Re: [新聞] 普悠瑪「撞落石出軌」！為何示警系統沒

※ 引述《pricekin (( ￣ c￣)y▂ξ )》之銘言：
: 1.媒體來源: TVBS
: 2.記者署名:
: 編輯 莊雅婷 報導
: 發佈時間：2024/04/11 08:06
: 最後更新時間：2024/04/11 08:06
: 3.完整新聞標題:
: 普悠瑪「撞落石出軌」！為何示警系統沒用？台鐵說明了
: 4.完整新聞內文:
: 台鐵從台東發車到樹林站的445次普悠瑪列車昨（10）日晚間9時10分在和平站南邊擦撞落: 石出軌，所幸200名乘客無人受傷。不過，為何台鐵設有「落石告警系統」，卻無發揮效: 用？對此，台鐵昨晚給予回應。此外，台鐵連夜搶修該路段今（11日）上午6時搶通，恢: 復雙線正常行車。
: 最先傳出該列出遭落石擊中，台鐵昨日澄清，該列車於晚間9時10分於和平站南端進站時: ，是因擦撞落石致第1車2軸出軌，台鐵公司立即於晚間9時20分成立公司本部一級應變小: 組，並調派搶修車前往現場搶修。
: 為何「落石告警系統」沒有即使阻止？對此，台鐵則說明，查落石地點位於40k+800~40k+: 900，該區間因非屬落石高風險路段，目前已設置之26處落石告警系統並未包含此處。: 台鐵表示，搶修車於4月10日23時50分抵達事故地點進行搶修，凌晨12時30分開通東正線: ，第246、448、252、288、256、554次6列旅客列車及7556次貨物列車依續通過，已無旅: 客滯留。台鐵說，出軌列車於4月11日凌晨3時32分復軌，4時50分拖至和平站內，現場進: 行軌道路線、電車線、號誌等設備檢查，於清晨6時搶通，恢復雙線正常行車。
: 台鐵表示，由於尚有餘震，該區間（和平=和仁）列車一律以60公里慢行確保安全。台鐵: 指出，本次落石地點位於40k+800~40k+900，該區間鐵路與山側邊坡間隔有台9線，於台9: 線與鐵路路線旁均設有鋼軌柵欄阻隔，此次因落石量大，有4塊落石擊壞阻隔侵入路線。: 針對此次落石侵入軌道之處所，將盡速辦理鋼軌柵欄加固，並加強路線巡查，以維行車安: 全。台鐵說，受本次事故影響，可進行退、換票，詳請請洽台鐵。
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天佑台灣，好險這次沒有出大事
這讓我想起來之前的太魯閣號事件

當初也是跟著ptt看著轉發的各種血腥的新聞
覺得很難過，但卻對那些形容沒什麼實感

結果隔天，被通知有親朋好友在名單上面
晚上睡覺時，那些新聞形容的畫面突然都有臉了
那個幾禮拜基本上不太敢睡覺，不然就會有什麼身首異處的畫面
不然就是要吃安眠藥撐到超累趕快睡著

當時還在美國的一家機器人公司當機器人工程師
越想越不對勁，這種低維度的系統比無人機和汽車的自駕還簡單啊，怎麼沒人做

於是下班時間開始研究鐵路的各種東西
花了一段時間把模擬器建起來，模擬各種物理的參數，包括摩擦力
發現原來是煞車距離太長，太絲滑了

所以在幾次 發想 驗證，砍掉重來後
發現如果前面放一台小車車，具備自駕功能
迭代幾次後，在一個有趣的重量和加速度比
可以讓小車的煞車距離降到200公尺左右
就有了下面這個簡陋的影片

當初為避免PTSD，改用普悠瑪，貨車用落石取代
結果不小心預測了3年後的畫面...
https://youtu.be/MhKsJgFO9zk?si=IskphrSrebOqeDBD

當然，很多現實因素還是不太可能實現
但我已經回台灣開始找朋友一起著手研究其他方案
希望這篇文可以拋磚引玉，也許會有更多創意發想
或是有興趣也可以聯絡我一起玩這個side project

另外，也想跟太魯閣號的罹難家屬說
其實事情發生後，還是有人跟你們一起在默默的努力試著改變世界，加油
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