Re: [問卦] 為什麼台灣車禍 總是很少一方全責
※ 引述《tosay (12333)》之銘言:
: 台灣 ,車禍天天上演 ,就在你我周遭
: 這切身的事情
: 常常問身旁的朋友 ,碰撞事故(沒人命問題)
: 總是很少遇到一方須要負全責
: 總是雙方都有分
: 那怕是突然竄出 突然轉向
: 有八卦嗎
交通法規也有問題吧,20年前我的表妹騎機車直行,
跟支線道不減速強行插入的機車相撞倒地受傷,結果怎判?
支線道差0.3秒優先搶到路權,所以不存在支線不讓幹線車問題,
支線道的肇事責任是未保持安全車距,且未注意幹線車狀況,
我表妹(幹線車)她也有兩成責任,責任什麼? 應注意未注意,
阿姨知道結果後氣得要命,支線車要讓幹線車,轉彎車要讓直行車,
可是路權只要搶到就不成立,原來路權可以用搶的啊
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.59.250 (臺灣)
※ PTT 網址
→
這是法院判的吧 真的很瞎 搶路權就沒有安全
→
距離這種事了
推
就是因為路權可以是用搶的,所以才每
→
輛車不時都在超速啊
噓
另一台車是不是打方向燈很久了,右後車
→
死不讓?
7
Re: [新聞] 沒碰撞的車禍!女駕駛擅離 肇逃判刑6月我也先表明立場,不是針對原 po 及眾多版友。 還有我不是雙方親人、仇人、本人、關係人,也不是永遠只走主線或支線, 以下討論跟汽車機車也無關,可把雙方都換成汽車,沒有偏向任一方。 判決書說:"(A 車未)暫停讓幹線道之告訴人騎乘之 B 機車先行" 讓的前提條件是:兩車差不多時間到達路口。5
Re: [新聞] 去年才喪夫!幼兒園師載3子翻車 兩國中兒這邊討論一下路權大小 路權是判定肇責很重要的因素 跟撞擊點沒什麼關係 主線大於支線 閃黃燈大於閃紅燈4
[問卦] 搶路權文化是否造成車禍居高不下主因之一?之前一直討論台灣車禍與死傷率居高不下的問題, 然後就有人討論馬路三寶,馬路三寶固然是主因之一, 除此之外,搶路權的文化是不是也是? 比方說支線道要讓幹線,或是轉彎車要讓直行車, 可有的就是不讓,發生事故了還理直氣壯說路權我先搶到的,
爆
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