數量多更8能開放內線，只開放外線der
話，2輪仔車禍只會限縮在外線，若開放
內線，則多惹內線2輪仔車禍der項目，
拜託多用腦思考。本奶內線只U汽車撞汽
車、汽車撞分隔島2腫車禍型態，開放機
車後，變成汽車撞汽車、汽車撞分隔島、
機車撞分隔島、機車撞機車、機車撞汽
車、汽車撞機車6腫型態，車禍因子馬上
增加好幾種
智商高der聰明人都知道8能開放機車騎
內線
需要再加上在內線撞行人der項目
改掉來死更多人？
字能不能好好打，沒學好是不是，眼睛
很痛
不會開車嗎？嘻嘻
看了44樓言論是不是驗證了為何政府要內
側禁行機車，就是為了要讓汽車好開而已
，不然市區速限了不起給你70，為何要禁
行機車
81
[閒聊] ABS能救得了影片這個人嗎?新北中和車禍！機車打滑側摔遭公車輾 男騎士命危送醫不治 如題 影片內事主 超車公車後 前方機車 因施工柵欄路寬縮減 減速 後面才急煞打滑慘死 這時候如果事主那台車有ABS 會不會救到? 我覺得機會蠻大的![[閒聊] ABS能救得了影片這個人嗎?](https://attach.setn.com/newsimages/2021/01/15/2985023-PH.jpg "[閒聊] ABS能救得了影片這個人嗎?")
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[問卦] 為什麼機車只能跟右轉車擠在一車道其實不只右轉車 找車位用20-30KM慢慢巡的慢車 準備靠站接客慢慢滑行的公車 並排根本不會動的違規車 為什麼機車就是只能跟這些車擠在一車道6
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎？我是敢轉拉 畢竟根據統計 變換車道&轉彎時車禍率最高 我都騎在白牌能騎的最內線 兩段式對我來說要變換車道 風險更高 我覺得兩段式左轉問題倒是其次7
Re: [問卦] 為啥內側沒有禁行機車還要強制待轉??第 99 條 機車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，依下列規定行駛： 一、在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左、右側車道行駛 。 二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛；單行道道路應4
Re: [新聞] 桃園轎車「高速左轉」撞飛騎士！送醫搶救因為該路口有左轉保護時向， 這件應該是汽車駕駛違規， 也許第一次經過該路口不知道機車可以到內側左轉，但是不論汽車機車，錯過就再多花一點 時間繞路或者回頭就好，很多都是突然發現走錯就要硬切過去。 以前該路口是連待轉區都沒有，4
Re: [問卦] 為什麼機車只能跟右轉車擠在一車道台灣道路就北爛啊幹 一條直直的路有時候三線有時候兩線 有時候內線可以騎 騎一騎過個路口又看到禁行機車 騎外側有時候是右轉道有時候不是 騎到路口才知道 騎到交流道的時候外線又禁行機車了![Re: [問卦] 為什麼機車只能跟右轉車擠在一車道](https://i.imgur.com/cYBgIgub.jpg "Re: [問卦] 為什麼機車只能跟右轉車擠在一車道")
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[問卦] 幹你娘 伏地挺身只能做10下22
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