Re: [新聞] 美國消費者報告:馬自達比TOYOTA還好養
來稍微歪樓一下。
https://www.youtube.com/watch?v=V9Um0bAcRNE
美國在2005-2007年,出了台MazdaSpeed 6 GT,AWD,手排。
L4,2.3L turbo 馬力有274 hp。
引擎是福特的,這youtuber說他去請教過懂引擎的朋友,這顆引擎的構造,
和現在4缸野馬的Eco boost非常相像。
這車當年實在不夠暢銷,大概是太低調,我想買發現2手市沒幾台在賣。
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 221.142.5.235 (韓國)
※ PTT 網址
推
事實上這顆引擎是馬自達開發的L3-VDT
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(當然是福特馬自達時代的東西 說是福特也對)
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福特稱作Duratec 後來Ecoboost時代直接沿用變成Ecob
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ost 2.3
推
後來馬自達搞出L5 2.5的時候
→
這顆的NA版就基本上不太使用了
影片裡面都說了,這車和Mustang 2.3L都是在密西根製造的,那年代的Ford Fusion 也是用這顆引擎,怎麼看也比較像是福特的東西。
※ 編輯: Subaru5566 (221.142.5.235 韓國), 11/25/2020 09:07:06→
Skyactiv化以後更只留下PE(L3)跟PY(L5)
推
我前面講了 那時候馬自達屬於福特集團
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所以馬自達的所有東西都屬於福特是正常的
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但是那個年代1.5-2.5的亞太產品線
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幾乎都是馬自達在開發
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那時候馬自達還有些零星的3.7引擎
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那就真的是完全福特的東西
這不是重點,我只是想講你可以買台Mazda,有和貴酸酸的Mustang等級的引擎, 但有四門加AWD。 不過這車量實在不多,所以零件可能會有些難找,開過的人都說飆起來比 同時期的STI爽。
推
這顆不是還有Yamaha血統?
我查了一下,Yamaha只幫Ford做過這台車,有v6和v8引擎
https://www.youtube.com/watch?v=mHK3UWKTC5Uhttps://www.youtube.com/watch?v=k7VSHp3j3jg
本來福特要搞個中置引擎的跑車,但後來計畫取消後,福特就隨便丟在個家用車上了。
※ 編輯: Subaru5566 (153.214.114.204 日本), 11/25/2020 10:26:03推
你怎麼會用韓國的跳板?
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Re: [問題] Lexus車子性能問題三個問題,個人見解如下 -------------------------- 豐田技術不夠好所以加速慢 -------------------------- 算是17
[討論] Ford如果當初不跟Mazda分家會比較好?Ford在1979年買下因為發展轉子引擎碰上石油危機而嚴重虧損的Mazda約25%的股份 後來甚至提高到33.4%,剛好超過3分之一多一點的股份 Ford靠著這層跟Mazda的合作關係,曾經在1980年代到1990年代初期的日本車市佔有一席 之地,在台灣更別說了,1980年代中期到1990年代中期可說是福特在台灣的全盛期,因為6
[問卦] 台灣警車為什麼不參考美國福特油電混合車美國警車 主流都是 福特 SUV 運動型多用途車 使用3.3公升 6缸 油電混和引擎 馬力 318匹 扭力322磅 四輪驅動 時速最快可以有每小時 136"英里" 時速大概218公里 也有 3公升 6缸 渦輪增壓引擎 馬力400 扭力415磅 四輪驅動 時速可以達到 148英里 這類車子好處是,可以追逐 又可以攔截,車上可以放AR-15 霰彈槍 滅火器 急救包 電腦3
Re: [問題] 開馬自達會塞車的1997年台灣車市這邊是錯的,福特1974年就入主馬自達了,合作關係到2015才結束。一堆過去福特在台灣 耳熟能詳的國產車都是馬自達的車掛福特標在賣,從80年代的全壘打、天王星一直到90年 代後期到00年代初期的Tierra、Escape通通都是。正因為福特有好一段時間分為美系、歐 系跟日系,所以後來才要搞什麼One Ford策略。 : 1997年因為要拚加入WTO所以重新開放進口
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