Re: [分享] Focus國1三車追撞車禍
※ 引述《legendsaga74 (柏青哥PA)》之銘言：
: 不囉唆 先上片(錄影長度1min，有拼接影片)
: 前後並列(清晰度較差)
: https://youtu.be/vik5bz2QrSw?t=11
: 前(清晰)
: https://youtu.be/YfBmdi44ykg?t=53
先不說影片裡面明顯有你手機回訊息
的鍵盤聲音
行車記錄器是廣角鏡頭，
畫面上的距離會比以為得更遠
你揭露的畫面
行車記錄器時間11：34：08時
影片看起來AEB似乎出現警示聲
這時候從高速公路車道分隔白虛線
推估你跟前車距離約20公尺
這時候你還沒有明顯煞車動作
https://i.imgur.com/YvMGdWK.jpeg
行車記錄器時間11：34：10時
你終於有明顯煞車動作了
不過這時候推估你跟前車距離已經不到
10公尺
煞車前你車速約時速90公里
https://i.imgur.com/TfMBCYL.jpeg
行車記錄器時間11：34：11時
你緊急煞停不過距離前車距離已經十分接近
可惜你後車跟你一樣不過沒你好運
在你接近煞停時直接追撞上你
https://i.imgur.com/JvIa0vs.jpeg
你有煞停，理論上應該沒特別肇責
不過你煞車時間感覺太慢了，
理論上跟AEB警報差不多時間時你應該就要
主動煞車減速，但從畫面上感覺慢了兩三秒
才有比較明顯煞停的動作
不過高速公路遇到這種情況還滿常見的，
所以我覺得一堆開車撞上蠍子車在吵什麼沒放
三角錐簡直就是理由伯，這種車禍沒撞上蠍子車，
遲早也是在你影片這種行駛中前面車輛突然放緩
的時候追撞上去
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這裡不能說實話的 繼續檢討規劃但不能執法
沒什想說的 只想提醒 時速80公里的車每秒進22公尺
反應慢所以才拉大車距 不去噴後車逼車？
AEB應該是瞬間判斷已經低於60公尺 所以警示
人類不是做來要一直專心的生物，反應慢很合理
因為預設心理 一堆人上帝視角嘴原車主 這輔助系統
爛
的12/17 22:55
就是給你兩三秒的彈性空間去避免追撞
難怪一堆國道內線撞緩撞車的新聞，不意外
確實上帝視角去嘴車主滿不公平的，他已經做到他該
做的了
鍵盤評論很容易，自己做可能是另一回事
我想理性的人出事，都想要不再出事！所以我舉對岸說
車的都老鐵不要占內線，易出事！至於理由那就個人不
同！
每個人本來都不一樣！重點是怎麽樣利用科技和技巧，
獲得更多資訊和容錯空間，降低事故！但有時碰到命中
欠他，還不是倒楣，但至少可降低損害，這是我多次零
肇責的經驗！
理性的人討論事情，不接受就算了，能降低事故機率就
好，不理性的人就只漫罵，下次就輪到他了！
寧願在中線被學長貼屁股，也不要去內線當龜車
如果某牌acc無法判斷前方車輛大幅減速而加重煞車力
道，確實該改進
其實樓上問出我的問題了 MG HS的ACC這種情況會減速
至停 因為這種減速情況在高速公路幾乎是日常
福克斯的ACC CP360口碑不是都很好嗎 為何沒煞到停?
focus有停,是後面的mini停不下來
其實滿怪的 ACC應該第一時間就開始減速
因為他開兩格啊，反應時間更短了
急煞的話ACC不會馬上跟上 是AEB介入
跟牠講這麼多幹嘛，看牠過往發言邏輯就跟ID同水平
的
蠻好奇前面那個60m的立論基礎在哪:3
你看原po跟前車距離，還有候車根源po距離，那個比較
算逼車？原po跟前車還只有兩個車身車距了
ACC開著但是有踩油門會變有置中但不會減速
以實際使用經驗來說..AEB在與前方偵測到的移動目標
的相對接近速度系統判斷有風險就會叫
(踩煞車的那條線我就不清楚, 有開ACC減速同時我
右腳就會接管了, 不然ACC煞車單吃後面會耗很兇
你確定GPS時速不會有延遲？
還真的在打字 才會有系統提醒響聲
打字是在求婚嗎?
「車主已經做到他該做的事了」啥事？開車滑手機嗎？
那不是什麼系統提醒 是碰撞警示好嗎
一聲 是提醒手握方向盤或解除車維 三聲才是AEB
認同，今天沒出事，哪天也是撞上蠍子車或車陣
這裡只能說福特真安全救了他一命
74
首Po不囉唆 先上片(錄影長度1min，有拼接影片) 前後並列(清晰度較差) 前(清晰)![[分享] Focus國1三車追撞車禍](https://img.youtube.com/vi/vik5bz2QrSw/mqdefault.jpg "[分享] Focus國1三車追撞車禍")
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很好奇是不是很多人開車都只看前方第一台車的動態？ 我自己都是利用左右差的方式， 讓自己可以看到前方兩到三台車的方式去注意路況， 因為自己永遠不會知道前面那台車的精神狀況到底如何， 當然能看到更多台是更好的，X
先謝謝原po給教材， 證明自己平時的顧慮是有道理的。 看到後車還是Mini跟那麼近， 中線又是空的，為什麼不逃走 ? 看前文推文的前輩還看到前前車，真的強，這個我還要學習。
響一聲是提醒你手握方向盤 系統沒偵測到阻力 單手抓不夠緊也會 那聲音就像搭飛機 解除或繫上安全帶一樣 Focus mk4 Kuga mk3 都是如此![Re: [分享] Focus國1三車追撞車禍](https://i.imgur.com/hzRK93rb.jpg "Re: [分享] Focus國1三車追撞車禍")
爆
Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上 (逐格檢視畫面)看你的解釋只覺得好笑， 再看幾次依然是如我所說，你就是開車聊天分心 沒看到別人煞車，結果太晚煞車造成後車連環追撞，你貼的影片跟你說明根本完全不符合 當別人眼睛都是瞎了嗎 後車追撞是他沒保持安全距離，100肇責這不跟你囉嗦，但是你危險駕駛又死不承認真的![Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上 (逐格檢視畫面)](https://i.imgur.com/SI5Exq7b.jpg "Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上 (逐格檢視畫面)")
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Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上這種明確的事情 還有需要討論這麼多? "不管任何形況" 只要後車撞到前車 情 理 法 通通都是後車的錯 高速公路的速限跟安全距離 都是經過計算的 白紙黑字寫在那邊4
Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭看了影片 這真的太難反應了 要注意後照鏡 保持的安全車距是用平常的車速抓的 結果來個緊急煞停 正常人很難預料到吧![Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭](https://img.youtube.com/vi/-hbztXCchTg/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭")
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