[心得] 00-10德國工程師無限上缸的瘋狂年代
那天有人提到Porsche當年推出死亡車款，我回去查了一下
發現2000~2010年的德國工程師們對真的是有點瘋狂的無限上缸
BMW
E65
BMW以E65開始了這個瘋狂年代，當年的E65幾乎是開上路第一天就會跳故障碼
這台車也是over engineering轉變的開始
90年代的Over Engineering是把東西極限值設計到變態的強度
但這台車則是無止盡把所有能用上的功能/科技都砸上去
氣壓懸吊、主動防傾、第一代iDrive、電子手煞......
整台車號稱超過70個控制單元，結果就是無止盡的故障碼
S85 5.0L V10
這引擎是當年BMW開始替Williams車隊提供引擎的產品
結果他們沒裝到什麼跑車上面，裝到了E60/E61這種房車底盤
500+hp, 8000+RPM，當年超跑等級的Powertrain，但引擎維護也是接近超跑等級的工作
接著他們為裝進去更小的車子裡面，封了兩個缸 (封缸梗)創造出S65
4.0L V8 400hp+ 8400+RPM 十字曲軸，裝到E9x系列上面
當年的E90車長只有4582mm，現在的Altis車長有4630mm
Audi
5.2 FSI V10
當年Audi收購牛以後，先把Gallardo引擎開發出了R8，然後塞到S8上
525hp 8000RPM
到這邊都還算正常，結果他們C6 S6也把這顆塞上去.....
然後好像瑪莉還是不夠大把這引擎加上渦輪，裝到RS6 Avant上面去了
5.0L V10 580hp的大蟒蛇沒有裝到什麼低底盤GT/跑車而是放到Wagon上面去
V12 6.0L TDI
這玩意兒是VW對柴油的巔峰致敬，在利曼24小時耐輾壓眾生....
然後他們就把它裝到SQ7上面去了，500hp+1000Nm
拿來當貨車頭都不過分
Mercedes
M113 5.4L V8 Supercharge
470hp 700Nm
裝在E55 AMG上面，我也不太懂為什麼德國人對Sport Sedan有種非常執著的態度XDDDD
M156 6.2L V8
這就是大家耳熟能詳的W204 C63，457hp 700Nm 6800RPM
純粹的暴力，把大排量V8塞到W204這麼小的車身，有種美式暴力的感覺
然後更神奇的來了，他們把這引擎塞到R Class....就是那台鯰魚頭Minivan
我是不知道他們出了什麼問題就是了
M275 6.0 V12
600+HP 1000+Nm
這年代Mercedes好像引擎室空間多大他們就是要塞多滿...
這玩意兒就是65系列的引擎，感覺豪華=花更多錢給石油公司XDDDD
VW
VR6
VW為了Golf這種小車開發出了這個V6引擎
當大家都以為Golf就是買給女鵝的第一台蝦吉八開的同時，R32上市了
反正他們就是在一台4.2米車長的掀背車塞了一顆3.2V6
接著，他們又把VR6塞到Beetle RSi上去，看起來就是原廠土炮改
(不過這台車現在好像是收藏逸品)
Phaeton
這台車算是VW的傳奇了，就是一台完全不屬於VW市場的車款
有出過以下幾種Powertrain
6.0 W12 (來自Bentley)
5.0 V10 TDI
4.2 V8
3.6 V6
3.0 V6 TDI
Passat W8
這台車的引擎並不是所謂的V8，而是Bugatti那顆W16切對半創造出來的
多數零件根本就跟VW的完全不通用，維護成本就是Bugatti等級的
我也不太懂德國人腦袋裝什麼，在一個平價品牌上面搞出Phaeton和W8這種東西
5L V10 TDI
剛剛提到的Phaeton就有裝上這顆引擎過
但裝到Touareg上面就很玄了，可能比Mercedes R63還正常一點而已
你一台Minivan是要去拖聯結車嗎?
現在常常聽到車友們說"美式大V8，環保X你媽"
但其實，最無限上缸的就是最早開始封缸
什麼大V8高轉速輸出? 玩最開的就是2000~2010的德國人好嗎
而且都不是裝進去什麼跑車裡面，一堆都是Sedan/Wagon甚至SUV/Minivan
不知道他們是浪漫還是瘋狂
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V12 TDI真的超扯XD
大排氣大引擎的最後一舞 接下來就物極必反
喜歡，都是樂器
推一下 最近看一些英國YT也在買這些多肛老車來玩
皮耶西時代就是要展現技術 還有很多嚴格的堅持
其中以phaeton最為經典 甚麼時速300還要穩定運行...
diesel gate之後就沒空搞這些東西了
那是個工程師主導的時代，所以看到現在有些說什麼匠人 只能說看太少了XD
福斯有把那個V12裝到不知道哪台休旅車
推，這年代真的是經典中的經典
之前台灣好像有人有拍到 那個才叫真正有錢到靠北
V12 TDI Q7跟touareg w12
以前不用被激進不切實際的環保法規綁手綁腳的時候，內
燃機真的可以各種玩很大 XD
現在這時代能有內燃機就該偷笑了，純電也不是說真的差
，但很多人只愛機械完全接受不了電池車是蠻可惜
其實假如喜歡機械，就知道現在車子的問題跟電動車無關 方向盤轉變成純電子輸入以後本來就少了那一味 假如你說的機械感受是991那種東西那電車是真的差很大 甚至你說Miata或是GR鴨那也是很有趣 那假如是平價四缸車的機械感受，只能說人各有志XD
電池車不算機械?
Diesel Gate那個把歐洲車廠逼死的亂搞 也是現在德國車廠
狀態不好的遠因
特別VAG被被拿去祭旗 然後才發現大家都是作弊
沒有喔 米漿沒作弊喔
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[閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案）是這樣的 因為F1變成小排氣+渦輪後 好久沒看了 注意到一件事就是因為F1 很多超跑大廠 都下修成V6引擎 三叉 MC20 V6![[閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案）](https://img.youtube.com/vi/20punT2KBV0/mqdefault.jpg "[閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案）")
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[分享] 2020 大排量車款來源： 1. Bugatti Chiron: 8.0-Liter W16 Bugatti Chiron 有一顆四渦輪8.0L W16 的心臟，提供瘋狂的1577 HP 與超過 300 mph 的極速! 這會花掉你$2,998,000 美元。![[分享] 2020 大排量車款](https://i.imgur.com/uxE8wQ5b.jpg "[分享] 2020 大排量車款")
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Re: [新聞] 美國消費者報告：馬自達比TOYOTA還好養來稍微歪樓一下。 美國在2005-2007年，出了台MazdaSpeed 6 GT，AWD，手排。 L4，2.3L turbo 馬力有274 hp。 引擎是福特的，這youtuber說他去請教過懂引擎的朋友，這顆引擎的構造，![Re: [新聞] 美國消費者報告：馬自達比TOYOTA還好養](https://img.youtube.com/vi/V9Um0bAcRNE/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 美國消費者報告：馬自達比TOYOTA還好養")
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Re: [閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案）不是吧，這年頭因為各國越來越嚴格的環保法規，研發新的六缸是一點也不划算啊。 以美式平價跑車Mustang和Camaro，以前你買不起V8，次級品就是V6的產品。 後來通通取消，變成L4掛turbo。 豪華品牌如賓士，也早早把一堆車型，從V6降級成turbo L4. 策略也很明顯啊，你是真的有錢人，有V8才看不起V6，但如果只是想要，花最少的錢![Re: [閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案）](https://img.youtube.com/vi/pRvOg5h4xX0/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案）")
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Re: [閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案）這題我個人認為 是商業考量多於技術工程考量 不過用高性能車來問BMW的選擇 這是倒果為因 首先4
[討論] 賽車史上最奇葩的引擎-BRM 3L H16引擎看起來像是水平對臥16缸引擎 實際上卻更像是兩個8缸引擎並在一起,共用一個曲軸 然而這顆引擎的重量太重,結構太複雜容易壞,很難跟賽車車體穩定搭配 出力也沒有達到超過V8引擎一倍以上的理想值![[討論] 賽車史上最奇葩的引擎-BRM 3L H16引擎](https://img.youtube.com/vi/V3ixj3iuq7w/mqdefault.jpg "[討論] 賽車史上最奇葩的引擎-BRM 3L H16引擎")
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[討論] 1974年3月29日第一台VW GOLF正式出廠如果說VW Beetle/Kafer(金龜車),是VAG這個汽車帝國開國皇帝的話 VW Golf無疑就是中興之祖 到了1960年代後期,金龜車已經是疲態已露,原始設計始於1930年代的金龜車已經30年沒大![[討論] 1974年3月29日第一台VW GOLF正式出廠](https://scontent.ftir6-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/432162997_18428243932016107_5518131537129702450_n.jpg?stp=dst-jpg_p600x600&_nc_cat=100&ccb=1-7&_nc_sid=5f2048&_nc_ohc=PhniAjb-2wUAX_a4Gc7&_nc_ht=scontent.ftir6-1.fna&oh=00_AfC0epJ4McLiDn6pZqjnIyNrDyzDkAQYL_E0UdIghntnBQ&oe=66101BBF "[討論] 1974年3月29日第一台VW GOLF正式出廠")
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