Re: [問卦] 有一說一 GOGORO應該大到不能倒了吧?

認真回
警察各縣市都是小批量更換
資費是$519/318公里(幾年前合約是$499/315公里)
基本上值勤都優先騎GT150 耐操馬力加速也ok
所以不用擔心里程數不夠的問題

郵局的部份從來沒考慮過gogoro啊
因為郵差是真的要使用+里程高
只有極少極少的PBGN威剛三輪車測試
郵差一年大概要買2000台車
2018當時gogoro正夯看不上這點數量
自己弄goshare左手賣右手就超過了

之前郵差大量用裕隆的充電款電動機車
(嚴格來說是工研院技術轉移)
用個幾年認真算下成本
結果就是今年回歸油車買一堆螞蟻
PS.過去用野狼購入成本5萬多 操到年限還能1萬賣出

一般用戶不用擔心gogoro倒閉問題
基礎建設都完成了(充電站&電池)
有月租費固定收入一定有人會接手
充電站營運部門獨立出來是唯一能賣錢的
(造車部門跟造電池部門就...)
上一波賺補貼的瓦斯車跟加氣站都還在呢

※ 引述《ivorysoap (ivorysoap)》之銘言：
: 有一說一 GOGORO應該大到不能倒了吧?
: 前幾天一堆人看衰 GOGORO
: but 不管它股價多低 到最後都會有個力量讓它不能倒吧?
: 為啥這麼說?
: 各位也不看看 多少警車 郵差的車改成gogoro了
: 如果GOGORO 倒了 這些公家車怎辦？
: 而且扣掉外勞車 GOGORO在電動機車市佔率起碼有九成
: 真倒了 那些騎士怎麼辦？
: 所以
: 有一說一 GOGORO應該大到不能倒了吧?
: 了不起再漲電池費 有本事你就別騎啊
: 有八卦嗎？
漲過啦 反正用安時計算87%用戶聽不懂
皮帶款也比鏈條耗電
不然老實說一度電收你NTD$50還不被酸爆
但現有用戶還是有感漲價
沒聽說有車主換車還考慮繼續購入gogoro的

gogoro歷年銷售量
2017 三萬台
2018 七萬台
2019 十四萬台
2020 七萬台
2021 七萬台
2022 六萬台
2023 五萬台
2024 累計四萬台 但一半是中國引擎綠牌那台

今年開始陸續有
大量的5年車流入二手市場
未來價格會比現在的兩萬初頭還慘

--

每年冬天的斷電風波都會在春暖花開時結束