Re: [新聞] 遭懷疑當下「未按緊急斷電鈕」　中捷澄清

milkBK 05/13 14:15台中屁孩多 不得已上鎖

koxinga 05/13 14:17斷電不就停車了

azoy4y11 05/13 14:17這爛咖竟然質疑中捷 建商吊臂不掉下去

azoy4y11 05/13 14:17會有這種事情發生 吊臂掉在軌道原來是

azoy4y11 05/13 14:17很正常的事情 那還真希望更多的爛咖被

azoy4y11 05/13 14:17砸死

azoy4y11 05/13 14:17*會有這事情發生？？

edieedie 05/13 14:18你不就很聰明 那被隨手一拿亂按怎辦

Landius 05/13 14:19你想想當年高進為什麼要緊急停列車?

Landius 05/13 14:19還不是因為他想晚上一個人逛路?

tkc7 05/13 14:23安全措施是拿來檢查的 大家都這樣幹

ThisisLongID 05/13 14:27你可以想想 為什麼緊急按鈕以前只

ThisisLongID 05/13 14:27寫非緊急狀況不可以按，近年還需要

ThisisLongID 05/13 14:27追加寫出亂按要罰多少錢

biaw 05/13 14:38可以在緊急按鈕旁邊加裝監視器讓亂按的人逃

biaw 05/13 14:38不掉罰則 而不是弄得緊急系統在緊急時無法

biaw 05/13 14:38產生效用

afiend0927 05/13 14:43會有人亂按是人民素養的問題，關緊急

afiend0927 05/13 14:43按鈕什麼關係？不然報案電話119，怎麼

afiend0927 05/13 14:43不撥打前先用自然人憑證驗證一下？不

afiend0927 05/13 14:43然有人亂打怎麼辦？

ChungLi5566 05/13 14:43阿罵：我以為是服務鈴

new1974 05/13 14:46怪人協會，會亂按，除非有重刑

mainsa 05/13 14:48最好會有人按 台中人素質有那麼差?

mainsa 05/13 14:48某e是在污辱台中人?

ThisisLongID 05/13 15:04報案確實會要求留報案人資料呀 怎

ThisisLongID 05/13 15:04麼了?

trywish 05/13 15:05其實這就智障發言，鐵路平交道是因為那是

trywish 05/13 15:06事故最高發生的地方，所以才會有類似按鈕

trywish 05/13 15:06車站如果有人一直跳軌，該增加的是封閉閘

trywish 05/13 15:06門，而非緊急停止系統。更甚者，還說人人

trywish 05/13 15:07應該在危急時刻緊急停止。這等同把責任下

trywish 05/13 15:07放道旅客身上。今天有人因此死亡，車站內

trywish 05/13 15:07所有旅客皆同罪，同為殺人犯。能接受這種

trywish 05/13 15:08言論，我不知道該說什麼。所以最早期的說

trywish 05/13 15:08不是還一個站務人員應該肉身擋車。老實說

trywish 05/13 15:08這發言雖然很扯，但也好過這類發言。

trywish 05/13 15:09當然如果現場要給"特定人士"有權利煞車，

trywish 05/13 15:09這並不是做不到。但這特定人士順序你得先

trywish 05/13 15:09決定。一般駕駛、車長一定第一。後續你要

trywish 05/13 15:10排誰？站務人員？還是保全？但別忘記，這

trywish 05/13 15:10些都是基層人員，也就是阻止失敗，全部的

trywish 05/13 15:11責任都會在這些人身上。看那邊修車邊開車

trywish 05/13 15:11，結果出事責任最重。台鐵相關人員責任反

trywish 05/13 15:12而小，其實也很扯。

trywish 05/13 15:12所以用嘴巴說很容易，但真執行，錢領最少

trywish 05/13 15:13責任最重就變現實了。更別提，還有些人提

trywish 05/13 15:13出，旅客也該承擔相關責任。我都不知道花

trywish 05/13 15:13錢去搭車，還得有責任這是啥想法。

trywish 05/13 15:18補充一下，鐵路平交道那顆按鈕，一般是當

trywish 05/13 15:18事人去案的。那這顆按鈕未來是不是該給包

trywish 05/13 15:19商呢？這樣才能第一時間"緊急停車"。畢竟

trywish 05/13 15:20是當事人，砸進去已經不該了(太魯閣那次

trywish 05/13 15:21也一樣)，沒阻止罪上加罪，大家比較沒意

trywish 05/13 15:21見。而且我發現，很多文章都不在乎"建商"

trywish 05/13 15:22卻一直談"責任"。這真的有點神奇。今天是

trywish 05/13 15:22鄉民自己討論合理。

neomaster 05/13 15:233樓沒看影片厚 鐵塔先掉落,中捷再發車

neomaster 05/13 15:23撞上去的,這樣中捷沒問題?

trywish 05/13 15:26所以我提出方案最務實呀，1.增加駕駛 2.

trywish 05/13 15:26軌道地下化。 自己看看現在大家扯的有哪

neomaster 05/13 15:26而且中捷行控中心也有收到異常警告,沒

neomaster 05/13 15:26弄清異常原因就發車

trywish 05/13 15:26些合理的？連開放軌道都沒做到類似程度，

trywish 05/13 15:27結果封閉軌道卻說要做的比開放軌道更該有

trywish 05/13 15:27阻止能力。

trywish 05/13 15:28台鐵今天是因為有駕駛，所以才能排除不少

trywish 05/13 15:29意外狀況。但是像太魯閣事件，你看檢討的

trywish 05/13 15:29情況就比較偏"包商"。當時的確有人說要廣

trywish 05/13 15:29設軌道監視系統，然後就不了了之了。連開

trywish 05/13 15:30放式都這樣，封閉式只會更難。當然好處在

trywish 05/13 15:30中捷目前軌道很短，所以要做容易。但是預

trywish 05/13 15:30算哪來就是問題。請個駕駛都比較便宜。

widec 05/13 16:12那個只是為了交差，不是要給人用的啦

weselyong 05/13 21:18回想下，誤觸緊急多 還是列車翻車多？

weselyong 05/13 21:19我只記得車子一天到晚出事