[問卦] 中國電動車是真材實料或虛有其表☺
如標題。
本魯最近在研究中國的電動車,
發現中國的電動車都蠻酷炫的,
譬如小米:
https://i.imgur.com/Wqhllep.jpeg
雖然明顯是「致敬」保時捷,
但整體做得看起來還是蠻有質感的,
看數據也是還不錯。
另外像是SUV的理想汽車:
https://i.imgur.com/DfnVOsO.jpeg
看自駕好像跟特斯拉有得比,
內裝感覺也是豪華不少,
而且好像各車型都有配HUD。
到底,
中國的電動車是虛有其表,
金玉其外,敗絮其中,
還是真的有料,
真的有可能用價格跟品質碾壓,
一統電動車的江湖?
有迷有八卦☺
--
中國製的就是堪用容易化 外觀高仿
党高官都沒在用韭菜品牌,你覺得?
品質堪憂,但夠便宜,追求CP值的人的福
音
便宜治百病
品質是問題,中國車並不是都乖乖用車
用材料,什麼時候會出包你也不知道
電動車就是垃圾,不管中國製還是美國製,
做鋰電池的人都不買電動車,只有傻子才會
去買。
就是競爭力太強 才搞到歐洲要用關稅擋啊
看你覺得生命值不值錢?不值錢的話,
比台灣厲害
CP值很高。建議,要買就買特斯拉。
我不行 你開
便宜到離譜的 一定和DPP一樣的虛有其表
如果中國可以做到別人做不到 你說叫做
虛有其表?
電動車一開始就有電池問題 為什麼特斯拉
小米有進,就買一台當玩具
還能強推到現在問題突顯?
不管怎樣, 一定比台灣好就對了
再怎樣也比納智捷強
前幾名的名牌絕對可以跟世界大廠比
品
想笑別人,先看看台灣自己造了什麼爛車
嚴格來說,特斯拉不是汽車公司,而是軟
體公司,看它的 RoboTaxi,自駕應該差不
多了。跟百度的蘿葡快跑,完全不一樣。
所以賴清德開垃圾俊?是不也是垃圾俊沒
用好料?
歐美車業舒適圈為什麼破滅你知道嗎
當然真材實料啊...鐵是鐵鋁是鋁,軟體就
軟體 組合起來實用性另外再說
對岸就是軟體不行 但是堆硬體規格給你
看起來真不錯
特斯拉的核心是自駕發展可以長長久
久,其他公司若單純車子硬體我覺得
狗肉的經驗可以看到最終的結果,至
於減碳成效先不置可否
我ok 你先買
上次su7車主跟摩托車仔大戰 一個打好
幾個
好的當然很好 但很多都便宜的 內裝很
簡單 能開就好
為了賺補貼的投機車企絕對是虛有其表
看看極越 割韭菜用的
阿你就哪個零件不是中國產 運到別國掛
名出去 早就這樣搞很久了
如果中國電動車只是便宜爛貨,理論
上只能在低收入國家賣得動。但在歐
洲、新加坡等富裕國家,中國電動車
的成長率和市佔率也急劇攀升:這些
國家的人民,買豪車跟喝水一樣簡單
,不會為了便宜而犧牲安全和品質。
功能強大,品質糟糕,售後等著坑你,
還有機會火燒車
[問卦] 台灣年輕人是真材實學或虛有其表
整天幻想人家品質差..
去政黑問才有真實答案
首先一個問題,他們系統都是特規,跟
歐美不相容,所以拿回來有問題還是得
回對岸4s店處理.
電池真材實料
外觀抄別人設計師的當然好看阿w
氫能車才是未來,電動是過渡期
細節品質就自己保重了 :) 保險保高一點
抄來的質感都是別人的
台灣怎麼不抄呢? 是不想抄 還是沒能力抄
虛有其表(料都被拿去降成本了
共產黨員都開特斯拉你覺得呢?
上一次老共補貼的共享自行車業,現
在還有哪幾家?
電動車就是垃圾http://i.imgur.com/NrD
xcVD.jpg
美國福特ceo 開小米、樓上怎麼看?
看看台灣造的車,實在沒底氣去對別人品
頭論足誒QQ
啊人家就做得出來整套啊 台灣養了幾十年
做出了什麼東西?有臉笑人家?
反正都比台灣強
懷疑啥 去深圳一趟你就知道了, EV滿街跑
用這種二分法標題故意引戰,你的人生真
無趣
再爛也有幾千萬甚至億的數據和里程數據
可以給他們國內公司慢慢最佳化改進
而且他們都走激進式改良的 才會短時間
進步這麼快 捲到大家都玩不下去
品質有的像特斯拉有的像裕隆
油車也能自駕啊 自駕非電車專屬
自駕最早最早 還在研究階段就是用油車
這問題 本身就很沒程度 回推文才是政經
我根本沒看原PO內文 就下拉了XD
花那錢要只能開五年的心理準備電池會衰退
換電池要車價八成 加算折舊不如再買新車
其實現實是兩者都有 真的有技術大進步的
但也有一堆亂拼湊騙補助騙錢的後倒閉的
不管怎麼比,都比台灣強,你看台灣造
了什麼東西...
去對岸搭過 真的質感很好
中國up主開Su7去賽道 半圈就沒煞車了
開任何一台市售車去跑專業賽道,結果
都差不多
總比台灣沒真國產車好
車市很捲 , 便宜制百病啦
現實中就是底盤生鏽、時常自燃、結構
鬆動、用料廉價、抄襲外觀、妥善堪憂
、性能拉垮、實用性等於零,誰叫他們
要一股腦的把資源全投入電動車這種易
過重、易過熱、易自燃、性能極差、妥
善率極為垃圾、撐沒幾年就壞掉報廢、
各種電池污染禍害全球、就算輔助補貼
一大堆資源仍然根本沒人買的毫無未來
扶不起爛泥工業垃圾
便宜治百病
看到那個價格你還要要求什麼?
電動車硬體就沒什麼門檻
其實都有啊
70
[心得] EQE 350+開箱EQE 350+入手到現在也開了幾個禮拜了,有很多預期之內以及預期以外的心得 在這邊跟大家分享 市面上各種廠牌的電動車,競爭的無非就是誰可以有比較好的電能管理,除了電池、軟體 、馬達、車重、驅動方式以外,風阻係數也是電動車的兵家必爭之地,因此性能油車上的 那種追求下壓力的空力套件,在電動車上肯定不會存在,我想這就是為什麼電動車的造型58
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型其實可以試想電動車難度在哪? 做電動車其實不難,現在市場上電動車車型早已一堆 論難度,其實還真的不高 但市場上現在癥結點在於兩個 1.自駕系統:這也是特斯拉優勢,其他家在如何趕上也終究有幾年差距,看特斯拉願意釋6
[問卦] 中國電動車廠商也太多家了吧看了一下中國電動車 結果除了比亞迪 還一堆廠商像是 上汽、蔚來、廣汽、理想汽車、 吉利、小鵬汽車、華為、長安汽車、長城汽車 電動車門檻到底多低 美國是不是要完蛋了5
[問卦] 電動車品牌是只有特斯拉嗎?很奇怪 明明電動車品牌又不止特斯拉 雙B、奧迪、保時捷也都有出電動車啊 而且我不信雙B、奧迪、保時捷這些沒有特斯拉潮 要炫富 開雙B、保時捷不行炫富嗎? 有沒有開電動車的都只開特斯拉的八卦?- 其實小米Su7是對標model S的 而且相比於特斯拉的極簡內裝,大陸的電動車 基本都是豪華內裝。 而且小米Su7都是標配自動駕駛,model3 的FSD好像是額外加錢的。
1
[問卦] 國產車CP值高,又好開,對吧?欸,就是那個國產車啦,國產電動車! 像是比亞迪、蔚來、小米、理想,很多電動車不只在國內賣得好, 甚至殺到歐美都脫褲子,宣布不玩了。 特別是比亞迪,完全反超特斯拉了,根本是當今電動車一哥。
爆
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